トランプの石油販売表明にアナリストが反論：アメリカにはそんなに多くの航空燃料はない！

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出典：財聯社

財聯社4月2日（編集：馬蘭）米国大統領トランプは火曜日、ソーシャルプラットフォームのTruth Social上で、ホルムズ海峡の封鎖により航空燃料を入手できない国は、米国から購入するかホルムズ海峡を制御し、自ら石油を採掘できると述べた。

この発言は、市場や専門家を困惑させ、荒唐無稽だと感じさせるとともに、米国がイランとの衝突に巻き込まれる泥沼を示唆しているようだ。また、トランプが米国のエネルギーは十分であり、他国に航空燃料を供給できるとする主張も根拠が薄く、アナリストたちは、米国には世界的な燃料不足を補う能力がないと指摘している。

船舶追跡サービス会社Kplerのデータによると、毎日約50万バレルの航空燃料がホルムズ海峡から輸出されており、主にヨーロッパに向けて輸出され、一部はアジアやアフリカへも輸出されている。米国エネルギー省のエネルギー情報局のデータによると、昨年の米国の航空燃料輸出総量は平均21.9万バレル/日だった。

米国エネルギー情報局の最新報告によると、先週、米国の精油所と燃料調合所は1日当たり197万バレルの航空ケロシンを生産したが、その生産量は需要の179万バレル/日をわずかに上回る程度だった。これは、米国が輸出に回せる航空燃料の実質的な量が非常に限られていることを意味している。

輸出増加が国内物価に圧力

Kplerのアナリスト、マット・スミスは、米国に十分な航空燃料供給があったとしても、国内には多くの航空会社が存在するため、米国がホルムズ海峡の供給を代替することは難しいと述べている。

米国の航空燃料生産の大部分はメキシコ湾沿岸地域に集中しており、米国東海岸と西海岸の主要な需要拠点は、これまで輸入に頼って需要を満たしてきた。現在、西海岸はメキシコ湾沿岸からの燃料調達に切り替わっており、国内の需要競争が激化している。

また、アジアやヨーロッパなどの市場で航空燃料の需要ギャップが生じる中、米国の燃料供給業者は利益追求のために輸出を増やしており、これが米国内の物価上昇圧力を高めている。

湾岸石油会社のチーフエネルギーアドバイザー、トム・クロザは、イラン戦争の勃発以来、米国の航空燃料価格は急騰しているが、その上昇幅はホルムズ海峡封鎖の影響を直接受けた他の市場よりも小さく、これが米国の輸出増加を促していると述べた。

彼はさらに、少なくとも4〜5バッチの航空燃料とディーゼルがニューヨーク港からヨーロッパへ出荷されており、これらの製品は通常、ヨーロッパから米国東海岸へ輸送されると付け加えた。

GasBuddyのデータによると、米国の大部分地域での航空燃料の卸売価格は現在、1ガロンあたり4ドルから5ドルの範囲にある。GasBuddyの石油分析責任者、パトリック・デ・ハーンは、比較的、米国メキシコ湾沿岸の航空燃料価格は通常、1ガロンあたり2.50ドルから3ドルの間だと述べている。

デ・ハーンは、輸出需要の増加に伴い、米国の消費者は価格上昇に直面し、これはトランプ政権に新たな課題をもたらすと警告した。