配達中断！アメリカの新興自動車メーカーの販売台数減少

4月5日、アメリカの新勢力自動車企業Lucidは第1四半期の販売データを発表した。
データによると、Lucidの第1四半期の自動車販売台数は3093台で、前期比42％減少、前年同期比0.5％減少した。
販売台数の減少について、公式は主に車両座席の欠陥によりLucid Gravityモデルの納車作業が29日間中断されたことが原因だと述べている。

また、以前安全ベルトの固定溶接が安全基準を満たしていなかったため、Lucidは2024年12月から2026年2月までの生産期間のGravity SUVモデルをリコールすると発表し、合計4476台を召喚した。
このリコールに関する問題について、Lucid公式はすでに解決済みとし、今回のサプライチェーンの中断が生産目標に影響しないと自信を示している。
公式の計画によると、今年の年間生産台数は2万5000台から2万7000台を見込んでいる。

資料によると、Lucidは2007年に設立され、前身はAtieva電池技術会社である。
同社は、テスラの元副社長兼取締役の謝家鵬とOracleの元幹部の温世銘が共同で設立し、当初はバッテリー、電制御、電動駆動の技術開発に注力し、新エネルギー車のコアシステム提供者を目指していた。
Lucidの製品は高級電動車に位置づけられ、最初の量産モデルであるLucid Air Pureは2020年9月に発売され、価格は8.74万ドルから始まる。
競合車種にはテスラModel S、アウディ、BMW、メルセデス・ベンツなどがある。
2021年7月、Lucidは米国ナスダックに上場し、初日の株価は10.64％上昇し、終値は1株26.83ドルとなった。
時価総額は400億ドルを超えている。

現在、LucidはLucid AirとLucid Gravityの2モデルを展開している。
Lucid Airは高級純電動セダン、Lucid Gravityは純電動SUVに位置づけられる。
データによると、昨年のLucidの納車台数は15841台で、前年比55％増加した。
興味深いことに、昨年の販売は増加したものの、依然として赤字の状態から抜け出せていない。
昨年の収益は13億5400万ドル、営業損失は35億ドル、純損失は27億ドルだった。
2025年12月31日時点で、Lucidの総資産は83億8700万ドル、負債は53億8600万ドルとなっている。

昨年の財務報告について、公式は「2025年の重点は実行と戦略調整にあり、Lucidの長期的成功を目指す。
厳しいマクロ経済環境の中で、我々は生産量をほぼ倍増させ、市場シェアを獲得し、単位コストを削減し、財務状況を強化した」と述べている。

公式の計画によると、今年は約5万ドルの中型電気自動車3モデルを発売予定で、最初のモデル「Cosmos」は今年中に発表される見込みだ。
公式によると、新車は新しい「Midsize」中型プラットフォームを基盤とし、そのコアはAtlas電動駆動ユニットで、より小型・軽量・シンプルな設計を採用し、生産規模とコスト効率を向上させている。
全体的には、より小型のバッテリーセットで設計された航続距離を実現しつつ、部品点数を減らし、統合度を高め、外装も簡素化されている。
Lucidはこの新車の価格は約5万ドル程度とし、今後はテスラModel YやModel3などと競合する可能性があると明らかにしている。