Biaya pengangkutan minyak jalur AS-AirAsia melonjak ke harga yang sangat tinggi: menyewa satu super tanker minyak membutuhkan 29 juta dolar AS!

Dalam sejarah, biaya pengangkutan minyak mentah dari Amerika Serikat ke Asia belum pernah semahal saat ini……

Industri energi global telah diguncang oleh konflik yang semakin meluas di Timur Tengah, yang tercermin dalam lonjakan harga minyak, kekacauan pengiriman, dan kekhawatiran terhadap meningkatnya inflasi. Berdasarkan data dari London Baltic Exchange, hingga hari Rabu, biaya penyewaan satu kapal supertankers (VLCC) untuk mengangkut 2 juta barel minyak dari Teluk Meksiko Amerika ke China telah melebihi 29 juta dolar AS, mencapai level tertinggi dalam sejarah.

Angka ini sekitar dua kali lipat dari biaya dua minggu lalu.

Tarif pengiriman ini juga setara dengan sekitar 14,50 dolar AS per barel, yang telah mencapai sekitar seperlima dari harga kontrak berjangka WTI saat ini—pada hari Rabu, harga kontrak berjangka WTI berkisar sekitar 75 dolar AS per barel.

Setelah serangkaian serangan oleh Amerika Serikat dan Israel terhadap Iran, serta serangan Iran terhadap negara tetangganya, harga minyak WTI AS dan Brent global melonjak tajam minggu ini. Konflik ini secara nyata telah menghentikan lalu lintas di Selat Hormuz, jalur pelayaran penting tersebut.

Dan seiring terganggunya pengangkutan minyak dari Teluk Persia, pembeli di Asia beralih mencari minyak dari Amerika Serikat. Sementara itu, pasokan dari kawasan Atlantik juga menjadi lebih mahal, dengan premi yang terus melonjak. Kawasan Atlantik meliputi wilayah Timur Laut Amerika Serikat dan Teluk Meksiko, Karibia, Eropa, dan Afrika Barat.

Berdasarkan data dari General Index, perubahan aliran perdagangan minyak ini telah mendorong kenaikan harga minyak AS seperti MARS (minyak berat berkadar sulfur tinggi dari wilayah Sungai Mississippi di AS), dengan premi terhadap patokan WTI mencapai level tertinggi sejak 2020.

Saat ini, belum jelas berapa lama tren biaya pengangkutan kapal ini akan bertahan.

Menurut seorang broker kapal yang akrab dengan tarif, sebelumnya perusahaan penyulingan di Thailand, PTT, sempat memesan kapal sekitar 29 juta dolar AS secara sementara. Namun, data dari Tankers International menunjukkan bahwa transaksi tersebut kemudian dibatalkan. Biasanya, saat tarif pengiriman sangat fluktuatif, pemesanan kapal sering gagal.

Di jalur utama pengangkutan minyak yang paling diperhatikan saat ini—rute dari Timur Tengah ke China—tarif sewa VLCC telah melonjak hingga 475.000 dolar AS per hari.

Tentu saja, karena Selat Hormuz sedang diblokir, jumlah pemesanan yang sebenarnya terbatas.

Ketersediaan kapal minyak sangat langka, sehingga tingkat sewa harian yang dibayar oleh penyewa saat ini mendekati biaya yang harus dikeluarkan perusahaan pengeboran lepas pantai untuk menyewa platform pengeboran terapung tercanggih. Data menunjukkan bahwa kontraktor pengeboran lepas pantai terkemuka dunia, Transocean, mengenakan biaya sewa harian rata-rata sebesar 470.000 dolar AS untuk platform pengeboran dalam-dalam mereka pada tiga bulan terakhir tahun 2025.

(Artikel sumber: Caixin)