（出典：广东電池）近日、国内の複数の新エネルギー車企業が2026年3月の販売実績を発表した。国際的な原油価格の上昇の影響で、多くの車企の新エネルギー車の販売が回復傾向にあるものの、全体としては「喜ぶところと憂うところがある」状況が見られる。2026年3月、16社の新エネルギー車の合計販売台数は83万404台を超え、そのうち14社が月間販売台数1万台を超えた。比亞迪（BYD）の販売は明らかに回復し、新エネルギー車の販売トップの座を守るだけでなく、中国の自動車企業の販売台数第一位を再獲得した。特に第2世代の刃型電池と高速充電技術の強力な推進により、前月比57.85%の増加を実現した。吉利の「銀河」モデルは前月比でも成長を続け、前年同期比ではわずかに減少したものの、8万2,744台で第2位を堅持している。極氪（Zeekr）、領克（Lynk & Co）などブランドを含めると、吉利の新エネルギー車の総販売台数は12万7,300台を超える。奇瑞新能源は前月比・前年同期比ともに増加し、特に前月比ではほぼ倍増しており、新エネルギーへの転換において顕著な成果を示している。HarmonyOS（鸿蒙）智行の公式データは未公表だが、協力パートナーの納車量から推測すると、5万4,800台で新勢力のトップに立っている。しかし、単一の車企で計算すると、零跑（Leapmotor）が再び新勢力のチャンピオンとなり、納車台数は5万台を超えている。理想（Li Auto）は前月比・前年同期比ともに増加し、特に前月比では50%以上の大幅増を記録。2025年の低迷期を経て、再び新勢力の第一梯隊に位置し、平均車両価格も零跑より高い。昊铂埃安（Aion）、蔚来（NIO）、深蓝（DeepBlue）などの販売台数は3万台を突破した。昊铂埃安は前月比231.38%の増加を達成。蔚来も前月比・前年同期比ともに大きく伸び、特に前年同期比は倍増、2025年第4四半期の黒字化後の良いニュースとなった。深蓝も安定した成長を見せ、前月比・前年同期比ともに高い増速を記録。極氪、小鹏（Xpeng）、長城（Great Wall）、小米（Xiaomi）の販売台数は2万台以上。極氪は2025年下半期以降、まるで「チート」状態のように、今月は前年同月比90.11%増と大きく伸び、3万台クラブ入りも間近だ。これは吉利の新エネルギー高級化の一定の成果を示す。小鹏と長城（新能源）は前年同期比は減少しているものの、前月比は大きく増加しており、春節休暇や補助金縮小の影響から脱却しつつあるが、依然として一定の困難に直面している。小米は明らかな苦境に直面し、前年同期比は大きく下落、前月比もほぼ横ばいとなり、上場以来の好調な勢いを終えた。2025年同期と比較して、9社の販売台数は前年同期比で増加した。蔚来と智己（IM Motors）は倍増、極氪も90%以上の増速を記録。一方、吉利銀河など6社は前年同期比で減少し、アウディタ（Aeva）だけは最も大きく50.9%の減少を示した。小米は31.03%の減少。2026年2月と比較して、16社中15社が前月比で増加。智己と昊铂埃安は200%以上の増速を記録。比亞迪は明らかに回復傾向を示し、前月比57.85%の増加。2026年1-3月、比亞迪の新エネルギー車の累計販売台数は70万台を突破し、圧倒的なリードを見せている。吉利銀河は20万台超、奇瑞新能源は16万1,200台で第3位。鸿蒙智行と零跑はともに10万台を突破した。鸿蒙智行など8社の1-3月の販売台数は前年同期比で増加。蔚来と智己はほぼ倍増、極氪も86.07%の高増速。小鹏と比亞迪は前年同期比で減少。比亞迪2026年3月、比亞迪の新エネルギー車販売台数は30万222台に達し、そのうち乗用車は29万5963台、純電動モデルは14万7601台、プラグインハイブリッド車は14万8092台。王朝（Dynasty）と海洋（Ocean）シリーズが主力で、合計26万2327台を占める。輸出向け新エネルギー車は12万0083台。2026年1-3月の累計販売台数は70万463台に達し、乗用車とピックアップトラックの輸出は319,751台。2026年3月、比亞迪の動力電池とエネルギー貯蔵電池の総搭載量は約21.255GWh、2026年の累計搭載量は約60.215GWh。吉利銀河3月の吉利銀河の販売台数は82,744台で、前年同月比8.09%減少、前月比13.15%増加。吉利の新エネルギー車総販売の64.99%、吉利自動車全体の35.51%を占める。1-3月の累計販売は238,859台で、前年同期比8.03%減。2026年3月、吉利自動車の販売台数は233,031台。そのうち新エネルギー車は127,319台（吉利銀河ブランド、領克ブランド、極氪ブランドを含む）で、前年同期比6%増、グループ全体の55%を占める。海外輸出は81,639台で、前年同期比120%増。奇瑞（新能源）2026年3月、奇瑞グループの販売台数は240,678台で、前年同期比12.1%、前月比49.69%増。うち新エネルギー車は70,106台で、前年同期比12.8%、輸出は148,777台で72%増。3月の輸出は中国自動車の新記録を樹立し、11ヶ月連続で月間輸出10万台超を達成。1-3月の累計販売は601,712台、輸出は393,311台で、前年同期比53.9%増。奇瑞グループの世界累計ユーザーは1912万人、そのうち海外ユーザーは623万人を超え、中国の自動車輸出をリードし続けている。鸿蒙智行鸿蒙智行の3月の総販売予測は54,830台で、前月比94.46%増。1-3月の予想交付は86,127台。3月23日時点で、ブランドの累計交付台数は130万台を突破。問界（Wenjie）は引き続き販売の主力で、2月の交付は約20,234台、前年同期比47.74%増。1-3月の累計交付は70,249台を超え、前年同期比55.64%増。零跑汽车零跑汽车の3月の全系交付は50,029台で、前年同月比35%、前月比78.25%増。1-3月の累計交付は110,155台で、前年同期比25.8%増。理想汽车2026年3月、理想汽车の新車交付は41,053台で、前年同期比11.94%、前月比55.38%増。2026年第一四半期の交付は95,142台、累計は1,635,357台。极氪（Zeekr）汽车极氪は3月に29,318台を交付し、前月比23%、前年同期比90%増。1-3月の累計は77,037台で、前年同期比86%増。蔚来（NIO）汽车2026年3月、蔚来の新車交付は35,486台で、前年同期比136%、前月比70.6%増。ブランド別では、蔚来ブランドが22,490台（120.1%、48.4%増）、乐道（Ledo）ブランドが6,877台（42.7%、130.7%増）、firefly（萤火虫）ブランドが6,119台（130.3%増）。第1四半期の交付は83,465台で、前年同期比98.3%。累計は1,081,057台。3月20日、蔚来の新型ES8は8万台目の納車を達成し、181日を要した。乐道L90は単月で155.1%の増加を記録し、ブランドの累計交付台数は14万台を突破。3月29日、fireflyは5万台目の納車を迎え、ブランドは新たな段階へ。深蓝（DeepBlue）汽车2026年3月、深蓝の世界販売は31,742台で、前年比30%、前月比87.8%増。1-3月の累計は約57,586台で、前年同期比17.7%減。深蓝S05の今月の販売は17,586台、累計は19万台超、月平均1万台を超える。小米汽车2026年3月、小米の交付は2万台超で、2月とほぼ同じ水準、前月比は31.03%減少。1-3月の累計は79,000台超、前年同期比14.49%増。新世代のSU7は3月23日から交付を開始し、累計は7,000台超。小鹏（Xpeng）汽车2026年3月、小鹏の新車交付は27,415台で、前月比80%、前年同期比17.4%減。1-3月の累計は62,682台で、前年同期比33.3%減。今月のX9は3,075台を交付し、134%の増加、世界累計は55,000台を突破。長城（Great Wall）汽车長城の新エネルギー車の3月販売は21,857台で、前年同期比13.18%減、前月比71.51%増。1-3月の累計は52,630台、前年同期比15.87%減。3月の海外販売は47,142台、1-3月の海外累計は130,095台。昊铂埃安（Aion）昊铂埃安の3月の販売は38,268台で、前月比12.28%、前年比231.38%増。1-3月の累計は75,389台、前年比86.07%増。広汽集団（GAC Group）の第1四半期の好調に貢献し、埃安i60は今月も1万台を突破。岚图（Lantu）岚图の3月の販売は15,019台で、前年比50%、前月比80%増。1-3月の販売は33,892台、前年比30.2%増。智己（IM Motors）智己の3月の販売は7,187台で、前年比131.8%、前月比256.3%増。1-3月の販売は約18,000台、前年比97%。阿维塔（Avita）阿维塔の3月の販売は5,143台で、前年比50.9%減、前月比27.5%増。1-3月の販売は14,291台で、前年比41.63%減。公告声明：本文のデータはネットからの総合情報に基づき、著者の見解を示すものである。画像の一部はネットからのもので、著作権の確認ができていないため、商用利用は控えること。侵害があれば、著者にご連絡ください。大量の情報、正確な解読は新浪财经アプリで。
【中星蓄電知谷・注目】2026年3月の新エネルギー車市場の分化が激化：比亞迪の回復、理想の反発、小米の鈍化、14社の月販売台数が1万台突破
（出典：广东電池）
近日、国内の複数の新エネルギー車企業が2026年3月の販売実績を発表した。国際的な原油価格の上昇の影響で、多くの車企の新エネルギー車の販売が回復傾向にあるものの、全体としては「喜ぶところと憂うところがある」状況が見られる。
2026年3月、16社の新エネルギー車の合計販売台数は83万404台を超え、そのうち14社が月間販売台数1万台を超えた。比亞迪（BYD）の販売は明らかに回復し、新エネルギー車の販売トップの座を守るだけでなく、中国の自動車企業の販売台数第一位を再獲得した。特に第2世代の刃型電池と高速充電技術の強力な推進により、前月比57.85%の増加を実現した。
吉利の「銀河」モデルは前月比でも成長を続け、前年同期比ではわずかに減少したものの、8万2,744台で第2位を堅持している。極氪（Zeekr）、領克（Lynk & Co）などブランドを含めると、吉利の新エネルギー車の総販売台数は12万7,300台を超える。奇瑞新能源は前月比・前年同期比ともに増加し、特に前月比ではほぼ倍増しており、新エネルギーへの転換において顕著な成果を示している。
HarmonyOS（鸿蒙）智行の公式データは未公表だが、協力パートナーの納車量から推測すると、5万4,800台で新勢力のトップに立っている。しかし、単一の車企で計算すると、零跑（Leapmotor）が再び新勢力のチャンピオンとなり、納車台数は5万台を超えている。理想（Li Auto）は前月比・前年同期比ともに増加し、特に前月比では50%以上の大幅増を記録。2025年の低迷期を経て、再び新勢力の第一梯隊に位置し、平均車両価格も零跑より高い。
昊铂埃安（Aion）、蔚来（NIO）、深蓝（DeepBlue）などの販売台数は3万台を突破した。昊铂埃安は前月比231.38%の増加を達成。蔚来も前月比・前年同期比ともに大きく伸び、特に前年同期比は倍増、2025年第4四半期の黒字化後の良いニュースとなった。深蓝も安定した成長を見せ、前月比・前年同期比ともに高い増速を記録。
極氪、小鹏（Xpeng）、長城（Great Wall）、小米（Xiaomi）の販売台数は2万台以上。極氪は2025年下半期以降、まるで「チート」状態のように、今月は前年同月比90.11%増と大きく伸び、3万台クラブ入りも間近だ。これは吉利の新エネルギー高級化の一定の成果を示す。小鹏と長城（新能源）は前年同期比は減少しているものの、前月比は大きく増加しており、春節休暇や補助金縮小の影響から脱却しつつあるが、依然として一定の困難に直面している。小米は明らかな苦境に直面し、前年同期比は大きく下落、前月比もほぼ横ばいとなり、上場以来の好調な勢いを終えた。
2025年同期と比較して、9社の販売台数は前年同期比で増加した。蔚来と智己（IM Motors）は倍増、極氪も90%以上の増速を記録。一方、吉利銀河など6社は前年同期比で減少し、アウディタ（Aeva）だけは最も大きく50.9%の減少を示した。小米は31.03%の減少。
2026年2月と比較して、16社中15社が前月比で増加。智己と昊铂埃安は200%以上の増速を記録。比亞迪は明らかに回復傾向を示し、前月比57.85%の増加。
2026年1-3月、比亞迪の新エネルギー車の累計販売台数は70万台を突破し、圧倒的なリードを見せている。吉利銀河は20万台超、奇瑞新能源は16万1,200台で第3位。鸿蒙智行と零跑はともに10万台を突破した。
鸿蒙智行など8社の1-3月の販売台数は前年同期比で増加。蔚来と智己はほぼ倍増、極氪も86.07%の高増速。小鹏と比亞迪は前年同期比で減少。
比亞迪
2026年3月、比亞迪の新エネルギー車販売台数は30万222台に達し、そのうち乗用車は29万5963台、純電動モデルは14万7601台、プラグインハイブリッド車は14万8092台。王朝（Dynasty）と海洋（Ocean）シリーズが主力で、合計26万2327台を占める。輸出向け新エネルギー車は12万0083台。
2026年1-3月の累計販売台数は70万463台に達し、乗用車とピックアップトラックの輸出は319,751台。
2026年3月、比亞迪の動力電池とエネルギー貯蔵電池の総搭載量は約21.255GWh、2026年の累計搭載量は約60.215GWh。
吉利銀河
3月の吉利銀河の販売台数は82,744台で、前年同月比8.09%減少、前月比13.15%増加。吉利の新エネルギー車総販売の64.99%、吉利自動車全体の35.51%を占める。1-3月の累計販売は238,859台で、前年同期比8.03%減。
2026年3月、吉利自動車の販売台数は233,031台。そのうち新エネルギー車は127,319台（吉利銀河ブランド、領克ブランド、極氪ブランドを含む）で、前年同期比6%増、グループ全体の55%を占める。海外輸出は81,639台で、前年同期比120%増。
奇瑞（新能源）
2026年3月、奇瑞グループの販売台数は240,678台で、前年同期比12.1%、前月比49.69%増。うち新エネルギー車は70,106台で、前年同期比12.8%、輸出は148,777台で72%増。3月の輸出は中国自動車の新記録を樹立し、11ヶ月連続で月間輸出10万台超を達成。
1-3月の累計販売は601,712台、輸出は393,311台で、前年同期比53.9%増。奇瑞グループの世界累計ユーザーは1912万人、そのうち海外ユーザーは623万人を超え、中国の自動車輸出をリードし続けている。
鸿蒙智行
鸿蒙智行の3月の総販売予測は54,830台で、前月比94.46%増。1-3月の予想交付は86,127台。3月23日時点で、ブランドの累計交付台数は130万台を突破。
問界（Wenjie）は引き続き販売の主力で、2月の交付は約20,234台、前年同期比47.74%増。1-3月の累計交付は70,249台を超え、前年同期比55.64%増。
零跑汽车
零跑汽车の3月の全系交付は50,029台で、前年同月比35%、前月比78.25%増。1-3月の累計交付は110,155台で、前年同期比25.8%増。
理想汽车
2026年3月、理想汽车の新車交付は41,053台で、前年同期比11.94%、前月比55.38%増。2026年第一四半期の交付は95,142台、累計は1,635,357台。
极氪（Zeekr）汽车
极氪は3月に29,318台を交付し、前月比23%、前年同期比90%増。1-3月の累計は77,037台で、前年同期比86%増。
蔚来（NIO）汽车
2026年3月、蔚来の新車交付は35,486台で、前年同期比136%、前月比70.6%増。ブランド別では、蔚来ブランドが22,490台（120.1%、48.4%増）、乐道（Ledo）ブランドが6,877台（42.7%、130.7%増）、firefly（萤火虫）ブランドが6,119台（130.3%増）。第1四半期の交付は83,465台で、前年同期比98.3%。累計は1,081,057台。
3月20日、蔚来の新型ES8は8万台目の納車を達成し、181日を要した。乐道L90は単月で155.1%の増加を記録し、ブランドの累計交付台数は14万台を突破。3月29日、fireflyは5万台目の納車を迎え、ブランドは新たな段階へ。
深蓝（DeepBlue）汽车
2026年3月、深蓝の世界販売は31,742台で、前年比30%、前月比87.8%増。1-3月の累計は約57,586台で、前年同期比17.7%減。
深蓝S05の今月の販売は17,586台、累計は19万台超、月平均1万台を超える。
小米汽车
2026年3月、小米の交付は2万台超で、2月とほぼ同じ水準、前月比は31.03%減少。1-3月の累計は79,000台超、前年同期比14.49%増。
新世代のSU7は3月23日から交付を開始し、累計は7,000台超。
小鹏（Xpeng）汽车
2026年3月、小鹏の新車交付は27,415台で、前月比80%、前年同期比17.4%減。1-3月の累計は62,682台で、前年同期比33.3%減。今月のX9は3,075台を交付し、134%の増加、世界累計は55,000台を突破。
長城（Great Wall）汽车
長城の新エネルギー車の3月販売は21,857台で、前年同期比13.18%減、前月比71.51%増。1-3月の累計は52,630台、前年同期比15.87%減。3月の海外販売は47,142台、1-3月の海外累計は130,095台。
昊铂埃安（Aion）
昊铂埃安の3月の販売は38,268台で、前月比12.28%、前年比231.38%増。1-3月の累計は75,389台、前年比86.07%増。広汽集団（GAC Group）の第1四半期の好調に貢献し、埃安i60は今月も1万台を突破。
岚图（Lantu）
岚图の3月の販売は15,019台で、前年比50%、前月比80%増。1-3月の販売は33,892台、前年比30.2%増。
智己（IM Motors）
智己の3月の販売は7,187台で、前年比131.8%、前月比256.3%増。1-3月の販売は約18,000台、前年比97%。
阿维塔（Avita）
阿维塔の3月の販売は5,143台で、前年比50.9%減、前月比27.5%増。1-3月の販売は14,291台で、前年比41.63%減。
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