今年に入り、テスラは中国市場で複数回のプロモーションを展開している。1月6日、テスラの公式微博は、Model 3/Y/Y Lの7年超低金利購入プランを発表した。Model 3/Yは頭金7.99万元から、月々の支払いは1918元まで低減可能。Model Y Lは頭金9.99万元から、月々の支払いは2947元まで可能だとした。さらに、Model Y Lは初めて5年0％金利を導入し、頭金9.99万元から、月々の支払いは3985元まで低減できるとした。
2月26日、テスラ中国は新たな自動車購入の金融優遇政策を発表し、3月31日までに注文した全車種に対して7年超低金利ローンを提供。Model 3、Model Y、Model Y Lの主要3モデルは、追加で5年0％金利の選択も可能で、ローン購入時の利息支払いは不要となる。
4月1日、テスラは4月の購入特典を発表し、4月30日までに注文した場合、80,000元の期間限定車体塗装オプションを享受できる。同時に、Model 3とModel Y（全車種）は、頭金7.99万元からの7年低金利プランを選択可能で、国の補助金適用後の初月の月々の支払いはそれぞれ1759元と2188元に低減。Model Y Lは頭金9.99万元からの7年低金利プランを選択でき、初月の月々の支払いは2849元まで低減できる。
第1四半期の納入量は予想を下回り、テスラの株価は5％超下落した
AIに質問 · 生産停止したModel S/X、テスラの自動運転戦略はどのような課題に直面しているか？
米東部時間木曜日、米国株式市場の主要3指数はまちまちの終値となった。ダウ平均は0.13％下落、ナスダックは0.18％上昇、S&P500は0.11％上昇。米国株式市場は金曜日は祝日のため休場となり、今週のダウは2.96％上昇、ナスダックは4.44％上昇、S&P500は3.36％上昇し、昨年11月以来最大の週間上昇幅を記録した。
その中で、ハイテク株はまちまちの動きとなり、インテルは4％超の上昇、AMDとネットフリックスは3％超の上昇を見せた一方、テスラは5％超の下落となり、昨年11月以来最大の一日下落幅を記録した。ニュース面では、テスラの第1四半期の納車台数が予想を下回ったことが報じられた。
テスラが最新に発表した2026年第1四半期の生産、納車、展開状況によると、第1四半期の納車台数は358,023台で、そのうちModel 3/Yの納車台数は341,893台だった。第1四半期の自動車生産台数は408,386台で、そのうちModel 3/Yの生産台数は394,611台。同期で、テスラのエネルギー貯蔵製品の設置容量は8.8ギガワット時に達した。
第1四半期のテスラの納車台数は前年同期比6.3％増加したが、前四半期比では14.4％減少した。StreetAccountのデータによると、アナリストは以前、テスラの第1四半期の納車台数は約37万台と予測していた。
特に注目すべきは、テスラ上海のスーパファクトリーが3月に8.56万台超の電気自動車を納車し、年内最高記録を更新したことだ。第1四半期の納車台数は21.3万台で、前年同期比23.5％増となった。
今年に入り、テスラは中国市場で複数回のプロモーションを展開している。1月6日、テスラの公式微博は、Model 3/Y/Y Lの7年超低金利購入プランを発表した。Model 3/Yは頭金7.99万元から、月々の支払いは1918元まで低減可能。Model Y Lは頭金9.99万元から、月々の支払いは2947元まで可能だとした。さらに、Model Y Lは初めて5年0％金利を導入し、頭金9.99万元から、月々の支払いは3985元まで低減できるとした。
2月26日、テスラ中国は新たな自動車購入の金融優遇政策を発表し、3月31日までに注文した全車種に対して7年超低金利ローンを提供。Model 3、Model Y、Model Y Lの主要3モデルは、追加で5年0％金利の選択も可能で、ローン購入時の利息支払いは不要となる。
4月1日、テスラは4月の購入特典を発表し、4月30日までに注文した場合、80,000元の期間限定車体塗装オプションを享受できる。同時に、Model 3とModel Y（全車種）は、頭金7.99万元からの7年低金利プランを選択可能で、国の補助金適用後の初月の月々の支払いはそれぞれ1759元と2188元に低減。Model Y Lは頭金9.99万元からの7年低金利プランを選択でき、初月の月々の支払いは2849元まで低減できる。
昨年、テスラは史上初めて年間売上高の減少を記録した。2025年の総売上高は約948億ドルで、前年同期比3％減少。純利益は約37.94億ドルで、前年同期比46％減少。
新車の納車台数減少は売上減少の重要な要因だ。2025年の世界の自動車納車台数は163.6万台で、前年同期比8.6％減少した。これは、テスラの連続2年の納車台数減少であり、電気自動車の販売台数も初めて比亞迪に抜かれた。後者は純電動車の年間累計販売台数が2,256,714台で、前年比27.86％増となった。
今年1月末、テスラのCEOイーロン・マスクは決算会議で、次の四半期（2026年第1四半期）にModel SとModel Xの生産を停止すると発表した。「今こそModel SとModel Xのプロジェクトに栄光ある引退の時だ。我々は本当に自動運転を中心とした未来へと向かっている。」
また、テスラはカリフォルニア州フリーモント工場のModel SとModel Xの生産ラインをOptimusロボットの生産ラインに置き換える計画も明らかにし、長期的な目標は年間100万台のロボットの生産能力を実現することだ。
4月1日、マスクはソーシャルプラットフォームに投稿し、テスラが正式にModel SとModel Xの生産を停止したことを発表。現在、新車のカスタム注文受付は停止されており、消費者は在庫車のみ購入可能となっている。
Model SとModel Xは、テスラが2012年と2015年にそれぞれ発売したフラッグシップモデルであり、全体の販売台数を見ると、Model YとModel 3が依然としてテスラの主力車種であり、Model SとModel Xの販売比率は小さい。