フィリピンは国家のエネルギー緊急事態を宣言し、インド各地でガス缶の購入行列、タイのバンコクスワンナプーム空港で多くの車両が運行停止、チリのエネルギー価格大幅上昇、エチオピアのガソリンスタンド経営者が「備蓄」……最近、中東戦争によるエネルギー危機は、多くの発展途上国に深刻な民生の課題をもたらし、経済発展のリスクを高めるとともに、多くの国がエネルギー転換の加速やグリーンシフトを検討させている。民生の困難：深刻な課題が差し迫る3月末、フィリピンは国家のエネルギー緊急事態を宣言した。燃料価格の高騰により、セブ・パシフィック航空とフィリピン航空は一部便の運航を停止し、複数の大型スーパーマーケットは省エネルギーのために営業時間を短縮した。インドのムンバイでは、3月初旬から約5分の1のホテルやレストランが全てまたは部分的に閉鎖されている。国内各地ではガス缶を買い求める長い列も見られる。インドのエネルギー部門は、3.33億世帯以上の家庭の台所燃料供給が脅かされており、政府は配給制と節約措置を開始せざるを得なくなった。タイのバンコクスワンナプーム空港では、燃料不足によりタクシーサービスが打撃を受け、多くの車両が運行停止。長距離移動に最も影響が出ている。タイの国内航空会社は燃油コストの上昇に対抗するため、航空券価格を引き上げた。ラオスでは、政府は燃料消費税の削減や補助金の支給などの措置で油価を安定させ、電気自動車の普及を促進し、輸入電気自動車の関税を引き下げて30%、同時に燃料車に関わる費用を30%引き上げた。学校の週あたりの授業日数も5日から3日に減らされた。チリでは、燃料価格が最近大きく上昇し、ガソリンは約30%、ディーゼルは50%から60%の上昇を見せている。特に遠隔地や島嶼部では上昇幅がより高く、住民の移動、暖房、物流コストを直接押し上げている。アフリカでは、エチオピアなど一部の国で燃料価格が急騰している。リビアの議長は、国内の石油会社に対し、新たな油田関連の協定締結を停止するよう求めている。経済リスク：多層的な損失や社会不安の引き金に国際的な観測者は、中東戦争によるエネルギー危機は、発展途上国の経済の柱を深刻に揺るがし、インフレ期待を高め、食料安全保障を脅かし、財政状況を悪化させ、金融市場の震荡リスクを引き起こすと指摘している。タイの観光・スポーツ省の最新統計によると、2026年1月1日から3月11日までの間、タイの観光客数は2025年同時期と比べて4.4%減少した。タイ商工会議所大学の予測では、中東の紛争が3ヶ月続けば、タイに200億バーツ（約6.14億ドル）の損失をもたらす可能性がある。チリ政府は、財政状況の悪化により政策の余地が狭まっているとし、国際油価の高騰を背景に、「物価安定」と「財政維持」の板挟み状態にあると述べた。チリ中央大学の経済学者フランシスコ・カスタニェダは、新华社の取材に対し、「今回の価格上昇は、特に鉱業、建設、農業などエネルギー投入に依存する産業に問題をもたらしており、最終的には企業がコスト増を負担することになる」と警告した。ルワンダの経済アナリスト、ステラトン・ハビアリマナは、「もし（エネルギー）危機が続けば、輸入インフレ圧力や輸送・食品価格の高騰がアフリカ全体に影響を及ぼすだろう」と述べた。エネルギー価格の上昇の影響で、ゴールドマン・サックスは最近、インドの2026年の経済成長予測をさらに引き下げて5.9%とし、今年のインド経済は成長鈍化、インフレ加速、通貨の下落圧力に直面すると警告した。インドのシンクタンク、観察者研究基金会中東支部の気候・エネルギー研究員パルール・バクシは、ホルムズ海峡の通行障害がインド経済に与える衝撃は特に顕著だと指摘している。専門家は、インドの液化石油ガス（LPG）は主に家庭用であり、家庭の食の安全にとって重要なため、供給の混乱はインド社会の動揺の引き金になり得ると見ている。対応策：輸入多角化やエネルギー転換の加速専門家は、現在のエネルギー危機に直面し、多くの発展途上国はエネルギー輸入の多角化を模索するか、国内のエネルギー転換を加速させ、化石燃料への構造的依存を減らし、再生可能エネルギーへのシフトを進めることが新たな推進力になると考えている。バクシは、インドがエネルギー供給の脆弱性を解決するには、多様な供給源の推進、備蓄の拡大、インフラの整備、エネルギー転換の加速など複数の措置が必要だと述べている。長期的には、液化石油ガスや液化天然ガスの貯蔵インフラを拡充することが、エネルギー中断に対する重要な緩衝材となるだろう。また、輸入化石燃料への依存を減らすために、国内のエネルギー構造の転換を加速させることも不可欠だ。エネルギー不足に直面し、フィリピンは輸入ルートの多角化に急いでいる。『フィリピンスター』のシニアコメンテーター、リー・テンロンは、フィリピンは太陽光、蓄電池、電気自動車製造分野への外資誘致を急ぎ、グリーン供給チェーンへの深い統合を目指す必要があると指摘している。国際エネルギー機関（IEA）のブロイル事務局長は、今回のエネルギー危機は各国政府の新たな政策調整を促すと予測している。彼は、再生可能エネルギーへのシフトが新たな推進力を得るとともに、原子力発電が再び重視され、電気自動車産業が促進される一方、石炭の利用が天然ガスよりも増える可能性も指摘している。出典：新華社著者：閻亮
中東の戦争が発展途上国に打撃を与え、エネルギー転換のペースを加速させる
フィリピンは国家のエネルギー緊急事態を宣言し、インド各地でガス缶の購入行列、タイのバンコクスワンナプーム空港で多くの車両が運行停止、チリのエネルギー価格大幅上昇、エチオピアのガソリンスタンド経営者が「備蓄」……最近、中東戦争によるエネルギー危機は、多くの発展途上国に深刻な民生の課題をもたらし、経済発展のリスクを高めるとともに、多くの国がエネルギー転換の加速やグリーンシフトを検討させている。
民生の困難：深刻な課題が差し迫る
3月末、フィリピンは国家のエネルギー緊急事態を宣言した。燃料価格の高騰により、セブ・パシフィック航空とフィリピン航空は一部便の運航を停止し、複数の大型スーパーマーケットは省エネルギーのために営業時間を短縮した。
インドのムンバイでは、3月初旬から約5分の1のホテルやレストランが全てまたは部分的に閉鎖されている。国内各地ではガス缶を買い求める長い列も見られる。インドのエネルギー部門は、3.33億世帯以上の家庭の台所燃料供給が脅かされており、政府は配給制と節約措置を開始せざるを得なくなった。
タイのバンコクスワンナプーム空港では、燃料不足によりタクシーサービスが打撃を受け、多くの車両が運行停止。長距離移動に最も影響が出ている。タイの国内航空会社は燃油コストの上昇に対抗するため、航空券価格を引き上げた。
ラオスでは、政府は燃料消費税の削減や補助金の支給などの措置で油価を安定させ、電気自動車の普及を促進し、輸入電気自動車の関税を引き下げて30%、同時に燃料車に関わる費用を30%引き上げた。学校の週あたりの授業日数も5日から3日に減らされた。
チリでは、燃料価格が最近大きく上昇し、ガソリンは約30%、ディーゼルは50%から60%の上昇を見せている。特に遠隔地や島嶼部では上昇幅がより高く、住民の移動、暖房、物流コストを直接押し上げている。
アフリカでは、エチオピアなど一部の国で燃料価格が急騰している。リビアの議長は、国内の石油会社に対し、新たな油田関連の協定締結を停止するよう求めている。
経済リスク：多層的な損失や社会不安の引き金に
国際的な観測者は、中東戦争によるエネルギー危機は、発展途上国の経済の柱を深刻に揺るがし、インフレ期待を高め、食料安全保障を脅かし、財政状況を悪化させ、金融市場の震荡リスクを引き起こすと指摘している。
タイの観光・スポーツ省の最新統計によると、2026年1月1日から3月11日までの間、タイの観光客数は2025年同時期と比べて4.4%減少した。タイ商工会議所大学の予測では、中東の紛争が3ヶ月続けば、タイに200億バーツ（約6.14億ドル）の損失をもたらす可能性がある。
チリ政府は、財政状況の悪化により政策の余地が狭まっているとし、国際油価の高騰を背景に、「物価安定」と「財政維持」の板挟み状態にあると述べた。チリ中央大学の経済学者フランシスコ・カスタニェダは、新华社の取材に対し、「今回の価格上昇は、特に鉱業、建設、農業などエネルギー投入に依存する産業に問題をもたらしており、最終的には企業がコスト増を負担することになる」と警告した。
ルワンダの経済アナリスト、ステラトン・ハビアリマナは、「もし（エネルギー）危機が続けば、輸入インフレ圧力や輸送・食品価格の高騰がアフリカ全体に影響を及ぼすだろう」と述べた。
エネルギー価格の上昇の影響で、ゴールドマン・サックスは最近、インドの2026年の経済成長予測をさらに引き下げて5.9%とし、今年のインド経済は成長鈍化、インフレ加速、通貨の下落圧力に直面すると警告した。
インドのシンクタンク、観察者研究基金会中東支部の気候・エネルギー研究員パルール・バクシは、ホルムズ海峡の通行障害がインド経済に与える衝撃は特に顕著だと指摘している。専門家は、インドの液化石油ガス（LPG）は主に家庭用であり、家庭の食の安全にとって重要なため、供給の混乱はインド社会の動揺の引き金になり得ると見ている。
対応策：輸入多角化やエネルギー転換の加速
専門家は、現在のエネルギー危機に直面し、多くの発展途上国はエネルギー輸入の多角化を模索するか、国内のエネルギー転換を加速させ、化石燃料への構造的依存を減らし、再生可能エネルギーへのシフトを進めることが新たな推進力になると考えている。
バクシは、インドがエネルギー供給の脆弱性を解決するには、多様な供給源の推進、備蓄の拡大、インフラの整備、エネルギー転換の加速など複数の措置が必要だと述べている。長期的には、液化石油ガスや液化天然ガスの貯蔵インフラを拡充することが、エネルギー中断に対する重要な緩衝材となるだろう。また、輸入化石燃料への依存を減らすために、国内のエネルギー構造の転換を加速させることも不可欠だ。
エネルギー不足に直面し、フィリピンは輸入ルートの多角化に急いでいる。『フィリピンスター』のシニアコメンテーター、リー・テンロンは、フィリピンは太陽光、蓄電池、電気自動車製造分野への外資誘致を急ぎ、グリーン供給チェーンへの深い統合を目指す必要があると指摘している。
国際エネルギー機関（IEA）のブロイル事務局長は、今回のエネルギー危機は各国政府の新たな政策調整を促すと予測している。彼は、再生可能エネルギーへのシフトが新たな推進力を得るとともに、原子力発電が再び重視され、電気自動車産業が促進される一方、石炭の利用が天然ガスよりも増える可能性も指摘している。
出典：新華社
著者：閻亮