Група Lufthansa встановила рекорд за доходами у 2025 році, але основний авіаційний бізнес майже не змінився

Investing.com - Німецька авіакомпанія Lufthansa у 2025 році встановила новий історичний рекорд за річним доходом, але операційна маржа залишилася мізерною, а її флагманський авіаційний бренд майже досяг балансу. Керівництво не надало конкретних прогнозів щодо прибутку на 2026 рік через невизначеність у регіоні Близького Сходу.

Слідкуйте за важливими ринковими подіями та думками аналітиків — обмежена пропозиція за 50% знижкою

Ця німецька авіаційна група оголосила про річний дохід у розмірі 39,6 мільярдів євро, що на 5% більше порівняно з минулим роком, а операційний прибуток зріс на 25% до 2 мільярдів євро. Операційна маржа зросла з 4,4% у 2024 році до 4,9%. Чистий консолідований прибуток зменшився з 1,4 мільярда до 1,3 мільярда євро через вплив перенесених збитків та оцінки.

Покращення прибутковості значною мірою зумовлене сприятливими факторами, які навряд чи повторяться у такому масштабі: зниження цін на авіаційне паливо та ослаблення долара зекономили 500 мільйонів євро, а витрати на надзвичайні ситуації з рейсами зменшилися на 362 мільйони євро порівняно з 2024 роком. Загалом ці позитивні зміни склали майже 860 мільйонів євро, тоді як базовий прибуток становив 2 мільярди євро.

Основний бренд Lufthansa, незважаючи на впровадження спеціальної трансформаційної програми, має операційну маржу лише 0,9%. Непродуктові підрозділи забезпечують прибутковість: авіаційна логістика зросла на 29% до 324 мільйонів євро, а Lufthansa Technik, попри тиск з боку американських тарифів, залишилася майже на рівні 603 мільйони євро. Новий італійський авіаперевізник, що був інтегрований, приніс 90 мільйонів євро.

Загалом пасажирські перевезення склали 135 мільйонів пасажирів, а рівень завантаженості рейсів досяг рекордних 83,2%. Валовий дохід без урахування валютних коливань знизився на 1,3%, але зростання додаткових доходів на 15% компенсувало цей спад, що дозволило зберегти стабільність доходу на одиницю. Весь рік витрати на один пасажир зріс на 1,9%, але у четвертому кварталі цей показник зменшився до нуля.

Головний фінансовий директор Тіл Страїхет зазначив, що група очікує “значного зростання” прибутку у 2026 році, але конкретних цифр не назвав. Щодо регіону Близького Сходу він сказав: “Тамішня криза ускладнює надання точних прогнозів щодо прибутковості.”

Генеральний директор Карстен Шпор підкреслив структурні ризики, пов’язані з концентрацією транспортних потоків у Перській затоці. Він зазначив: “Масова концентрація світового транспортного потоку у цьому регіоні все більше доводить свою геополітичну вразливість.”

Після коригування вільний грошовий потік зріс з 840 мільйонів до 1,2 мільярда євро. Група пропонує виплатити дивіденди у розмірі 0,33 євро на акцію, що на 10% більше, з дивідендною доходністю 30%.

Цей текст був перекладений за допомогою штучного інтелекту. Детальніше дивіться у наших умовах використання.