Ексклюзивно｜Вартість страхування морської війни в Близькому Сході визначена, щоденна оренда нафтового танкера майже 80 000 доларів США, за тиждень зросла в 4 рази

【Інформаційне агентство Цайсінь】 Впливовий фактор, що стримує відновлення навігації через Гельмудський пролив — ставка страхування війни для судноплавства, отримав попереднє рішення; але чи зважаться судноплавні компанії та коли вони почнуть проходити цю зону, ще залишається спостерігати.

6 березня Цайсінь повідомив, що кілька судноплавних компаній уклали нові контракти на страхування війни для суден, що входять у Перську затоку та Гельмудський пролив, міжнародні страхові компанії. Страхова ставка становить 1% від відновлювальної вартості судна і оновлюється кожні 7 днів — до війни ставка для Перської затоки становила лише 0,25%.

Можливе різке зростання страхових внесків у десять разів

“Це дуже дорого. Якщо врахувати можливу затримку та затор у портах Перської затоки, враховуючи правило оновлення кожні 7 днів, страхові внески за перевезення однієї партії нафти можуть сягати 2% або 3%,” — повідомив представник судноплавної компанії. Страхові компанії додають до базової ставки різні бонуси за беззбиткову історію (NCB), — “наприклад, якщо у вас немає страхових випадків, NCB може бути підвищено до 0,8%, що фактично дає знижку 20%.”