出典：連線ニューエネルギー 4月1日、国内自動車市場は2026年3月の販売集中公開期間を迎え、多くの自動車メーカーが順次月次成績表を提出した。その中で、BYDは月間販売台数30万222台で中国自動車メーカーの販売トップに立ち、新エネルギー分野でのリードを継続し、複数のコアデータも同時に刷新、強力な市場競争力とブランド影響力を示している。 BYD公式の生産販売速報によると、2026年3月の新エネルギー車の販売台数は30万222台で、前月比57.9％大幅増加、強靭な耐性を示している。細かく見ると、乗用車の販売台数は295,693台で、純電動車とプラグインハイブリッド車が協力して推進；商用車は4,529台、バスの販売は前年同期比27.68％増、品種多様な展開が着実に進んでいる。 海外市場での好調なパフォーマンスは、BYDの当月販売の重要な支えとなった。3月の乗用車とピックアップトラックの海外販売は119,591台に達し、当月総販売の約4割に近く、当月の新エネルギー車輸出データともほぼ一致している。現在、BYDは世界119か国・地域で事業を展開し、1-2月の海外販売は20.11万台に達し、年間目標の130万台達成も見込まれる。海外の中高級品も企業の収益の重要な支えとなっている。 累計販売台数については、3月末時点でBYDの新エネルギー車の累計販売は1,580万台を超え、世界記録を更新し続けている。連続4年世界最大の新エネルギー車販売企業として、この数字は同社の新エネルギー転換戦略の正しさを証明するとともに、グローバルリーダーの地位をさらに強固にしている。このリード態勢は、3月の国内自動車市場全体の状況の中でも一層際立っている。 業界の状況を見ると、3月の国内新エネルギー車市場の浸透率は52.9％に回復し、再び50％の大台に乗った。自動車市場の回復傾向が明らかで、多くの自動車メーカーが好調な成績を同時に発表している。同期に販売台数を公表した企業の中で、BYDは30万台超の成績で断トツのリードを見せ、3月の最大の勝者となった。王朝シリーズや海洋ネットワークの二本柱で、ハン、ソン、チン、ユエン、ハイドゥンなどの主力モデルは月間販売台数が1万台を突破し、製品ラインナップの総合競争力が引き続き高まっている。国内自動車市場の重要勢力として、吉利汽車は3月の総販売台数が233,031台で、前年同期比横ばい、前月比13％増。銀河ブランドは82,744台、極氪ブランドは29,318台を納車し、前年比90％増。領克ブランドは25,426台で、多ブランドの協力により市場での地位を堅持している。新勢力の動きも分化し、零跑汽車は50,029台の納車で新勢力トップとなり、前年比35％増、前月比78.25％増。理想汽車は41,053台を納車し、前年比11.94％増、前月比55.38％増。蔚来グループは35,486台を納車し、前年比136％増。小鹏、小米、深蓝なども大幅に前月比増加し、小米は3月に2万台超を納車、次世代SU7の初週納車も7,000台超。さらに、長城汽車は3月に106,198台を販売し、前年比8.38％増。セリスの新エネルギー車は22,706台で20.74％増。岚图や智己なども前年比正の伸びを示し、国内新エネルギー車市場の着実な進展を後押ししている。海外ブランドでは、テスラの第1四半期の世界納車予測は36万5,645台で、3月単月の納車は約12万台と見込まれ、BYDとの差は依然大きい。2026年の年間納車予測は168.9万台に下方修正され、成長傾向は控えめになっている。 リード優位性は明らかであるものの、BYDは海外展開の過程で関税や生産能力の課題に直面している。これに対し、同社は研究開発投資を増やし、海外工場の建設を推進することで積極的に対応している。2025年の研究開発費は634億元に達し、ハンガリーやブラジルなど海外工場の着実な推進により、関税の影響をさらに低減し、海外市場での競争力を継続的に高めている。 業界関係者は、3月のBYDの好調な販売実績は、トップ企業の堅実な実力を示すだけでなく、国内新エネルギー車市場の強靭さも反映していると指摘する。3月の全体的な業界の回復や各企業の差別化されたパフォーマンスを踏まえ、BYDの海外市場の拡大、製品ラインナップの充実、技術革新の継続により、今後も世界の新エネルギー分野をリードし続け、中国の新エネルギー車産業の高品質な発展を促進し、「ダブルカーボン」目標の達成に寄与することが期待されている。
ビヤディ、30万台超！新エネルギー車メーカーが3月の販売を大々的に披露
出典：連線ニューエネルギー
4月1日、国内自動車市場は2026年3月の販売集中公開期間を迎え、多くの自動車メーカーが順次月次成績表を提出した。その中で、BYDは月間販売台数30万222台で中国自動車メーカーの販売トップに立ち、新エネルギー分野でのリードを継続し、複数のコアデータも同時に刷新、強力な市場競争力とブランド影響力を示している。
BYD公式の生産販売速報によると、2026年3月の新エネルギー車の販売台数は30万222台で、前月比57.9％大幅増加、強靭な耐性を示している。細かく見ると、乗用車の販売台数は295,693台で、純電動車とプラグインハイブリッド車が協力して推進；商用車は4,529台、バスの販売は前年同期比27.68％増、品種多様な展開が着実に進んでいる。
海外市場での好調なパフォーマンスは、BYDの当月販売の重要な支えとなった。3月の乗用車とピックアップトラックの海外販売は119,591台に達し、当月総販売の約4割に近く、当月の新エネルギー車輸出データともほぼ一致している。現在、BYDは世界119か国・地域で事業を展開し、1-2月の海外販売は20.11万台に達し、年間目標の130万台達成も見込まれる。海外の中高級品も企業の収益の重要な支えとなっている。
累計販売台数については、3月末時点でBYDの新エネルギー車の累計販売は1,580万台を超え、世界記録を更新し続けている。連続4年世界最大の新エネルギー車販売企業として、この数字は同社の新エネルギー転換戦略の正しさを証明するとともに、グローバルリーダーの地位をさらに強固にしている。このリード態勢は、3月の国内自動車市場全体の状況の中でも一層際立っている。
業界の状況を見ると、3月の国内新エネルギー車市場の浸透率は52.9％に回復し、再び50％の大台に乗った。自動車市場の回復傾向が明らかで、多くの自動車メーカーが好調な成績を同時に発表している。同期に販売台数を公表した企業の中で、BYDは30万台超の成績で断トツのリードを見せ、3月の最大の勝者となった。王朝シリーズや海洋ネットワークの二本柱で、ハン、ソン、チン、ユエン、ハイドゥンなどの主力モデルは月間販売台数が1万台を突破し、製品ラインナップの総合競争力が引き続き高まっている。国内自動車市場の重要勢力として、吉利汽車は3月の総販売台数が233,031台で、前年同期比横ばい、前月比13％増。銀河ブランドは82,744台、極氪ブランドは29,318台を納車し、前年比90％増。領克ブランドは25,426台で、多ブランドの協力により市場での地位を堅持している。新勢力の動きも分化し、零跑汽車は50,029台の納車で新勢力トップとなり、前年比35％増、前月比78.25％増。理想汽車は41,053台を納車し、前年比11.94％増、前月比55.38％増。蔚来グループは35,486台を納車し、前年比136％増。小鹏、小米、深蓝なども大幅に前月比増加し、小米は3月に2万台超を納車、次世代SU7の初週納車も7,000台超。さらに、長城汽車は3月に106,198台を販売し、前年比8.38％増。セリスの新エネルギー車は22,706台で20.74％増。岚图や智己なども前年比正の伸びを示し、国内新エネルギー車市場の着実な進展を後押ししている。海外ブランドでは、テスラの第1四半期の世界納車予測は36万5,645台で、3月単月の納車は約12万台と見込まれ、BYDとの差は依然大きい。2026年の年間納車予測は168.9万台に下方修正され、成長傾向は控えめになっている。
リード優位性は明らかであるものの、BYDは海外展開の過程で関税や生産能力の課題に直面している。これに対し、同社は研究開発投資を増やし、海外工場の建設を推進することで積極的に対応している。2025年の研究開発費は634億元に達し、ハンガリーやブラジルなど海外工場の着実な推進により、関税の影響をさらに低減し、海外市場での競争力を継続的に高めている。
業界関係者は、3月のBYDの好調な販売実績は、トップ企業の堅実な実力を示すだけでなく、国内新エネルギー車市場の強靭さも反映していると指摘する。3月の全体的な業界の回復や各企業の差別化されたパフォーマンスを踏まえ、BYDの海外市場の拡大、製品ラインナップの充実、技術革新の継続により、今後も世界の新エネルギー分野をリードし続け、中国の新エネルギー車産業の高品質な発展を促進し、「ダブルカーボン」目標の達成に寄与することが期待されている。