AIに聞く・自動運転（智驾）事業の「突破」の鍵となる技術的ブレークスルーは何ですか？2026年4月、重慶千里科技股份有限公司（以下、「**千里科技（601777.SH）**」）は、改称後として初めての年次業績レポートを発表しました。この年報の重みは、数字そのものだけにとどまりません。99.99億元の売上高で前年同期比42.13%増；親会社帰属純利益は約0.84億元で前年同期比111%増；技術事業では重要な「突破」を実現し、規模化された売上として3.5億元を貢献；研究開発費は8.22億元で前年同期比が倍増。これらの一連のデータが描き出すのは、従来型の製造企業がAIテック企業へ転換するための、最初の輪郭です。しかし資本市場の観察者にとって、この年報でもっと重要な意味があるのは、千里科技のバリュエーション論理が、実際に切り替わり始めていることです。長らく、市場は千里科技の認識アンカーを「オートバイ＋低価格帯の自動車」という従来型製造のラベルに固定してきました。2025年の経営データと戦略の進捗は、従来型製造事業の堅調な成長が転換に十分な「弾薬」を提供している一方、技術事業の智驾（自動運転）の突破は、第二の成長曲線が青写真から現実へ移ったことを示しています。**売上・利益が二桁で増加し、経営の質的変化の兆しが見えてきた**2025年に千里科技が提出した「業績」は、通年99.9億元の売上高、前年同期比42.13%の伸びであり、自動車業界全体の中では最も目立つ水準ではありませんが、戦略の再構築期にある企業にとって、この数字の意味は表面的な見栄えをはるかに超えます。利益の改善も同様に顕著です。親会社帰属純利益は約0.84億元で前年同期比111%増で、利益の伸び率は売上の伸び率を上回っています。企業の経営クオリティは質的に変わりつつあるのです。この改善の背景には、従来の主力事業の構造最適化とコスト管理が初期成果を上げていることがあります。同社は年報で、二軌開発、バリュー・エンジニアリング、優良サプライヤーの導入といった施策により、コスト削減と効率化を推進し、グループの集中購買とビジネス統括管理を強化して、資源配分効率と精緻な管理レベルを引き上げたと開示しています。さらに重要なのは、収益力の改善と同時に、同社が研究開発への投資を大幅に引き上げている点です。研究開発費は8.22億元に達し、前年同期比の増幅率は102.13%。千里科技は2025年に「コストを抑えて利益を守る」ことはしておらず、利益が改善する一方で、主導的に技術投資を拡大し、まさに実弾（真金白銀）でAI転換の道を切り開いたのです。収入構成を見ると、製造業務は依然として同社の売上の土台です。自動車事業の売上高は前年同期比52.71%増で、オートバイ事業も堅調に成長しており、ダブルエンジンで駆動する終端の基本盤は転換によって揺らいでいません。むしろ、それらが技術事業へ絶え間なく「弾薬」を供給しているのです。**智驾（自動運転）事業、本質的な進展**技術事業の智驾における進展こそが、千里科技の最大の見どころです。2025年、技術事業の収入は約3.5億元で、実際のブレークスルーです。この数字は売上全体の中での比率は高くないものの、市場が「AI＋車」戦略を“概念”から“実在する商業収益”へ落とし込めるのか、という懸念に応えるものになっています。3.5億元という売上規模は、始まりにすぎないかもしれません。より重要なのは、千里科技が過去1年間で、智驾の技術スタックを迅速に構築し、製品ソリューションの量産での実装を完了させ、産業エコシステムを体系的に統合したことです。技術ロードマップとして、千里科技は「含モジュール（含模量））型の駆動」を選択しました。董事長の印奇氏はインタビューで、智驾のフルスタックのプロセスでは「含モジュールがより高いのか、それとも含ルール（含规则量）がより高いのか」が、智驾システムの実際の技術水準を反映する点だと強調しています。含モジュールがより高いシステムの上限はより高く、時間の経過とともにデータが継続的に注入されればされるほど、消費者が体験する製品の差はますます大きくなります。千里科技はエンドツーエンドのモデル、ビジョン・ランゲージ・モデル（VLM）を構築し、さらに世界行動モデルを先行して配置して、車両により深い環境の認知と理解能力を備えさせています。これらの中核技術の迅速な反復により、「全シーンD2D、音声で車を操作、VPD駐車、G-AEB/AESによる能動安全、720°全景安全」などの一連の先進機能が加速的に実装され、主流の普及（H5）、フラッグシップの指標（H7）、技術の先取り（H9）までの、完全な製品配置を体系的に完了させました。製品の実装面では、G-ASD「千里浩瀚」がすでに素早く搭載されています。2025年6月、同社は正式に千里智驾1.0のL2+級インテリジェント運転支援ソリューションを発表しました。12月には、千里科技、吉利、邁驰、路特斯の合弁で設立された「千里智驾」が統合完了を発表。2026年1月、G-ASD（千里浩瀚）の新たな運転支援ブランドが正式にリリースされました。このシステムの初版は、極氪（Zeekr）と領克（Lynk & Co）の2大ブランド傘下の計16車種に搭載され、対象となる車両は40万台超で、今後は吉利傘下のより多くの車種にも段階的に搭載していく計画です。インテリジェント・コックピット（スマートキャビン）とRobotaxiにも、業界で注目される進展があります。スマートキャビンの領域では、同社はASC100スマートキャビンプラットフォームの研究開発を完了し、このプラットフォームは2025世界人工智能大会（世界人工知能会議）のアプリケーション・プラクティス賞を受賞しました。同社はAI Agentを中核として千里座舱の新しいアーキテクチャを構築し、人と車のインタラクション体験のパラダイムをアップグレードします。Robotaxiの面では、高度なL4級自動運転、インテリジェント・コックピット、スマート運用プラットフォームを深く統合しました。2025年10月、同社は成都市政府と戦略協力で合意し、共同でRobotaxi運用のモデルプロジェクトを構築。続いて曹操出行（曹操モビリティ）と戦略協力契約を締結し、Robotaxiの商業化の実装をさらに加速させています。2025年に正式にAI転換を始めた企業にとって、こうした進捗スピードは予想を上回るものです。1年にも満たない期間で、千里科技はインテリジェント運転、インテリジェント・コックピット、インテリジェント移動（スマート出行）の3大分野における全面的な事業配置を完了したのです。**2026年を推測すると、「AI＋車」戦略はさらなるクローズドループ化へ**2025年は、千里科技の「AI＋車」戦略の正しさを証明しました。しかし市場が本当に期待しているのは、2026年における“さらなる前進”であり、“クローズドループ（循環の完成）”です。経営計画の観点から見ると、2026年の千里科技は明確な戦略ロードマップを提示しています。技術事業では、智驾システムが極氪、銀河、領克、沃尔沃などのブランドを含む60車種超をカバーし、量産・納入として智驾搭載車100万台を目指し、目標として年内の損益分岐点到達を掲げています。智舱（スマートキャビン）事業は製品のアップグレード研究開発を推進し、かつ規模化された量産を実現します。2026年3月に公表されるスーパーEva＋G-ASD 4.0のキャビン統合ソリューションに加え、チップ層とモデル層で融合するキャビン統合ソリューションは業界初の事例です。高級スマートキャビンの技術的ハイグラウンドを先取りしようとしています。Robotaxi事業は、川渝地区での先行パイロットの優位性に焦点を当て、都市圏の拡張と活用シーンへ深く展開します。同時に、同社は「AI化、オープン化、国際化」を継続して推進しています。社内では、内部管理と製品開発におけるAI能力の適用の深度を高め、対外では海外の智驾顧客の獲得を継続的に拡大し、グローバルな事業地図を構築します。メルセデス・ベンツは2025年9月に約13.39億元で千里科技の3%株式を譲り受けました。これは国際化戦略の重要な裏づけであるだけでなく、世界のトップ自動車メーカーとの技術協力に関する想像の余地も広げています。「AI＋車」戦略のクローズドループ化は、エコシステム内部からの強力な相互支援を意味します。千里科技はメルセデス・ベンツのデジタルテクノロジーなどの戦略投資家を導入し、チップ、大規模モデル（大模型）、完成車メーカーのリソースを深く統合しました。同社は「人材、データ、計算力」の3つの次元で継続的に投資し、累計で数千万級の高品質データclipsを蓄積して、高性能・高信頼・弾力的な供給を備えた専門的な計算力（算力）体系を構築しました。これは、智驾、智舱、Robotaxi製品の迅速な反復と技術的リードを実現するだけでなく、世界モデルのシミュレーションテストや一連の事前研究技術の、エンジニアリングとしての実装を効果的に支えるものでもあります。**バリュエーション再評価のウィンドウはすでに開いた**2025年の年報は、千里科技の転換の道のりにおけるマイルストーンです。財務データの観点からは、同社は売上が100億近くまで迫り、利益が倍増するという飛躍的成長を実現しました。事業構造の観点からは、技術事業はゼロから一へ到達し、3.5億規模の収益をもたらしています。戦略の着地の観点からは、「AI＋車」戦略は青写真から現実へ移り、エコシステムの配置は初期規模ができつつあります。資本市場にとって、この年報の最も重要な意味は、千里科技が2つのことを同時にやり遂げる能力があることを示している点にあります――つまり、従来事業の土台をしっかり維持しつつ、自動運転の新しい競争レーンでブレークスルーを達成することです。この「ダブルエンジン駆動」の能力こそが、千里科技を純粋な創業型の智驾企業と区別する独自の強みです。オートバイから自動車へ、自動車からAIへ。千里科技は、転換と再生に関する物語を書きつつあります。2025年の年報にも、ひとつのシグナルがちらりと見えています。この会社のバリュエーション体系は、従来の製造銘柄から、AIの最先端智驾銘柄へと切り替わりつつあります。市場には新しい情報を消化する時間が必要ですが、ウィンドウはすでに開いています。新しい視点で千里科技を見られる投資家にとって、2026年はいっそう重要になるでしょう。
千里科技は2025年の年次報告書を発表：純利益は前年同期比111%増、AI知能運転を軸に価値再評価を迎える
AIに聞く・自動運転（智驾）事業の「突破」の鍵となる技術的ブレークスルーは何ですか？
2026年4月、重慶千里科技股份有限公司（以下、「千里科技（601777.SH）」）は、改称後として初めての年次業績レポートを発表しました。
この年報の重みは、数字そのものだけにとどまりません。
99.99億元の売上高で前年同期比42.13%増；親会社帰属純利益は約0.84億元で前年同期比111%増；技術事業では重要な「突破」を実現し、規模化された売上として3.5億元を貢献；研究開発費は8.22億元で前年同期比が倍増。これらの一連のデータが描き出すのは、従来型の製造企業がAIテック企業へ転換するための、最初の輪郭です。
しかし資本市場の観察者にとって、この年報でもっと重要な意味があるのは、千里科技のバリュエーション論理が、実際に切り替わり始めていることです。
長らく、市場は千里科技の認識アンカーを「オートバイ＋低価格帯の自動車」という従来型製造のラベルに固定してきました。2025年の経営データと戦略の進捗は、従来型製造事業の堅調な成長が転換に十分な「弾薬」を提供している一方、技術事業の智驾（自動運転）の突破は、第二の成長曲線が青写真から現実へ移ったことを示しています。
売上・利益が二桁で増加し、経営の質的変化の兆しが見えてきた
2025年に千里科技が提出した「業績」は、通年99.9億元の売上高、前年同期比42.13%の伸びであり、自動車業界全体の中では最も目立つ水準ではありませんが、戦略の再構築期にある企業にとって、この数字の意味は表面的な見栄えをはるかに超えます。
利益の改善も同様に顕著です。親会社帰属純利益は約0.84億元で前年同期比111%増で、利益の伸び率は売上の伸び率を上回っています。企業の経営クオリティは質的に変わりつつあるのです。この改善の背景には、従来の主力事業の構造最適化とコスト管理が初期成果を上げていることがあります。同社は年報で、二軌開発、バリュー・エンジニアリング、優良サプライヤーの導入といった施策により、コスト削減と効率化を推進し、グループの集中購買とビジネス統括管理を強化して、資源配分効率と精緻な管理レベルを引き上げたと開示しています。
さらに重要なのは、収益力の改善と同時に、同社が研究開発への投資を大幅に引き上げている点です。研究開発費は8.22億元に達し、前年同期比の増幅率は102.13%。千里科技は2025年に「コストを抑えて利益を守る」ことはしておらず、利益が改善する一方で、主導的に技術投資を拡大し、まさに実弾（真金白銀）でAI転換の道を切り開いたのです。
収入構成を見ると、製造業務は依然として同社の売上の土台です。自動車事業の売上高は前年同期比52.71%増で、オートバイ事業も堅調に成長しており、ダブルエンジンで駆動する終端の基本盤は転換によって揺らいでいません。むしろ、それらが技術事業へ絶え間なく「弾薬」を供給しているのです。
智驾（自動運転）事業、本質的な進展
技術事業の智驾における進展こそが、千里科技の最大の見どころです。2025年、技術事業の収入は約3.5億元で、実際のブレークスルーです。この数字は売上全体の中での比率は高くないものの、市場が「AI＋車」戦略を“概念”から“実在する商業収益”へ落とし込めるのか、という懸念に応えるものになっています。
3.5億元という売上規模は、始まりにすぎないかもしれません。より重要なのは、千里科技が過去1年間で、智驾の技術スタックを迅速に構築し、製品ソリューションの量産での実装を完了させ、産業エコシステムを体系的に統合したことです。
技術ロードマップとして、千里科技は「含モジュール（含模量））型の駆動」を選択しました。董事長の印奇氏はインタビューで、智驾のフルスタックのプロセスでは「含モジュールがより高いのか、それとも含ルール（含规则量）がより高いのか」が、智驾システムの実際の技術水準を反映する点だと強調しています。含モジュールがより高いシステムの上限はより高く、時間の経過とともにデータが継続的に注入されればされるほど、消費者が体験する製品の差はますます大きくなります。千里科技はエンドツーエンドのモデル、ビジョン・ランゲージ・モデル（VLM）を構築し、さらに世界行動モデルを先行して配置して、車両により深い環境の認知と理解能力を備えさせています。これらの中核技術の迅速な反復により、「全シーンD2D、音声で車を操作、VPD駐車、G-AEB/AESによる能動安全、720°全景安全」などの一連の先進機能が加速的に実装され、主流の普及（H5）、フラッグシップの指標（H7）、技術の先取り（H9）までの、完全な製品配置を体系的に完了させました。
製品の実装面では、G-ASD「千里浩瀚」がすでに素早く搭載されています。2025年6月、同社は正式に千里智驾1.0のL2+級インテリジェント運転支援ソリューションを発表しました。12月には、千里科技、吉利、邁驰、路特斯の合弁で設立された「千里智驾」が統合完了を発表。2026年1月、G-ASD（千里浩瀚）の新たな運転支援ブランドが正式にリリースされました。このシステムの初版は、極氪（Zeekr）と領克（Lynk & Co）の2大ブランド傘下の計16車種に搭載され、対象となる車両は40万台超で、今後は吉利傘下のより多くの車種にも段階的に搭載していく計画です。
インテリジェント・コックピット（スマートキャビン）とRobotaxiにも、業界で注目される進展があります。スマートキャビンの領域では、同社はASC100スマートキャビンプラットフォームの研究開発を完了し、このプラットフォームは2025世界人工智能大会（世界人工知能会議）のアプリケーション・プラクティス賞を受賞しました。同社はAI Agentを中核として千里座舱の新しいアーキテクチャを構築し、人と車のインタラクション体験のパラダイムをアップグレードします。Robotaxiの面では、高度なL4級自動運転、インテリジェント・コックピット、スマート運用プラットフォームを深く統合しました。2025年10月、同社は成都市政府と戦略協力で合意し、共同でRobotaxi運用のモデルプロジェクトを構築。続いて曹操出行（曹操モビリティ）と戦略協力契約を締結し、Robotaxiの商業化の実装をさらに加速させています。
2025年に正式にAI転換を始めた企業にとって、こうした進捗スピードは予想を上回るものです。1年にも満たない期間で、千里科技はインテリジェント運転、インテリジェント・コックピット、インテリジェント移動（スマート出行）の3大分野における全面的な事業配置を完了したのです。
2026年を推測すると、「AI＋車」戦略はさらなるクローズドループ化へ
2025年は、千里科技の「AI＋車」戦略の正しさを証明しました。しかし市場が本当に期待しているのは、2026年における“さらなる前進”であり、“クローズドループ（循環の完成）”です。
経営計画の観点から見ると、2026年の千里科技は明確な戦略ロードマップを提示しています。技術事業では、智驾システムが極氪、銀河、領克、沃尔沃などのブランドを含む60車種超をカバーし、量産・納入として智驾搭載車100万台を目指し、目標として年内の損益分岐点到達を掲げています。智舱（スマートキャビン）事業は製品のアップグレード研究開発を推進し、かつ規模化された量産を実現します。2026年3月に公表されるスーパーEva＋G-ASD 4.0のキャビン統合ソリューションに加え、チップ層とモデル層で融合するキャビン統合ソリューションは業界初の事例です。高級スマートキャビンの技術的ハイグラウンドを先取りしようとしています。Robotaxi事業は、川渝地区での先行パイロットの優位性に焦点を当て、都市圏の拡張と活用シーンへ深く展開します。
同時に、同社は「AI化、オープン化、国際化」を継続して推進しています。社内では、内部管理と製品開発におけるAI能力の適用の深度を高め、対外では海外の智驾顧客の獲得を継続的に拡大し、グローバルな事業地図を構築します。メルセデス・ベンツは2025年9月に約13.39億元で千里科技の3%株式を譲り受けました。これは国際化戦略の重要な裏づけであるだけでなく、世界のトップ自動車メーカーとの技術協力に関する想像の余地も広げています。
「AI＋車」戦略のクローズドループ化は、エコシステム内部からの強力な相互支援を意味します。千里科技はメルセデス・ベンツのデジタルテクノロジーなどの戦略投資家を導入し、チップ、大規模モデル（大模型）、完成車メーカーのリソースを深く統合しました。同社は「人材、データ、計算力」の3つの次元で継続的に投資し、累計で数千万級の高品質データclipsを蓄積して、高性能・高信頼・弾力的な供給を備えた専門的な計算力（算力）体系を構築しました。これは、智驾、智舱、Robotaxi製品の迅速な反復と技術的リードを実現するだけでなく、世界モデルのシミュレーションテストや一連の事前研究技術の、エンジニアリングとしての実装を効果的に支えるものでもあります。
バリュエーション再評価のウィンドウはすでに開いた
2025年の年報は、千里科技の転換の道のりにおけるマイルストーンです。
財務データの観点からは、同社は売上が100億近くまで迫り、利益が倍増するという飛躍的成長を実現しました。事業構造の観点からは、技術事業はゼロから一へ到達し、3.5億規模の収益をもたらしています。戦略の着地の観点からは、「AI＋車」戦略は青写真から現実へ移り、エコシステムの配置は初期規模ができつつあります。
資本市場にとって、この年報の最も重要な意味は、千里科技が2つのことを同時にやり遂げる能力があることを示している点にあります――つまり、従来事業の土台をしっかり維持しつつ、自動運転の新しい競争レーンでブレークスルーを達成することです。この「ダブルエンジン駆動」の能力こそが、千里科技を純粋な創業型の智驾企業と区別する独自の強みです。
オートバイから自動車へ、自動車からAIへ。千里科技は、転換と再生に関する物語を書きつつあります。2025年の年報にも、ひとつのシグナルがちらりと見えています。この会社のバリュエーション体系は、従来の製造銘柄から、AIの最先端智驾銘柄へと切り替わりつつあります。
市場には新しい情報を消化する時間が必要ですが、ウィンドウはすでに開いています。新しい視点で千里科技を見られる投資家にとって、2026年はいっそう重要になるでしょう。