今日は私のダイナミックな投稿の271日目であり、それは一日も止まっていません。 一つ一つがおざなりではなく、丁寧に準備されています。 [微笑]、私が真面目な人だと思うなら、一緒に歩んでもいいですし、日々の内容がお役に立てれば幸いです。 世界は広く、私は小さいので、見つけるのが難しくならないように注意してください。 [微笑][微笑]

マスク氏の権力が強まれば高まるほど、ハテスラの人生は厳しくなり、株価は史上最高値の半分に近づき、45%下落し、テスラの車は売れなくなる。 欧州市場での販売はさらに悪く、今年2月にはフランス、スウェーデン、ノルウェー、デンマークでのテスラの販売台数が急激に減少し、ドイツではさらに悪化し、76%の大落ちとなりました。 マスク氏とテスラのブランドは結びつきが強いため、マスク氏の言動はテスラの売上、評判、株価に影響を与えます。 彼は自国を怒らせただけでなく、ヨーロッパの政治情勢にも指をさした。 この一連の攻勢が実施され、テスラの欧州での販売も崩壊した。 ハムスクと中国の関係は常に緊密な関係にあるのに、なぜテスラの中国での販売も覆ったのでしょうか? テスラの自動運転FSDは、常に神話化されてきましたが、正式に中国に進出して以来、土壌に慣れていません。 一部のネチズンは、テスラのFSD違反を運転したため、罰金が山積みになり、12ポイントすべてが減点されたと投稿しています。

テスラが風に逆らって方向転換するチャンスはまだあるのでしょうか? 1つ目は、テスラが時代に遅れを取りたいのであれば、競争力を高めるためのモデルを考えなければならないということです。 2つ目は、テスラが昨年発売したが、まだ上場していない無人タクシーで、将来の移動コストは1マイルあたり5~10セントに削減され、ビジネスの見通しは非常に有望です。 3人目はヒューマノイドロボット「オプティマスプライム」。 マスク氏が明らかにした時間によると、今年は1万台のオプティマスプライムがテスラの工場に配属され、ネジを製造する予定で、一般販売の時期はまだ決まっていないとのこと。

マスク氏は、テスラの経営と運営に再び焦点を当てる時期に来ているのかもしれない。 一方では、傷ついた個人イメージを修復するために、テスラの将来を計画し、新製品の発売を加速させなければなりません。