3月12日、中科宇航が開発した110トン級の針栓式液体酸素・ケロシンエンジン「力擎二号」が長距離試験を完了しました。 これはこのタイプの再利用可能ロケットエンジンの開発における重要な節目であり、長時間の作動信頼性を全面的に評価しました。 今回の試験では、「力擎二号」は複数回点火され、単一の作動時間は200秒、合計作動時間は420秒に達し、ロケットの第一段飛行時間をカバーしました。 このエンジンの累計試験時間はすでに1000秒を突破しています。 中科宇航の「力擎二号」エンジンの総設計者、陳展は、「これはこのタイプのエンジンが信頼性認証試験段階に入ることを示し、量産準備が整ったことを意味します」と述べました。 「力擎二号」は針栓式設計を採用しています。 この設計はエンジンノズルの中心に針状の突起物を取り付け、極めてシンプルな構造で推力を正確に制御できるもので、信頼性が高く、再利用可能ロケットの重要技術の一つです。 従来の設計と比べてコストが低く、重量も軽減されており、高性能と経済性の両立を実現しています。 紹介によると、「力擎二号」は今後、中科宇航の再利用可能ロケット「力箭二号」および「力箭二号重型」の主エンジンとして使用される予定です。(央视新闻)
110トン級液体酸素ケロシンエンジン「リキン二号」長距離試験を完了
3月12日、中科宇航が開発した110トン級の針栓式液体酸素・ケロシンエンジン「力擎二号」が長距離試験を完了しました。
これはこのタイプの再利用可能ロケットエンジンの開発における重要な節目であり、長時間の作動信頼性を全面的に評価しました。
今回の試験では、「力擎二号」は複数回点火され、単一の作動時間は200秒、合計作動時間は420秒に達し、ロケットの第一段飛行時間をカバーしました。
このエンジンの累計試験時間はすでに1000秒を突破しています。
中科宇航の「力擎二号」エンジンの総設計者、陳展は、「これはこのタイプのエンジンが信頼性認証試験段階に入ることを示し、量産準備が整ったことを意味します」と述べました。
「力擎二号」は針栓式設計を採用しています。
この設計はエンジンノズルの中心に針状の突起物を取り付け、極めてシンプルな構造で推力を正確に制御できるもので、信頼性が高く、再利用可能ロケットの重要技術の一つです。
従来の設計と比べてコストが低く、重量も軽減されており、高性能と経済性の両立を実現しています。
紹介によると、「力擎二号」は今後、中科宇航の再利用可能ロケット「力箭二号」および「力箭二号重型」の主エンジンとして使用される予定です。(央视新闻)