米国の航空会社は、イラン戦争による58億ドルの燃料費負担を受けて、価格を引き上げざるを得なくなる可能性があります

米国の航空会社とその乗客は、イラン戦争による原油価格の高騰から深刻な経済的ショックを受ける可能性があります。

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リスクヘッジの戦略

ブレント原油の価格は過去1ヶ月で23%急騰しており、最近ではイランが米国とイスラエルの攻撃に報復して湾岸諸国を攻撃したことが原因です。

米国の航空会社は、ジェット燃料価格の上昇に特に脆弱です。_ロイター_の記事によると、過去20年間にわたりヘッジを行ってこなかったためです。これは、燃料が航空会社の経費の中で労働に次ぐ2番目に大きなコストであることを考えると非常に重要です。

ヘッジは、デリバティブ契約を利用して燃料コストの急騰から航空会社を守ることができます。しかし、価格が下落した場合には逆効果となり、市場価格を超える料金を支払うリスクもあります。

_ロイター_は、ヘッジを行わない場合、航空会社はジェット燃料価格の長期的な上昇にさらされると報じています。現在、油価情報サービスによると、平均で1ガロンあたり2.83ドルに達しており、米国湾岸のスポット燃料は昨日4.12ドルに急騰し、2022年6月以来の最高値を記録しました。

チケット価格の上昇

デルタ航空（DAL -3.95% ▼）は、年次報告書で、ジェット燃料1ガロンあたりのコストが1セント増加すると、年間燃料費が約4000万ドル増加すると述べています。アメリカン航空（AAL -5.38% ▼）では約5000万ドル、サウスウエスト航空（LUV -6.89% ▼）では2200万ドルの増加となります。

これら3つの米国航空会社とユナイテッド航空（UAL -5.03% ▼）は、ジェット燃料価格が今年通年高水準を維持した場合、合計で58億ドルの追加燃料コストがかかる見込みです。_ロイター_の計算によると。

また、航空路の閉鎖や戦争がすでに脆弱な消費者信頼に与える影響も懸念されています。旅行者がドバイやキプロスへの旅行を計画する可能性は低いでしょう。

もし紛争が数週間または数ヶ月続く場合、航空会社の収益に深刻な打撃が予想されます。それはまた、価格の上昇による旅行者への影響も伴います。

「米国の航空会社はヘッジを行わず、必要に応じて燃料インフレの持続に対応してコストを最終的に消費者に転嫁するつもりだと確信しています」と、モルガン・スタンレーのアナリスト、ラビ・シャンクルは述べています。

これが、先週からセクターの株価が急落した理由であり、今後も数日から数週間にわたり悪影響が続く可能性があります。

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