Конгрес дозволив більшій кількості правоохоронних органів зупиняти неконтрольовані дрони. Потім Служба митниці та прикордонної охорони застосувала лазер, щоб зупинити роботу аеропорту

У здатності уряду боротися з дронами, які становлять загрозу на американській території, цього тижня виникли сумніви після того, як використання лазера, призначеного для знищення дронів поблизу кордону в Техасі, призвело до раптового закриття повітряного простору над Ель-Пасо, повідомили джерела, знайомі з ситуацією, агентству Associated Press.

Рекомендоване відео

Деталі того, що саме сталося перед тим, як Федеральна авіаційна адміністрація закрила цей завантажений аеропорт у місті на мексиканському кордоні в середу, не цілком ясні, але джерело, знайоме з ситуацією, повідомило AP, що лазер був застосований службами митної та прикордонної охорони США без координації з FAA.

Два місяці тому Конгрес погодився надати більшій кількості правоохоронних органів повноваження знищувати зловмисних дронів за умови їх належної підготовки. Це може зробити ситуації, подібні до тієї, що сталася в Ель-Пасо, більш ймовірними. Раніше лише кілька федеральних агентств мали таку владу.

Ось огляд того, що сталося та піднятих питань:

Визнані проблеми комунікації

Уряд заявляє лише, що повітряний простір був закритий, коли нейтралізовано проникнення дронів мексиканської наркокартелі.

Але двоє осіб, які обговорювали чутливі деталі на умовах анонімності, повідомили, що FAA заборонила польоти всіх літаків у районі Ель-Пасо через побоювання щодо безпеки лазерної системи, яка використовувалася поблизу комерційних літаків. Спочатку обмеження очікувалися тривалістю 10 днів, але їх скасували через кілька годин.

Міністр внутрішньої безпеки Крісті Ноем у п’ятницю заявила, що задіяні урядові агентства в Ель-Пасо працюють над вирішенням проблем, які призвели до скасування понад десятка рейсів і спричинили паніку серед пасажирів.

«Це була спільна місія агентств, і ми продовжуємо працювати над комунікацією через це», — сказала Ноем у Арізоні.

Але експерт з військових дронів Бретт Велічович сказав, що дисфункція в Техасі викликає питання щодо того, чи буде США готові протистояти значній загрозі з боку дронів.

«Нам потрібно спростити повноваження для визначення, хто дійсно керує, і позбавити цих емоцій від різних агентств, перш ніж хтось із американців постраждає», — сказав Велічович, засновник виробника дронів Power.us і консультант з питань зменшення їхніх загроз.

Дрони можуть бути загрозою

Збройні дрони щоденно наносять руйнівні атаки в Україні. Беспілотні апарати також дозволили Україні наносити удари глибоко в Росії.

Велічович, який раніше використовував дрони Predator у військових операціях для бомбардування цілей, сказав, що для зловмисника не буде важко купити дрон за кілька сотень доларів і завдати великої шкоди на масовому публічному заході, наприклад, матчі Чемпіонату світу або святкування 250-ї річниці Америки, запланованих цього літа.

Картелі регулярно використовують дрони для доставки наркотиків через мексиканський кордон і спостереження за офіцерами прикордонної служби. Офіційні особи повідомили Конгресу минулого літа, що за останні шість місяців 2024 року було виявлено понад 27 000 дронів у межах 500 метрів від південного кордону.

Уряд нещодавно розподілив гранти на суму 250 мільйонів доларів між 11 штатами, які цього літа прийматимуть матчі Чемпіонату світу, щоб допомогти їм підготуватися до загрози дронів. Ще 250 мільйонів доларів у вигляді грантів буде виділено пізніше цього року для посилення оборони країни від дронів.

Більше випадків майже зіткнень із дронами

Загроза для літаків від дронів продовжує зростати разом із кількістю випадків майже зіткнень біля аеропортів. За оцінками Державної служби безпеки, у США зареєстровано понад 1,7 мільйона дронів, і ця кількість зростає.

Більші дрони повинні мати радіо-транспондер, який ідентифікує власника дрона і транслює його положення, щоб запобігти зіткненням. Міста також можуть інвестувати у додаткові сенсори навколо стадіонів для швидкого виявлення дронів.

Компанія Airspace Link із Детройта створила систему управління повітряним рухом на низьких висотах для відстеження дронів і може повідомляти владу, яка незабаром зможе вжити заходів. Міста можуть придбати додаткові сенсори для оновлення цієї системи навколо стадіонів або інших важливих об’єктів.

«Ми не хочемо, щоб щось сталося», — сказав генеральний директор Майкл Хіландер. «Але ми також хочемо бути готовими мати інструменти для реагування, оскільки це такі великі глобальні події».

Дії проти зловмисних дронів

Загальні системи протидії дронам використовують радіосигнали для глушіння або примусового посадки дронів. Але уряд також розробив високоефективні мікрохвильові або лазерні промені, подібні до того, що, за словами джерел, був застосований у Техасі цього тижня, здатні вивести з ладу машини.

Інші системи швидко запускають малі дрони для нападу на потенційних загрозливих дронів. Також існують системи, що стріляють у дрони з кулеметів.

Президент і генеральний директор асоціації International Uncrewed Vehicle Systems, Майкл Роббінс, сказав, що ці системи протидії дронам частіше використовуються у військових зонах, ніж у США. Але уряд працює над тим, щоб вони потрапили до рук більшої кількості офіцерів по всій країні.

«Ми вважаємо, що це важлива технологія, яка при відповідальному використанні з належним контролем і інтенсивною підготовкою допоможе зменшити ризик небезпечних або зловмисних дронів у дуже рідкісних випадках, коли це потрібно», — сказав Роббінс.

Військові пілоти турбуються про дрони

Представник профспілки пілотів Allied Pilots Association капітан Деніс Таджер сказав, що він не впевнений, наскільки велика загроза систем протидії дронам для літаків American Airlines, якими він керує, оскільки про те, що сталося в Техасі, було оприлюднено дуже мало деталей. А представники Державної служби безпеки та FAA знову не відповіли на запитання у п’ятницю.

Таджер сказав, що його більше турбує можливість зіткнення пасажирського літака з дроном, оскільки це може спричинити катастрофу. Рік тому 67 людей загинули, коли літак American Airlines зіткнувся з військовим гвинтокрилом поблизу Вашингтона, округ Колумбія.

«Не потрібно бути пілотом, інженером або експертом з оборони, щоб зрозуміти, що два металеві об’єкти в небі, один з яких не знає про існування іншого і керується без контролю, є небезпечними», — сказав Таджер. «Ми повинні тримати ці два металеві об’єкти подалі один від одного».