トランプは中東からの「エネルギーの自由な流れ」を約束し、価格が再び大きく上昇する前に進展を示すために1週間の猶予を持っている

ドナルド・トランプ大統領の中東における石油・ガスタンカーの護衛と輸送を保証する約束は、価格の高騰を抑える効果をもたらしてきましたが、商品価格が引き続き高騰する前に具体的な進展を示すには、約1週間の猶予しかないとエネルギーおよび法務の専門家は述べています。

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多くのタンカーに対して緊急の政府補助による保険制度を整えるのはすでに複雑ですが、ミサイルやドローン攻撃から守ることも加わると、さらに大きな不確実性の層が加わると専門家は指摘します。

「1週間以内に解決しなければ、原油市場は懐疑的になり、我慢できなくなるでしょう。それが価格の上昇につながります」と、ピッカリング・エナジー・パートナーズの創設者である油予測士のダン・ピッカリングは述べました。「これはフィードバックループとなり、米国政府にさらなる圧力をかけることになるでしょう。」

世界の原油と液化天然ガス(LNG)の約20%が、イランの戦争により事実上封鎖されているホルムズ海峡を通過しています。カタールはすでにLNG生産を停止し、イラクも国内貯蔵容量不足のために多くの油田生産を停止しています。今後、他の湾岸産油国も同様の措置を取るのは時間の問題です。

そして、生産再開には数週間かかるプロセスです。通常、1日に約150隻の船が海峡を通過しますが、今では指で数えられるほどです。ほとんどのサードパーティ保険会社は、この巨大なリスクに単独で対応する保険を提供しません。すでに地域で損傷を報告しているタンカーもあります。利用可能な保険の価格は、約5倍に上昇しています。

「反応としては、たとえ保険があっても、安全だと感じるかどうかです」とピッカリングは言います。「護衛があれば、ドローン攻撃を止められると確信できるのか?」

ただし、米国がエネルギーの手頃さに焦点を当てていることから、タンカーが再び自由に海峡を通過するのは時間の問題だとも付け加えました。

3月3日深夜、トランプ大統領は米国が「政治的リスク保険」を提供し、「必要に応じて」海軍を使って船舶を護衛すると述べました。

米国国際開発金融公社(DFC)は、「準備ができている」とし、政治的リスク保険や保証商品を展開する意向を示しましたが、詳細やタイムラインについては明らかにしませんでした。

ホワイトハウス報道官のカロライン・リービットは3月4日、DFCが「非常に合理的な価格」で保険を提供し、「必要に応じて適切な時に」海軍の護衛を行うと述べました。

イランのイスラム革命防衛隊は、「完全な支配権を持っている」と宣言していますが、リービットは反論し、「イランはもはやホルムズ海峡を支配し、エネルギーの自由な流れを制限しない」と述べました。

「タイムラインについて約束はしたくありませんが、確かに戦争省とエネルギー省の両方が積極的に計算していることです」とリービットは付け加えました。


どうなるか

ここには多くの命と数十億ドルの資産が関わっているため、保険料や具体的な条件を整えるには時間がかかると、トゥルーン大学法科大学院の海事・保険法の教授、オズレム・ギュルセスは述べています。

政府は、9/11後のテロ保険と同様のアプローチを取る可能性があり、補助金付きの官民パートナーシップを通じて、保険料を比較的低く抑える仕組みを構築することになると彼女は言います。

「リスクが非常に大きいため、すべてを実現するまでのタイムラインを予測するのは非常に難しいです」とギュルセスは述べ、「多くの疑問点があります」と付け加えました。

保険料は戦争リスク保険であるため高額のままですが、コストと安全リスクを正当化できるほど手頃な価格にできるかどうかが鍵です。

例えば、主要な貨物運送業者のマースクはすでに、中東での貨物予約を一時停止しています。

Kplerの中東エネルギー洞察責任者アメナ・バクルは、「トランプの船舶護衛案は機能しないと思います。船舶はイランのミサイルに大きく晒されるからです。護衛に成功しても、そのコストはあまりにも高すぎる」と述べました。

しかし、より多くの国際的な支援も期待されます。フランスのマクロン大統領は、ソーシャルメディアで、「資源を集約し、軍事的なものも含めて、これらの海上ルートの交通を再開・確保するための連合を形成している」と述べました。

その間、アジアとヨーロッパの天然ガス価格は、カタール供給に大きく依存しており、数年ぶりの高値に達しています。一方、世界の原油価格は今年に入り約35%上昇しています。米国のレギュラーガソリンの全国平均価格は、1月初旬の2.73ドルから3月には3.20ドルに跳ね上がり、毎日上昇しています。

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