Toyota, Hyundai dan produsen mobil Tiongkok diperkirakan akan paling terdampak oleh perang Iran

Dalam artikel ini

• STLA

Ikuti saham favorit AndaDAFTAR AKUN GRATIS

Kendaraan Toyota Motor Corp. yang akan dikirim di Pelabuhan Nagoya di Tokai, Prefektur Aichi, Jepang, pada hari Selasa, 29 April 2025.

Toru Hanai | Bloomberg | Getty Images

DETROIT — Toyota Motor, Hyundai Motor, dan produsen mobil Tiongkok seperti Chery menghadapi potensi dampak terbesar dari produsen mobil non-domestik akibat perang antara AS dan Israel dengan Iran, menurut analisis Bernstein.

Produsen mobil internasional tersebut menyumbang sekitar sepertiga dari penjualan di Timur Tengah, menurut laporan tersebut, dipimpin oleh Toyota sebesar 17%, Hyundai 10%, dan Chery 5%. Khusus di Iran, Bernstein melaporkan produsen mobil Iran Khodro dan SAIPA memimpin, diikuti oleh Chery dengan pangsa pasar 6%.

Produsen mobil Tiongkok lainnya juga diperkirakan akan terkena dampak, karena Timur Tengah menjadi tujuan yang semakin berkembang untuk ekspor mobil Tiongkok. Bernstein, mengutip data ekspor Tiongkok, mengatakan wilayah tersebut menyumbang sekitar 17% dari ekspor kendaraan penumpang Tiongkok pada tahun 2025.

Laporan Bernstein mencatat bahwa meskipun penjualan di wilayah tersebut akan terpengaruh, penutupan Selat Hormuz, yang menghubungkan Teluk Persia dengan Teluk Oman dan Samudra Hindia, serta kenaikan harga minyak akan memiliki efek riak di seluruh industri otomotif global.

“Penutupan Selat Hormuz menambah 10-14 hari waktu transit,” kata analis Bernstein Eunice Lee dalam catatan investor hari Rabu, menambahkan “konflik yang berkepanjangan dan penutupan selat akan merugikan penjualan, meningkatkan biaya logistik, dan menunda pengiriman.”

tonton sekarang

VIDEO4:1404:14

Julian Emanuel: Harga bensin mendekati $4 per galon menjadi titik balik ekonomi

Worldwide Exchange

Sekitar 20 juta barel minyak mentah melewati selat setiap hari, menurut perusahaan konsultan AlixPartners. Ini juga merupakan “jalur penting” untuk pengiriman kendaraan dan suku cadang ke Timur Tengah, kata Bernstein.

Bernstein mengatakan bahwa dampak apa pun terhadap produsen mobil Jepang “sepertinya terbatas untuk saat ini, tetapi pemantauan perkembangan tetap diperlukan.” Mereka juga menyebutkan bahwa dari produsen mobil Eropa, Chrysler dan induk perusahaan Jeep, Stellantis, “sepertinya memiliki paparan terbesar mengingat masalah keseluruhan yang dihadapi.”

“Pengaruh kenaikan harga bensin sudah terlihat dari penurunan harga saham Stellantis sebesar 11% sejak penutupan Jumat lalu — melakukan pergeseran yang begitu tajam ke mesin HEMI V8 yang boros bensin dan menghapus upaya elektrifikasi mereka tampaknya sangat tidak menguntungkan saat ini,” tulis Lee.

Harga minyak mentah AS pada hari Kamis melewati $80 per barel, dan harga bensin eceran di AS telah melonjak hampir 27 sen sejak minggu lalu menjadi rata-rata $3,25 per galon, menurut kelompok pengemudi AAA.

Stellantis minggu ini mengatakan bahwa mereka “memantau secara ketat perkembangan di seluruh negara yang terdampak,” dan mencatat bahwa “belum memungkinkan untuk menilai sepenuhnya potensi dampaknya terhadap operasi lokal.”

Toyota, Hyundai, dan Chery tidak segera menanggapi permintaan komentar.