2月24日、米国国家道路交通安全局(NHTSA)が発表したリコール通知によると、フォード・モーターは米国内で合計45万台以上の車両をリコールしています。その中には、2017年から2019年モデルのエクスプローラーの一部が含まれ、412,774台が対象です。後サスペンションの外側アームの断裂の可能性があり、これによりハンドル操作の制御喪失や衝突リスクが高まります。2023年から2025年モデルのフォード・エスケープおよび2023年から2026年モデルのリンカーン・ナビゲーターのプラグインハイブリッド車の一部もリコール対象で、24,690台です。高電圧バッテリーセルに製造欠陥があり、内部短絡やバッテリー故障を引き起こす可能性があり、これにより駆動力の喪失や衝突リスクが増加し、火災の危険も伴います。2025年モデルのトランジットの一部もリコール対象で、15,965台です。このモデルでは、ブレーキペダルとブレーキアシストのプッシュロッドが外れる可能性があり、ブレーキ機能の喪失につながる恐れがあります。
フォードは米国で合計45万台を超える車両をリコール
2月24日、米国国家道路交通安全局(NHTSA)が発表したリコール通知によると、フォード・モーターは米国内で合計45万台以上の車両をリコールしています。その中には、2017年から2019年モデルのエクスプローラーの一部が含まれ、412,774台が対象です。後サスペンションの外側アームの断裂の可能性があり、これによりハンドル操作の制御喪失や衝突リスクが高まります。2023年から2025年モデルのフォード・エスケープおよび2023年から2026年モデルのリンカーン・ナビゲーターのプラグインハイブリッド車の一部もリコール対象で、24,690台です。高電圧バッテリーセルに製造欠陥があり、内部短絡やバッテリー故障を引き起こす可能性があり、これにより駆動力の喪失や衝突リスクが増加し、火災の危険も伴います。2025年モデルのトランジットの一部もリコール対象で、15,965台です。このモデルでは、ブレーキペダルとブレーキアシストのプッシュロッドが外れる可能性があり、ブレーキ機能の喪失につながる恐れがあります。