Divisi kendaraan otonom baru Uber tentang bertahan hidup dan peluang

Kirsten Korosec

Sel, 24 Februari 2026 pukul 04:54 WIB 3 menit baca

Dalam artikel ini:

UBER

-4,43%

WRD

+3,31%

Kredit Gambar: Uber

Uber memiliki tawaran untuk produsen kendaraan otonom: kami siap.

Perusahaan layanan ride-hailing dan pengantaran makanan ini meluncurkan divisi baru bernama Uber Autonomous Solutions yang dirancang untuk menangani semua tugas terkait pengoperasian robotaxi, truk self-driving, atau robot pengantar jalanan, termasuk perangkat lunak dan layanan dukungan.

Inisiatif ini, yang diumumkan Senin, meresmikan apa yang telah Uber kerjakan selama beberapa tahun terakhir secara diam-diam.

Uber telah menjalin kemitraan dengan hampir dua puluh perusahaan teknologi kendaraan otonom di berbagai penggunaan mulai dari robotaxi dan truk hingga robot pengantar jalanan dan drone. Uber telah mendukung banyak perusahaan ini — Lucid dan Nuro, Waabi, dan WeRide dari China — menginvestasikan 100 juta dolar untuk membangun stasiun pengisian kendaraan otonom berpengisian cepat, dan bahkan meluncurkan Uber AV Labs, tim rekayasa khusus yang akan mengumpulkan data untuk mitra robotaxi.

Uber telah menjalin kemitraan dan investasi; sekarang mereka ingin menjadi sangat penting.

“Tim teknologi AV harus dapat fokus pada apa yang mereka lakukan terbaik: membangun perangkat lunak yang dapat menggerakkan dunia otonom secara aman,” kata Sarfraz Maredia, kepala global Uber untuk mobilitas dan pengantaran otonom, yang akan memimpin inisiatif ini. Ide, katanya, adalah menambahkan “kedalaman operasional di mana pun mereka membutuhkannya,” termasuk generasi permintaan, pengalaman penumpang, dukungan pelanggan, atau mengelola operasi armada sehari-hari.

Tujuan akhirnya adalah membantu perusahaan-perusahaan ini mengurangi biaya per mil dan mempercepat peluncuran di pasar. Uber mengatakan berencana membantu mitra-mitra ini memperluas penerapan robotaxi ke lebih dari 15 kota pada akhir tahun ini.

“Apa yang akan menentukan keberhasilan atau kegagalan otonomi di dunia adalah apakah teknologi ini dapat dikomersialkan, dan Uber akan menjadi faktor yang membuat otonomi menjadi layak secara komersial,” kata Presiden dan COO Uber, Andrew MacDonald.

Bagi Uber, ini berarti menangani infrastruktur seperti data pelatihan dan pemetaan, pembiayaan armada, layanan regulasi, dan mengelola bagaimana robotaxi dan kendaraan otonom lainnya menavigasi acara dan tempat yang kompleks. Perusahaan mengatakan menggunakan armada kendaraan Lucid yang dilengkapi khusus untuk mengumpulkan data yang dapat dibagikan dengan mitra agar mereka dapat melatih sistem AI mereka.

Divisi baru ini juga berencana menangani pengalaman pengguna termasuk dukungan pelanggan. Terutama, Uber ingin mengambil alih manajemen armada, yang akan mencakup bantuan jarak jauh — sebuah isu yang baru-baru ini mendapat perhatian dari pembuat kebijakan federal terkait kekhawatiran bahwa Waymo menggunakan pekerja dari luar negeri. Manajemen armada juga akan mencakup asuransi dan mempekerjakan manusia yang mungkin perlu mendukung kendaraan otonom ini saat mereka beroperasi di dunia.

Cerita Berlanjut  

Langkah Uber ini bersifat eksistensial dan oportunistik. Perusahaan menjual unit pengembangan kendaraan otonom internal yang dikenal sebagai Uber ATG pada tahun 2020, setelah dua tahun mengalami perjuangan internal dan tekanan setelah salah satu kendaraan uji coba mereka menabrak pejalan kaki. (Uber menjual divisi ini dalam kesepakatan kompleks dengan Aurora.)

Uber berusaha memperkuat posisinya melalui kemitraan dan investasi. Dan banyak sekali. Uber dan Waymo memiliki layanan robotaxi bersama di Atlanta dan Austin. Perusahaan ini juga telah menjalin kemitraan dengan perusahaan-perusahaan China seperti Baidu, Momenta, dan Pony.ai, serta perusahaan pengantar jalanan seperti Cartken, Starship, Serve, dan startup teknologi mengemudi otomatis berbasis di Inggris, Wayve, serta pengembang robotaxi seperti AVride dan Motional, untuk menyebut beberapa. Mereka berencana meluncurkan layanan robotaxi dengan Volkswagen di Los Angeles pada akhir 2026 — meskipun kendaraan ini tidak akan tanpa pengemudi hingga 2027.

Ini memberi Uber perlindungan tertentu, tetapi tidak menggantikan pendapatan yang hilang jika perusahaan-perusahaan ini mengikis bisnis ride-hailing dan pengantaran makanannya yang saat ini didukung oleh pengemudi manusia. Uber berharap divisi baru ini akan.

Memuat pemain…

Syarat dan Kebijakan Privasi

Dasbor Privasi

Info Lebih Lanjut