（本稿作者祝波，上海大学経済学院副教授）**01 序言**サプライチェーンは、調達、生産、物流、そして販売（ディストリビューション）までを含む全プロセスのネットワークであり、その安全性は直接のサプライヤーだけでなく、産業チェーン全体における分業と連携の構造や、各段階での価値創出能力とも密接に関わっている。国家や企業にとって、サプライチェーンの安全は極めて重要であり、これには、重要な物材の準備における代替案を含め、戦争や疫病などの極端な状況に対応できる多様な物流ルートを計画し、単一の供給元やルートへの依存を避けるための、効果的な備え（予案）体制を構築する必要がある。運用面では、国家はデジタル・スマート管理システムを活用してマクロなシミュレーションやリスクの事前警告を行い、全体のサプライチェーンのレジリエンスを高めるべきである。企業は同種のシステムを通じてコストや在庫をリアルタイムに監視し、潜在的な遅延を予測することで、リスクの前倒し警告と意思決定を実現する必要がある。現在、中東紛争の影響についての議論は、多くが依然として受け身の対応にとどまっている。本稿では、このような受け身の対応の考え方を超え、転向して新時代の課題に適応するサプライチェーン発展の新しいロジックへ進むべきだと考える。**02 基本判断：パラダイムの変化と国家戦略のアップグレード**従来のグローバル化の分業体系は効率とコストを優先し、即時生産、ゼロ在庫、グローバル規模での最適配置を追求する。そのパラダイムの前提は、世界が開かれていて、予測可能で、安定した環境を持ち、効率最大化の追求によって経済を迅速に成長させられるというものである。近年のパンデミック、地政学、貿易の壁、自然災害がこの基盤を揺るがし、特に中東紛争以降は、効率至上の線形的な連鎖がバッファ余力の欠如により非常に脆弱になっている。重要なノードの中断は、システム全体の停止につながり得ることを示し、リーン管理モデルが戦争などのシステムリスクに対応する際に脆弱性を抱えていることが明らかになった。不確実性の高いグローバル環境では、世界の物流、エネルギー、金融が絡み合い、国際物流の運賃や保険料が上昇する。サプライチェーン管理の中核的な関心は、効率最大化の追求から、安全性とレジリエンス優先へと転じている。サプライチェーンの安全性とレジリエンス優先は、単なる戦略の調整ではなく、グローバル化の形態を作り替えることであり、線形で効率優先の旧パラダイムから、より弾力性と適応性を備えたネットワーク型の新パラダイムへと移行することだ。効率と安全の間のダイナミックなバランスを追求し、世界の産業ロジックの深い変革を示す。サプライチェーンの安全が国家戦略の議題として浮上している。サプライチェーンの安全と国家主権を結びつけることは、サプライチェーンのレジリエンスを確保するのが企業自身の努力だけでは不十分であり、国家による戦略的な統括が必要であることを意味する。国家レベルでは、重要なサプライチェーンの自律性と可制御性を国家安全の中核とし、政策誘導、産業支援、国際協力などの手段によって、重要な輸送ノード、データフロー、決済システムに対する必要なコントロールを確保することが求められる。これは、世界の産業秩序が安全とレジリエンスをより重視する新たな段階に入っていることを示すものであり、さらに広範な将来のサプライチェーン課題への対応に向けた経験の蓄積と制度テンプレートの構築にもつながる。個別に企業に目を向けると、安全要因をコスト管理と同等、あるいはそれ以上の地位へ引き上げる必要がある。具体的には、リスク分散のために多様なサプライヤーネットワークを構築し、地域化した生産能力を強化すること。重要な局面で安全在庫とバックアップ案を能動的に設定し、供給圧力を緩衝すること。デジタル技術を活用してサプライチェーン全体を可視化し、協同対応を可能にすること。従来の効率最大化を追求してきたモデルを構造的に再評価し、重要領域でより自律性の高いサプライチェーン体系を構築すること。**03 コア目標、実行ルート、重要アクション**システム的なショックに効果的に対応するため、安全とレジリエンスを優先する新型サプライチェーン体系を構築するには、目標を導きとして、ルートを段階として、アクションを手段として用いる、完全な実行枠組みを明確にし、未来志向の安全性が高く、レジリエンスの高いサプライチェーン体系を体系的に構築する必要がある。**（1）コア目標**サプライチェーン体系のコア目標は、各種ノードの断裂を自律的に予防し、対応できるレジリエンス・システムを作り上げることだ。通路依存については、多元で安定を追求する方向から、ノードレス化へと転換し、単一の通路または国への依存を根本的に引き下げる。パス管理については、依存を受動的に下げることから、リアルタイムのリスクに基づくダイナミックなディスパッチと回避を実現する、インテリジェントな能動的スイッチング・アルゴリズムを構築する。資産の安全については、単方向の維持から、持分の埋め込みなどの方法で海外の利益共同体を構築し、資産の安全と受入国の長期的な発展を深く結びつけることで、より継続可能な保障を得る。**（2）実行ルート**サプライチェーンの安全とレジリエンス目標を実現するには、段階的に進める行動ルートに従う必要がある。危機対応から構造の最適化へ、さらにシステム形成へという進化。**短期的には、緊急対応と能力の事前配置に集中する。**この段階の中核的な任務は、滞っている地点を迂回するために予備の物流ルートを迅速に起動し、重要な原材料や部品の戦略的備蓄の規模を体系的に増やし、さらに先物や保険などの金融ツールを柔軟に活用して価格と供給リスクをヘッジすることである。これらを実現する鍵は、観念の転換にある。安全確保のために設ける一定の在庫を、過去の在庫コスト負担から、不可欠な戦略的資産備蓄へと再定義することだ。具体的な施策には、ダイナミックなリスク監視に基づくインテリジェント備蓄庫の構築、ならびにリスク保障の局面で他人に縛られる状況から脱するために、自主的な価格決定権とルールに対する影響力を持つ海運保険の確立を全力で推進することが含まれる。**中期的には、サプライチェーン・ネットワークの戦略的な調整と再構築に取り組む。**一定のバッファ能力を備えた後は、業務の重点を、サプライチェーンの最適レイアウトとガバナンス構造の調整の最適化へ移し、よりレジリエンスの高い地域化された生産と流通のネットワークを構築するべきである。これは、国家レベルで外交と経済協力を通じて、周辺や重要な資源地域とのパートナーシップを深め、戦略的な要衝に高水準の中継ハブおよび生産能力協力のパークに投資建設することを意味する。同時に、物流の安全に対する感度が非常に高い一部の生産能力を、政治経済的に比較的安定した地域へ適度に移転させることも推進する。これらの地域は単なる物流の中継拠点ではない。制度設計のアップグレードによって、地域のルール策定能力を備えたハブへと転換し、それによって重要な通路に対する実際の影響力を高めることができる。**長期的には、グローバル・サプライチェーン・ガバナンス体制の変革と主導的な関与に目を向ける。**これは、適応的な調整から主導的な形成へ移る段階であり、目的は、ルールの受け手からルールの共同策定者へと変わることにある。その中核は、より多元的で、公平で、安全な新型のグローバル・サプライチェーン・ガバナンス体系の構築に共同で参画することだ。具体的には、クロスボーダー貿易で人民元決済を推進し、単一通貨の支払いシステムへの依存を下げること。利害関係者と連携して、重要航路やインフラの安全を共同管理・維持すること。デジタル・インフラや、非中央集権的な分散型エネルギーの配置などの基礎的な実装に投資すること。さらに一歩進めて、レジリエンスのある並行システムの創出を探り、国際サプライチェーン金融と決済におけるデジタル人民元の全プロセスでの活用を深める。中欧班列を、従来の物流通路から、物流・情報・資金の流れが統合されたデジタルとフィジカルを組み合わせたスマート回廊へ格上げする。ビジネス実体による共同統治という革新的なモデルを通じて、北極航路などの戦略的な貿易通路について積極的に探索し開発し、サプライチェーンの安全に対する新たな選択肢を提供する。**（3）重要アクション**未来志向の高レジリエンス・サプライチェーン体系を構築する鍵は、具体的なアクションを着実に実行し、政府、企業、金融機関の三者が協働連動するクローズドループ・システムを構築し、最終的にシステム統合を実現することにある。**政府の側では、多国間の調整を強化し、重要資源国や経由国などと安定した協力関係を構築する。**主導または参画する地域的なサプライチェーン協定により、代替的な物流通路を共同で整備し、単一の危機地域への依存を引き下げる。国家レベルの監視・ディスパッチ・プラットフォームを構築し、税関、海運、経済貿易などのデータを統合して、パノラマ的な洞察機能を備えたサプライチェーン公共プラットフォームを作る。データ・シミュレーションとインテリジェント分析を通じて、重点産業チェーンをリアルタイムで監視し、リスクを事前に警告する。危機の際は、輸送力や港湾などの資源を調整して連携する。政策および法規の枠組みを整備し、重点企業に対する強制的な要求を探ることで、企業がサプライチェーンのリスク管理を強化するよう促す。税制優遇、特別資金などの政策を整え、企業によるサプライチェーンの多元化の配置および戦略物資備蓄を奨励する。**企業の側では、運営戦略を主体的に調整し、迅速に対応できる弾力的なサプライチェーン・ネットワークを構築する。**沿岸部への配置と調達先の多元化を組み合わせた調達戦略を採用し、重要な物料を多地域の供給へ切り替えて、チェーンを短縮する。重要部品については安全在庫を増やし、在庫コストと安全ニーズのバランスを取る。ブロックチェーン等の技術を活用してサプライチェーン全工程のトレーサビリティを実現し、また、政治リスク保険の購入などにより、不確実性の一部を市場化によって移転する。**金融の側では、金融商品およびサービスのイノベーションを行い、サプライチェーン中断リスクに対する保険商品を開発し、企業に対して直接的なリスク補償を提供し、市場化された手段でリスクを分散する。**迅速な対応メカニズムを構築し、衝撃を受けた企業に緊急の流動性支援を提供する。サプライチェーン・レジリエンスのための特別債券の発行、またはテーマ型投資ファンドの設立を検討し、社会資本を多元化物流通路、沿岸近くの生産施設、戦略的備蓄などの長期的なレジリエンス基盤整備へ誘導し、短期のリスク管理と長期の能力構築を結び付ける。我が国のサプライチェーンは、安全とレジリエンスを優先し、多元の通路、地域のクラスター、デジタル・ガバナンスなどの戦略を採用して、外部からの圧力をサプライチェーンの高度化の推進力へ転換すべきである。さらに重要なのは、グローバル・サプライチェーン体系の共に形作ることに積極的に参画し、戦略的なバックアップ・システムやスマートアルゴリズムなどの基盤インフラを整え、制度イノベーションを通じて、政府、企業、金融機関が協働し、ブロックチェーン、特別債券などの手段を用いて、従来の地政学的な制約を突破し、未来のグローバル・サプライチェーンのルールとエコシステムへ積極的に参画し、これを形成していくことだ。第一財経の「一財号」独占による初回配信であり、本稿は著者の見解のみを代表する。（この記事は第一財経から来ています）
ホルムズから中欧列車まで、多元的でデジタル化された自律型の新しいグローバル物流ルートの構築を提案します
（本稿作者祝波，上海大学経済学院副教授）
01 序言
サプライチェーンは、調達、生産、物流、そして販売（ディストリビューション）までを含む全プロセスのネットワークであり、その安全性は直接のサプライヤーだけでなく、産業チェーン全体における分業と連携の構造や、各段階での価値創出能力とも密接に関わっている。
国家や企業にとって、サプライチェーンの安全は極めて重要であり、これには、重要な物材の準備における代替案を含め、戦争や疫病などの極端な状況に対応できる多様な物流ルートを計画し、単一の供給元やルートへの依存を避けるための、効果的な備え（予案）体制を構築する必要がある。運用面では、国家はデジタル・スマート管理システムを活用してマクロなシミュレーションやリスクの事前警告を行い、全体のサプライチェーンのレジリエンスを高めるべきである。企業は同種のシステムを通じてコストや在庫をリアルタイムに監視し、潜在的な遅延を予測することで、リスクの前倒し警告と意思決定を実現する必要がある。現在、中東紛争の影響についての議論は、多くが依然として受け身の対応にとどまっている。
本稿では、このような受け身の対応の考え方を超え、転向して新時代の課題に適応するサプライチェーン発展の新しいロジックへ進むべきだと考える。
02 基本判断：パラダイムの変化と国家戦略のアップグレード
従来のグローバル化の分業体系は効率とコストを優先し、即時生産、ゼロ在庫、グローバル規模での最適配置を追求する。そのパラダイムの前提は、世界が開かれていて、予測可能で、安定した環境を持ち、効率最大化の追求によって経済を迅速に成長させられるというものである。
近年のパンデミック、地政学、貿易の壁、自然災害がこの基盤を揺るがし、特に中東紛争以降は、効率至上の線形的な連鎖がバッファ余力の欠如により非常に脆弱になっている。重要なノードの中断は、システム全体の停止につながり得ることを示し、リーン管理モデルが戦争などのシステムリスクに対応する際に脆弱性を抱えていることが明らかになった。不確実性の高いグローバル環境では、世界の物流、エネルギー、金融が絡み合い、国際物流の運賃や保険料が上昇する。サプライチェーン管理の中核的な関心は、効率最大化の追求から、安全性とレジリエンス優先へと転じている。
サプライチェーンの安全性とレジリエンス優先は、単なる戦略の調整ではなく、グローバル化の形態を作り替えることであり、線形で効率優先の旧パラダイムから、より弾力性と適応性を備えたネットワーク型の新パラダイムへと移行することだ。効率と安全の間のダイナミックなバランスを追求し、世界の産業ロジックの深い変革を示す。
サプライチェーンの安全が国家戦略の議題として浮上している。サプライチェーンの安全と国家主権を結びつけることは、サプライチェーンのレジリエンスを確保するのが企業自身の努力だけでは不十分であり、国家による戦略的な統括が必要であることを意味する。国家レベルでは、重要なサプライチェーンの自律性と可制御性を国家安全の中核とし、政策誘導、産業支援、国際協力などの手段によって、重要な輸送ノード、データフロー、決済システムに対する必要なコントロールを確保することが求められる。これは、世界の産業秩序が安全とレジリエンスをより重視する新たな段階に入っていることを示すものであり、さらに広範な将来のサプライチェーン課題への対応に向けた経験の蓄積と制度テンプレートの構築にもつながる。
個別に企業に目を向けると、安全要因をコスト管理と同等、あるいはそれ以上の地位へ引き上げる必要がある。具体的には、リスク分散のために多様なサプライヤーネットワークを構築し、地域化した生産能力を強化すること。重要な局面で安全在庫とバックアップ案を能動的に設定し、供給圧力を緩衝すること。デジタル技術を活用してサプライチェーン全体を可視化し、協同対応を可能にすること。従来の効率最大化を追求してきたモデルを構造的に再評価し、重要領域でより自律性の高いサプライチェーン体系を構築すること。
03 コア目標、実行ルート、重要アクション
システム的なショックに効果的に対応するため、安全とレジリエンスを優先する新型サプライチェーン体系を構築するには、目標を導きとして、ルートを段階として、アクションを手段として用いる、完全な実行枠組みを明確にし、未来志向の安全性が高く、レジリエンスの高いサプライチェーン体系を体系的に構築する必要がある。
（1）コア目標
サプライチェーン体系のコア目標は、各種ノードの断裂を自律的に予防し、対応できるレジリエンス・システムを作り上げることだ。通路依存については、多元で安定を追求する方向から、ノードレス化へと転換し、単一の通路または国への依存を根本的に引き下げる。パス管理については、依存を受動的に下げることから、リアルタイムのリスクに基づくダイナミックなディスパッチと回避を実現する、インテリジェントな能動的スイッチング・アルゴリズムを構築する。資産の安全については、単方向の維持から、持分の埋め込みなどの方法で海外の利益共同体を構築し、資産の安全と受入国の長期的な発展を深く結びつけることで、より継続可能な保障を得る。
（2）実行ルート
サプライチェーンの安全とレジリエンス目標を実現するには、段階的に進める行動ルートに従う必要がある。危機対応から構造の最適化へ、さらにシステム形成へという進化。
**短期的には、緊急対応と能力の事前配置に集中する。**この段階の中核的な任務は、滞っている地点を迂回するために予備の物流ルートを迅速に起動し、重要な原材料や部品の戦略的備蓄の規模を体系的に増やし、さらに先物や保険などの金融ツールを柔軟に活用して価格と供給リスクをヘッジすることである。これらを実現する鍵は、観念の転換にある。安全確保のために設ける一定の在庫を、過去の在庫コスト負担から、不可欠な戦略的資産備蓄へと再定義することだ。具体的な施策には、ダイナミックなリスク監視に基づくインテリジェント備蓄庫の構築、ならびにリスク保障の局面で他人に縛られる状況から脱するために、自主的な価格決定権とルールに対する影響力を持つ海運保険の確立を全力で推進することが含まれる。
**中期的には、サプライチェーン・ネットワークの戦略的な調整と再構築に取り組む。**一定のバッファ能力を備えた後は、業務の重点を、サプライチェーンの最適レイアウトとガバナンス構造の調整の最適化へ移し、よりレジリエンスの高い地域化された生産と流通のネットワークを構築するべきである。これは、国家レベルで外交と経済協力を通じて、周辺や重要な資源地域とのパートナーシップを深め、戦略的な要衝に高水準の中継ハブおよび生産能力協力のパークに投資建設することを意味する。同時に、物流の安全に対する感度が非常に高い一部の生産能力を、政治経済的に比較的安定した地域へ適度に移転させることも推進する。これらの地域は単なる物流の中継拠点ではない。制度設計のアップグレードによって、地域のルール策定能力を備えたハブへと転換し、それによって重要な通路に対する実際の影響力を高めることができる。
**長期的には、グローバル・サプライチェーン・ガバナンス体制の変革と主導的な関与に目を向ける。**これは、適応的な調整から主導的な形成へ移る段階であり、目的は、ルールの受け手からルールの共同策定者へと変わることにある。その中核は、より多元的で、公平で、安全な新型のグローバル・サプライチェーン・ガバナンス体系の構築に共同で参画することだ。具体的には、クロスボーダー貿易で人民元決済を推進し、単一通貨の支払いシステムへの依存を下げること。利害関係者と連携して、重要航路やインフラの安全を共同管理・維持すること。デジタル・インフラや、非中央集権的な分散型エネルギーの配置などの基礎的な実装に投資すること。さらに一歩進めて、レジリエンスのある並行システムの創出を探り、国際サプライチェーン金融と決済におけるデジタル人民元の全プロセスでの活用を深める。中欧班列を、従来の物流通路から、物流・情報・資金の流れが統合されたデジタルとフィジカルを組み合わせたスマート回廊へ格上げする。ビジネス実体による共同統治という革新的なモデルを通じて、北極航路などの戦略的な貿易通路について積極的に探索し開発し、サプライチェーンの安全に対する新たな選択肢を提供する。
（3）重要アクション
未来志向の高レジリエンス・サプライチェーン体系を構築する鍵は、具体的なアクションを着実に実行し、政府、企業、金融機関の三者が協働連動するクローズドループ・システムを構築し、最終的にシステム統合を実現することにある。
**政府の側では、多国間の調整を強化し、重要資源国や経由国などと安定した協力関係を構築する。**主導または参画する地域的なサプライチェーン協定により、代替的な物流通路を共同で整備し、単一の危機地域への依存を引き下げる。国家レベルの監視・ディスパッチ・プラットフォームを構築し、税関、海運、経済貿易などのデータを統合して、パノラマ的な洞察機能を備えたサプライチェーン公共プラットフォームを作る。データ・シミュレーションとインテリジェント分析を通じて、重点産業チェーンをリアルタイムで監視し、リスクを事前に警告する。危機の際は、輸送力や港湾などの資源を調整して連携する。政策および法規の枠組みを整備し、重点企業に対する強制的な要求を探ることで、企業がサプライチェーンのリスク管理を強化するよう促す。税制優遇、特別資金などの政策を整え、企業によるサプライチェーンの多元化の配置および戦略物資備蓄を奨励する。
**企業の側では、運営戦略を主体的に調整し、迅速に対応できる弾力的なサプライチェーン・ネットワークを構築する。**沿岸部への配置と調達先の多元化を組み合わせた調達戦略を採用し、重要な物料を多地域の供給へ切り替えて、チェーンを短縮する。重要部品については安全在庫を増やし、在庫コストと安全ニーズのバランスを取る。ブロックチェーン等の技術を活用してサプライチェーン全工程のトレーサビリティを実現し、また、政治リスク保険の購入などにより、不確実性の一部を市場化によって移転する。
**金融の側では、金融商品およびサービスのイノベーションを行い、サプライチェーン中断リスクに対する保険商品を開発し、企業に対して直接的なリスク補償を提供し、市場化された手段でリスクを分散する。**迅速な対応メカニズムを構築し、衝撃を受けた企業に緊急の流動性支援を提供する。サプライチェーン・レジリエンスのための特別債券の発行、またはテーマ型投資ファンドの設立を検討し、社会資本を多元化物流通路、沿岸近くの生産施設、戦略的備蓄などの長期的なレジリエンス基盤整備へ誘導し、短期のリスク管理と長期の能力構築を結び付ける。
我が国のサプライチェーンは、安全とレジリエンスを優先し、多元の通路、地域のクラスター、デジタル・ガバナンスなどの戦略を採用して、外部からの圧力をサプライチェーンの高度化の推進力へ転換すべきである。さらに重要なのは、グローバル・サプライチェーン体系の共に形作ることに積極的に参画し、戦略的なバックアップ・システムやスマートアルゴリズムなどの基盤インフラを整え、制度イノベーションを通じて、政府、企業、金融機関が協働し、ブロックチェーン、特別債券などの手段を用いて、従来の地政学的な制約を突破し、未来のグローバル・サプライチェーンのルールとエコシステムへ積極的に参画し、これを形成していくことだ。
第一財経の「一財号」独占による初回配信であり、本稿は著者の見解のみを代表する。
（この記事は第一財経から来ています）