記者丨费心懿 曹恩惠編集丨曹恩惠,江佩霞,骆一帆2026年3月のホルムズ海峡、かつては絶え間なく行き交う超大型油船が解缆し待機を余儀なくされている。通行量が90%以上急落した背景には、新たな世界的石油危機の兆しが潜んでいる。国際エネルギー機関（IEA）が当月緊急発表した報告書によると、世界の石油市場は史上最も深刻な供給障害に直面している。湾岸産油国が一斉に減産し、ブレント原油価格はここ2年で最高水準に押し上げられた。15:52時点で、ブレント原油は日内で7.0%上昇し、108.32ドル/バレルを記録；WTI原油も日内で6.41%上昇し、106.54ドル/バレルとなった。世界のエネルギー「第二の解決策」が形成されつつある機関は、もしこの危機が半年続けば、その衝撃は1973年の第一次石油危機に匹敵すると予測している。当時、第四次中東戦争が勃発し、アラブ産油国は米国などのイスラエル支持国に対して石油禁輸を行い、油価はわずか数ヶ月で2.7ドル/バレルから13ドル/バレルに急騰した。これにより米国は戦後最も深刻なスタグフレーションに陥り、世界の株式市場も暴落した。しかし、半世紀前と異なり、西側経済圏が再び中東の地政学的動乱によりエネルギー恐慌に陥る中、中国のエネルギー供給網は稀有な韧性を示している。現在、中国を含む主要経済圏のエネルギー解決策は化石燃料を中心としたものだ。数十年にわたるエネルギー保障体制の構築を経て、中国はすでに世界のエネルギー秩序の再構築に深く関与している。中国を核とした世界のエネルギー「第二の解決策」が形成されつつある。中国のエネルギー供給は極めて韧性が高い中国のエネルギー供給の韧性は、「三位一体」のエネルギー保障体制に由来する。油ガスパイプラインのインフラを「骨格」とし、電力設備の製造を「筋肉」とし、エネルギー供給網を「神経」としている。国家エネルギー局のデータによると、2025年、中国の一次エネルギー生産総量は初めて50億トンを突破し、51.3億トン標準煤に達した。その内訳は、原油生産量が2.16億トンで前年比1.5%増、天然ガス生産量は2620.6億立方メートルで、9年連続で100億立方メートル超の増産を記録。油ガスパイプラインの総延長は20万キロメートル超、貯蔵能力は540億立方メートル、天然ガスの一次輸送能力は4000億立方メートル/年を超える。特に油ガスパイプライン施設は、極端な衝撃に対処する鍵となる。例えば、2026年1月、中国の多地域で厳しい寒波に見舞われ、天然ガスの供給確保が重要局面に入った際、国家パイプライングループが管理する全国の主要天然ガスパイプラインの日供給量は11億立方メートルに達し、単日の供給ピークは歴史的記録を更新した。電力設備の自主制御も重要な支柱だ。現在、中国の電力エネルギー設備製造業の世界競争力は複数の分野で優位を築いている。中国の電網設備の世界市場占有率は約35%〜40%、最大の生産・輸出拠点となっている。特に超高圧設備の世界市場占有率は70%以上、コア設備の国産化率は95%以上、変圧器の輸出は世界の35%を占める。これにより、中国は長距離・大容量の電力輸送において絶対的な発言権を握っている。風力、太陽光、原子力設備分野でも、中国製品は大きく躍進している。世界トップ10の風力発電機メーカーのうち、中国企業が6社を占め、太陽光発電の世界最大の電站容量を持ち、世界の80%以上の製造能力を担う。原子力発電も世界一の装機容量を誇り、核電の主要設備の100%国産化を実現している。韧性に富むエネルギー供給網は、中国のエネルギーシステムの安定運行を支える「神経」となっている。特に、地域間のエネルギー相互補完能力は、供給の効率性を高めている。2025年までに、中国は外送直流線路を14本（超高圧直流線路10本）整備し、外送規模は9531万キロワットに達した。最新のデータによると、西北電網の2025年の跨区域外送電量は4110億キロワット時に達し、初めて4000億キロワット時を超えた。動揺する世界エネルギー市場の中で、中国のエネルギー輸入構造も深く変化しており、「グローバル展開、陸海併行」の戦略を進めている。税関総署のデータがそれを裏付ける。2025年、中国の原油輸入総量は5.78億トンに達し、49か国からの供給を受けている。そのうち、中東地域からの輸入比率は42.3%に低下し、10年前より10ポイント減少した。天然ガスの輸入多様化も顕著だ。国家エネルギー局のデータによると、2025年の天然ガス輸入は20か国以上からの供給となり、輸入量は1764.6億立方メートルで前年比2.8%減少。LNG（液化天然ガス）の輸入も10.6%減少し、天然ガスの対外依存度は40%となり、「十四五」期間中最低水準にある。特筆すべきは、中俄東線天然ガスパイプライン、中缅油ガスパイプライン、中ア天然ガスパイプラインの支援により、中国のパイプラインガス輸入量は昨年約49%に上昇したことだ。この「陸海併行」の構造により、マラッカ海峡やホルムズ海峡などの伝統的な要衝封鎖時でも、陸上パイプラインを通じて安定供給を確保できる。否定できないのは、越境エネルギー通路の整備が多元化戦略の物理的支柱となっている点だ。中俄東線天然ガスパイプラインを例にとると、昨年の輸送量は380億立方メートルで、パイプライン輸入の47%を占める。この輸送量は、東北三省の一年間の家庭用ガス需要を満たすのに十分だ。再生可能エネルギーの発電比率はすでに約40%中国はエネルギー安全保障を確保しつつ、新たなエネルギー体系の構築を加速させ、世界のエネルギー転換をリードしつつある。2025年、中国の社会全体の電力消費量は初めて10兆キロワット時を突破し、世界記録を更新した。この数字は、米国の年間電力消費量の2倍以上に相当し、EU、ロシア、インド、日本の年間合計を上回る。しかし、この膨大な電力需要の中で、10度の電力のうち約4度は再生可能エネルギーから供給されている。国家エネルギー局のデータによると、2025年の再生可能エネルギー発電量は3.99兆キロワット時で、前年比15%増、全発電量の約38%を占める。これは、第三次産業の電力消費（1994.2億キロワット時）と都市・農村住民の生活用電（1588.0億キロワット時）の合計を超える。この比率の背景には、長期的な再生可能エネルギーへの投資がある。2025年の再生可能エネルギーの設備容量は再び過去最高を記録し、全体の60%以上を占める。風力と太陽光発電の新規設置容量はそれぞれ4.3億キロワット超、累計容量はほぼ半分に達し、火力発電を超えた。2025年末時点で、中国の風力と太陽光発電の合計設備容量は18.4億キロワットに達し、比率は47%となる。現在、世界的にグリーン電力への潮流が高まっている。欧州連合（EU）の統計局（Eurostat）の報告によると、2025年、EUの再生可能エネルギー発電量は総発電量の47.3%に達し、2024年からわずかに増加した。ただし、EUのグリーン電力の増加は風力と太陽光に依存しており、浸透率の急上昇に伴い、電力網は出力の変動を完全に吸収できず、風力・太陽光の放棄（弃风弃光）現象が増加している。これに対し、中国のグリーン電力の増加は、風力、太陽光、水力、バイオマス発電の総合的な拡大によるもので、構造もよりバランスが取れている。さらに、「第十四五」期間中、「エネルギー強国建設」の国家戦略の指針のもと、中国は新たなエネルギー体系の構築を加速させている。また、21世紀経済報道の記者が注目したところによると、今年の政府作業報告では、新型電力システムの構築、スマートグリッドの加速、蓄電池の新たな展開、グリーン電力の普及拡大が提言された。中国エネルギー研究会の理事長、史玉波氏は、最近開催された第十一回中国エネルギー発展と革新大会で、「発展の法則から見ると、一人当たりGDPが1万ドルを超えた後、エネルギー消費は長期にわたり堅実な成長段階に入る。強国建設には、強力なエネルギー体系が不可欠だ」と述べた。現実の課題としては、経済・社会の持続的な健全な発展に必要なエネルギー需要を保障しつつ、「二つのカーボン」目標も着実に達成していく必要がある。二重の制約の下、エネルギー安全保障の堅持は極めて重要だ。エネルギーは発展の「血液」であり、国家の「安全の命脈」でもある。エンドユーザーの電動化「革命」が始動発電側の低炭素化が進む中、エンドユーザーの電動化も化石燃料依存を減らす重要な一歩だ。一連のデータが“中国の足跡”を鮮明に示している。中国自動車工業協会の発表によると、2025年の中国の新エネルギー車の生産台数と販売台数はそれぞれ1662.6万台と1649万台で、11年連続で世界一の座を維持している。また、輸出データは中国の新エネルギー車の世界競争力をさらに映し出している。2025年、中国の新エネルギー車の輸出は261.5万台で、前年比103.7%増となり、3年連続で世界一の座を保っている。人民日報海外版が海外メディアを引用して報じたところによると、迅速な研究開発サイクルと先進的な設計理念により、中国の電気自動車の世界競争力は絶えず向上し、業界の模範となっている。「中国は電気自動車産業の発展を大きく推進し、車企の研究開発サイクルを短縮しており、1〜2年で新モデルを市場投入できることも多い。さらに、中国の電気自動車の特許数も増加し、技術水準も大きく向上している。」見逃せないのは、中国の新エネルギー車産業の爆発的な成長は、動力電池産業の台頭に支えられている点だ。韓国の市場分析機関SNE Researchが最近発表したデータによると、2025年の世界の動力電池市場規模は初めて1100GWhを突破した。その中で、中国メーカーは車用動力電池の世界市場で絶対的な支配を握り、2025年の市場占有率は70.4%に上昇。宁德时代（CATL）や比亚迪（BYD）がトップを占めている。実際、エンドユーザーの代替による効果は、電動化「革命」の価値をより明確に示している。2025年時点で、中国の新エネルギー車の保有台数は4300万台を超え、年間で約8500万トンの原油を節約し、海外石油依存度の約15%削減に寄与している。また、巨大な新エネルギー車の生産・販売は、相応の動力電池の消費量を意味する。これに対し、中国は「資源-生産-消費-リサイクル」の動力電池リサイクルの閉ループを形成している。工業情報化部のデータによると、2025年の中国の新エネルギー車用廃電池の総利用量は40万トンを超え、前年比32.9%増加。主要企業のリチウム、コバルト、ニッケルなどの金属回収率も国際的に先進的な水準にある。国際エネルギー機関（IEA）が発表した『World Energy Outlook 2025（世界エネルギー展望2025）』は、世界のエネルギー体系が20年ぶりに最も深い構造調整を経験していると指摘している。地政学的緊張、気候極端事象の頻発、技術革新の加速が重なり、エネルギー安全とエネルギー転換の重み付けが再調整されている。同報告書は特に、「中国のエネルギー消費構造は安定化し、役割は需要中心から技術・資本輸出中心へと変化している」とも述べている。数十年の探求と努力を経て、中国は世界のエネルギー「第二の解決策」を形成しつつある。エネルギー安全とエネルギー転換を両立させ、国際的な地政学的変動に依存しない。あなたは、国際油価の今後の動向についてどう考える？（声明：記事内容はあくまで参考情報であり、投資勧誘を目的としたものではありません。投資は自己責任で行ってください。）
国際原油価格が直線的に7％急騰、ホルムズ海峡の通行量が90％急減、世界的な石油危機が到来する可能性
記者丨费心懿 曹恩惠
編集丨曹恩惠,江佩霞,骆一帆
2026年3月のホルムズ海峡、かつては絶え間なく行き交う超大型油船が解缆し待機を余儀なくされている。通行量が90%以上急落した背景には、新たな世界的石油危機の兆しが潜んでいる。
国際エネルギー機関（IEA）が当月緊急発表した報告書によると、世界の石油市場は史上最も深刻な供給障害に直面している。湾岸産油国が一斉に減産し、ブレント原油価格はここ2年で最高水準に押し上げられた。
15:52時点で、ブレント原油は日内で7.0%上昇し、108.32ドル/バレルを記録；WTI原油も日内で6.41%上昇し、106.54ドル/バレルとなった。
世界のエネルギー「第二の解決策」が形成されつつある
機関は、もしこの危機が半年続けば、その衝撃は1973年の第一次石油危機に匹敵すると予測している。当時、第四次中東戦争が勃発し、アラブ産油国は米国などのイスラエル支持国に対して石油禁輸を行い、油価はわずか数ヶ月で2.7ドル/バレルから13ドル/バレルに急騰した。これにより米国は戦後最も深刻なスタグフレーションに陥り、世界の株式市場も暴落した。
しかし、半世紀前と異なり、西側経済圏が再び中東の地政学的動乱によりエネルギー恐慌に陥る中、中国のエネルギー供給網は稀有な韧性を示している。
現在、中国を含む主要経済圏のエネルギー解決策は化石燃料を中心としたものだ。数十年にわたるエネルギー保障体制の構築を経て、中国はすでに世界のエネルギー秩序の再構築に深く関与している。中国を核とした世界のエネルギー「第二の解決策」が形成されつつある。
中国のエネルギー供給は極めて韧性が高い
中国のエネルギー供給の韧性は、「三位一体」のエネルギー保障体制に由来する。油ガスパイプラインのインフラを「骨格」とし、電力設備の製造を「筋肉」とし、エネルギー供給網を「神経」としている。
国家エネルギー局のデータによると、2025年、中国の一次エネルギー生産総量は初めて50億トンを突破し、51.3億トン標準煤に達した。その内訳は、原油生産量が2.16億トンで前年比1.5%増、天然ガス生産量は2620.6億立方メートルで、9年連続で100億立方メートル超の増産を記録。油ガスパイプラインの総延長は20万キロメートル超、貯蔵能力は540億立方メートル、天然ガスの一次輸送能力は4000億立方メートル/年を超える。
特に油ガスパイプライン施設は、極端な衝撃に対処する鍵となる。例えば、2026年1月、中国の多地域で厳しい寒波に見舞われ、天然ガスの供給確保が重要局面に入った際、国家パイプライングループが管理する全国の主要天然ガスパイプラインの日供給量は11億立方メートルに達し、単日の供給ピークは歴史的記録を更新した。
電力設備の自主制御も重要な支柱だ。現在、中国の電力エネルギー設備製造業の世界競争力は複数の分野で優位を築いている。中国の電網設備の世界市場占有率は約35%〜40%、最大の生産・輸出拠点となっている。特に超高圧設備の世界市場占有率は70%以上、コア設備の国産化率は95%以上、変圧器の輸出は世界の35%を占める。これにより、中国は長距離・大容量の電力輸送において絶対的な発言権を握っている。
風力、太陽光、原子力設備分野でも、中国製品は大きく躍進している。世界トップ10の風力発電機メーカーのうち、中国企業が6社を占め、太陽光発電の世界最大の電站容量を持ち、世界の80%以上の製造能力を担う。原子力発電も世界一の装機容量を誇り、核電の主要設備の100%国産化を実現している。
韧性に富むエネルギー供給網は、中国のエネルギーシステムの安定運行を支える「神経」となっている。特に、地域間のエネルギー相互補完能力は、供給の効率性を高めている。2025年までに、中国は外送直流線路を14本（超高圧直流線路10本）整備し、外送規模は9531万キロワットに達した。最新のデータによると、西北電網の2025年の跨区域外送電量は4110億キロワット時に達し、初めて4000億キロワット時を超えた。
動揺する世界エネルギー市場の中で、中国のエネルギー輸入構造も深く変化しており、「グローバル展開、陸海併行」の戦略を進めている。
税関総署のデータがそれを裏付ける。2025年、中国の原油輸入総量は5.78億トンに達し、49か国からの供給を受けている。そのうち、中東地域からの輸入比率は42.3%に低下し、10年前より10ポイント減少した。
天然ガスの輸入多様化も顕著だ。国家エネルギー局のデータによると、2025年の天然ガス輸入は20か国以上からの供給となり、輸入量は1764.6億立方メートルで前年比2.8%減少。LNG（液化天然ガス）の輸入も10.6%減少し、天然ガスの対外依存度は40%となり、「十四五」期間中最低水準にある。
特筆すべきは、中俄東線天然ガスパイプライン、中缅油ガスパイプライン、中ア天然ガスパイプラインの支援により、中国のパイプラインガス輸入量は昨年約49%に上昇したことだ。この「陸海併行」の構造により、マラッカ海峡やホルムズ海峡などの伝統的な要衝封鎖時でも、陸上パイプラインを通じて安定供給を確保できる。
否定できないのは、越境エネルギー通路の整備が多元化戦略の物理的支柱となっている点だ。中俄東線天然ガスパイプラインを例にとると、昨年の輸送量は380億立方メートルで、パイプライン輸入の47%を占める。この輸送量は、東北三省の一年間の家庭用ガス需要を満たすのに十分だ。
再生可能エネルギーの発電比率はすでに約40%
中国はエネルギー安全保障を確保しつつ、新たなエネルギー体系の構築を加速させ、世界のエネルギー転換をリードしつつある。
2025年、中国の社会全体の電力消費量は初めて10兆キロワット時を突破し、世界記録を更新した。この数字は、米国の年間電力消費量の2倍以上に相当し、EU、ロシア、インド、日本の年間合計を上回る。
しかし、この膨大な電力需要の中で、10度の電力のうち約4度は再生可能エネルギーから供給されている。国家エネルギー局のデータによると、2025年の再生可能エネルギー発電量は3.99兆キロワット時で、前年比15%増、全発電量の約38%を占める。これは、第三次産業の電力消費（1994.2億キロワット時）と都市・農村住民の生活用電（1588.0億キロワット時）の合計を超える。
この比率の背景には、長期的な再生可能エネルギーへの投資がある。2025年の再生可能エネルギーの設備容量は再び過去最高を記録し、全体の60%以上を占める。風力と太陽光発電の新規設置容量はそれぞれ4.3億キロワット超、累計容量はほぼ半分に達し、火力発電を超えた。2025年末時点で、中国の風力と太陽光発電の合計設備容量は18.4億キロワットに達し、比率は47%となる。
現在、世界的にグリーン電力への潮流が高まっている。欧州連合（EU）の統計局（Eurostat）の報告によると、2025年、EUの再生可能エネルギー発電量は総発電量の47.3%に達し、2024年からわずかに増加した。ただし、EUのグリーン電力の増加は風力と太陽光に依存しており、浸透率の急上昇に伴い、電力網は出力の変動を完全に吸収できず、風力・太陽光の放棄（弃风弃光）現象が増加している。
これに対し、中国のグリーン電力の増加は、風力、太陽光、水力、バイオマス発電の総合的な拡大によるもので、構造もよりバランスが取れている。さらに、「第十四五」期間中、「エネルギー強国建設」の国家戦略の指針のもと、中国は新たなエネルギー体系の構築を加速させている。
また、21世紀経済報道の記者が注目したところによると、今年の政府作業報告では、新型電力システムの構築、スマートグリッドの加速、蓄電池の新たな展開、グリーン電力の普及拡大が提言された。
中国エネルギー研究会の理事長、史玉波氏は、最近開催された第十一回中国エネルギー発展と革新大会で、「発展の法則から見ると、一人当たりGDPが1万ドルを超えた後、エネルギー消費は長期にわたり堅実な成長段階に入る。強国建設には、強力なエネルギー体系が不可欠だ」と述べた。現実の課題としては、経済・社会の持続的な健全な発展に必要なエネルギー需要を保障しつつ、「二つのカーボン」目標も着実に達成していく必要がある。二重の制約の下、エネルギー安全保障の堅持は極めて重要だ。エネルギーは発展の「血液」であり、国家の「安全の命脈」でもある。
エンドユーザーの電動化「革命」が始動
発電側の低炭素化が進む中、エンドユーザーの電動化も化石燃料依存を減らす重要な一歩だ。
一連のデータが“中国の足跡”を鮮明に示している。中国自動車工業協会の発表によると、2025年の中国の新エネルギー車の生産台数と販売台数はそれぞれ1662.6万台と1649万台で、11年連続で世界一の座を維持している。
また、輸出データは中国の新エネルギー車の世界競争力をさらに映し出している。2025年、中国の新エネルギー車の輸出は261.5万台で、前年比103.7%増となり、3年連続で世界一の座を保っている。
人民日報海外版が海外メディアを引用して報じたところによると、迅速な研究開発サイクルと先進的な設計理念により、中国の電気自動車の世界競争力は絶えず向上し、業界の模範となっている。「中国は電気自動車産業の発展を大きく推進し、車企の研究開発サイクルを短縮しており、1〜2年で新モデルを市場投入できることも多い。さらに、中国の電気自動車の特許数も増加し、技術水準も大きく向上している。」
見逃せないのは、中国の新エネルギー車産業の爆発的な成長は、動力電池産業の台頭に支えられている点だ。韓国の市場分析機関SNE Researchが最近発表したデータによると、2025年の世界の動力電池市場規模は初めて1100GWhを突破した。その中で、中国メーカーは車用動力電池の世界市場で絶対的な支配を握り、2025年の市場占有率は70.4%に上昇。宁德时代（CATL）や比亚迪（BYD）がトップを占めている。
実際、エンドユーザーの代替による効果は、電動化「革命」の価値をより明確に示している。2025年時点で、中国の新エネルギー車の保有台数は4300万台を超え、年間で約8500万トンの原油を節約し、海外石油依存度の約15%削減に寄与している。
また、巨大な新エネルギー車の生産・販売は、相応の動力電池の消費量を意味する。これに対し、中国は「資源-生産-消費-リサイクル」の動力電池リサイクルの閉ループを形成している。工業情報化部のデータによると、2025年の中国の新エネルギー車用廃電池の総利用量は40万トンを超え、前年比32.9%増加。主要企業のリチウム、コバルト、ニッケルなどの金属回収率も国際的に先進的な水準にある。
国際エネルギー機関（IEA）が発表した『World Energy Outlook 2025（世界エネルギー展望2025）』は、世界のエネルギー体系が20年ぶりに最も深い構造調整を経験していると指摘している。地政学的緊張、気候極端事象の頻発、技術革新の加速が重なり、エネルギー安全とエネルギー転換の重み付けが再調整されている。
同報告書は特に、「中国のエネルギー消費構造は安定化し、役割は需要中心から技術・資本輸出中心へと変化している」とも述べている。
数十年の探求と努力を経て、中国は世界のエネルギー「第二の解決策」を形成しつつある。エネルギー安全とエネルギー転換を両立させ、国際的な地政学的変動に依存しない。
あなたは、国際油価の今後の動向についてどう考える？
（声明：記事内容はあくまで参考情報であり、投資勧誘を目的としたものではありません。投資は自己責任で行ってください。）