国連貿易開発会議(UNCTAD)は1日に評価報告を発表し、ホルムズ海峡は現在も実質的に封鎖状態にあり、世界経済に圧力を強めていると指摘した。 報告によると、世界のエネルギー貿易の重要な通路であるホルムズ海峡の輸送活動はほぼ停止しており、船舶の一日平均通行量は2月の約130隻から3月にはわずか6隻に減少し、約95%の減少となっている。 UNCTADは、通路の「封鎖」が世界の大部分の石油と天然ガスの供給に打撃を与え、生産、貿易、消費に直接影響し、海上航路、航空貨物、港湾物流などの輸送システムにも波及していると指摘した。 もし「封鎖」が継続または悪化し、エネルギーインフラが損傷すれば、エネルギー価格は長期的に高止まりし続け、持続的なインフレ圧力をもたらす可能性がある。 南アジアやヨーロッパなど、中東のエネルギー依存度が高い地域はより大きなリスクに直面するだろう。 報告は、中東の紛争がこれ以上拡大しないことを前提とすると、2026年の世界商品貿易の成長率は2025年の約4.7%から1.5%から2.5%に鈍化し、世界経済の成長率も2025年の2.9%から2.6%に低下すると予測している。 報告は、紛争により金融圧力が高まり、発展途上国が最大の影響を受けていると指摘した。 投資家が資産を引き揚げる中、一部の発展途上国は通貨の下落や借入コストの上昇に直面する可能性がある。 UNCTADは、エネルギーの流れの阻害、価格の高騰、貿易の鈍化、金融条件の引き締まりが、広範な世界経済の圧力を構成していると警告した。 もし海峡の封鎖が続けば、より広範な連鎖的危機を引き起こし、世界の発展に悪影響を及ぼす可能性がある。 (新華社通信)
国連機関:ホルムズ海峡の「封鎖」が世界経済の圧力を増大
国連貿易開発会議(UNCTAD)は1日に評価報告を発表し、ホルムズ海峡は現在も実質的に封鎖状態にあり、世界経済に圧力を強めていると指摘した。
報告によると、世界のエネルギー貿易の重要な通路であるホルムズ海峡の輸送活動はほぼ停止しており、船舶の一日平均通行量は2月の約130隻から3月にはわずか6隻に減少し、約95%の減少となっている。
UNCTADは、通路の「封鎖」が世界の大部分の石油と天然ガスの供給に打撃を与え、生産、貿易、消費に直接影響し、海上航路、航空貨物、港湾物流などの輸送システムにも波及していると指摘した。
もし「封鎖」が継続または悪化し、エネルギーインフラが損傷すれば、エネルギー価格は長期的に高止まりし続け、持続的なインフレ圧力をもたらす可能性がある。
南アジアやヨーロッパなど、中東のエネルギー依存度が高い地域はより大きなリスクに直面するだろう。
報告は、中東の紛争がこれ以上拡大しないことを前提とすると、2026年の世界商品貿易の成長率は2025年の約4.7%から1.5%から2.5%に鈍化し、世界経済の成長率も2025年の2.9%から2.6%に低下すると予測している。
報告は、紛争により金融圧力が高まり、発展途上国が最大の影響を受けていると指摘した。
投資家が資産を引き揚げる中、一部の発展途上国は通貨の下落や借入コストの上昇に直面する可能性がある。
UNCTADは、エネルギーの流れの阻害、価格の高騰、貿易の鈍化、金融条件の引き締まりが、広範な世界経済の圧力を構成していると警告した。
もし海峡の封鎖が続けば、より広範な連鎖的危機を引き起こし、世界の発展に悪影響を及ぼす可能性がある。
(新華社通信)