3月13日，Stellantisグループアジア太平洋地区執行委員会メンバー、広報副社長の王超は、「Stellantisグループが解体される可能性」や「マセラティブランドが売却される可能性」などの噂について、《每日経済ニュース》の記者に次のように回答した：「マセラティブランドは外部に売却されません。Stellantisグループが分割されるという話には全く事実に基づく根拠がなく、そのような断言は単なる推測と捏造に過ぎません。」

また、ある情報によると、Stellantisグループは中国の自動車企業と協力案を模索しており、中国資本を導入して欧州事業に資金を注入したいと考えている。すでにXiaomiグループや小鵬自動車と接触し、Stellantisグループの欧州事業の再編案について議論している。その中には、中国企業がマセラティや他のブランドに出資する可能性も含まれる。中国の自動車企業が欧州市場拡大を望む背景のもと、両者はまた、Stellantisグループの生産能力を欧州で活用することについても話し合っている。

これについて、王超は次のように述べた：「Stellantisグループの正常な事業運営の一環として、私たちは世界中の優れた業界企業とさまざまなテーマについて議論している。Stellantisグループは常に『顧客に最良の移動手段を提供する』ことを最終目標としている。私たちは推測報道にはコメントしません。」

公式が噂は事実無根と表明しているにもかかわらず、Stellantisグループは依然として一定の経営課題に直面している。財務報告によると、2025年の純収益は1535.08億ユーロで、2024年の1568.78億ユーロから2％減少した。

Stellantisグループは、その収益減少の主な要因として、第一に為替変動による不利な影響、第二に2025年前半の製品純価格の下落を挙げている。年間販売台数はわずかに増加したものの、これらのネガティブな要因の影響を打ち消すことはできなかった。

StellantisグループのCEO、アントニオ・フィロサは次のように述べた：「2025年のグループ全体の業績は、エネルギー転換の速度を過大評価した代償を反映しているとともに、顧客のニーズを中心にビジネスを再調整し、すべての顧客が純電動、ハイブリッド、内燃機関搭載のさまざまなモデルを自由に選択できるようにする必要性を示している。」

業界の分析によると、中国の自動車企業の技術と資本は、特に電気自動車技術やソフトウェアの面で、Stellantisの欧州事業の改善に役立つ可能性がある。

現在、Stellantisグループは零跑汽車と提携を結び、両者は共同でStellantisが51％出資する合弁会社「零跑國際」を設立している。Stellantisはまた、零跑汽車の株式の15％を保有し、重要な戦略株主となっている。

この協力枠組みの下、零跑のC10などのモデルはすでにStellantisの欧州展開の成熟した販売ネットワークに順調に入り、2025年末までに、零跑はこのチャネルを通じて欧州に750以上の販売拠点を展開している。また、両者は現地生産計画も確定しており、零跑の最初のグローバルモデルB10は2026年第4四半期にStellantisのスペイン・サラゴサ工場で生産開始される予定で、グループの他のモデルと共にライン生産される。この工場の年間生産能力は30万台である。

原文表示

このページには第三者のコンテンツが含まれている場合があり、情報提供のみを目的としております（表明・保証をするものではありません）。Gateによる見解の支持や、金融・専門的な助言とみなされるべきものではありません。詳細については免責事項をご覧ください。