初公開！国産航空エンジン技術がまたまた進化しました

AIに聞く・国産のハイブリッド推進システムは、ドローンの無音性と長い航続距離をどう両立するのか？

「電気で飛び、油で発電する」

国産の航空エンジン

技術をさらにアップグレード

初公開の詳細は↓

長年にわたり

ドローンの動力は二つの系統に分かれてきた：

燃料駆動は往々にして

中大型ドローンに適用されることが多い

出力が強く、航続距離が長いが

騒音が目立つ

一方、純電動駆動はより多く

小型または微型ドローンに搭載される

静かで隠密性が高く、赤外線の特徴が低いが

航続距離は劣る

もし両者を融合させるなら

ハイブリッド動力で持続性と無音性を両立できるとしたら？

2025年12月10日

60キロワットのハイブリッド電動推進システム

が飛行とエンジンの連動テストを実施した

このシステムは飛行機を

「電気で飛び、油で発電する」

ガスタービンは直接で機体を駆動せず

発電機を直接駆動して

バッテリーを充電する

飛行中は

電動のダクトファンが推力を出力する

この増速型ハイブリッド推進システムは

燃料による長い航続距離

そして電力の静音性を両立している

このシステムはコンパクトで

電動航空機の「万能の相棒」

飛びながら発電し

航続距離を延ばすだけでなく

長い充電プロセスも省け、出動がより速い

飛行中にエンジンを停止でき

純電モードに切り替えれば

発熱を減らし、静音性を高める

そして、実際に機体へ動力を出すダクトファンは

より「プロペラを円筒形の『カバー』に取り付けた」ようなもので

騒音がより低い

本当に「静かに来て、静かに去る」を実現する

現在

60キロワットのハイブリッド電動推進システム

は飛行デモンストレーションの検証を完了している

小型ドローンのハイブリッド「心臓」

は、成熟へと段階的に近づいている

出典：CCTV-7『无人之竞（無人の競技）』中国中央テレビ・軍事総合

**監修****｜劉一鳴‍‍‍‍

編集長｜孫毛寧****

記者｜董一鸣 庄晓莹 高志远 闫龙****‍‍‍‍

編集者｜谷帅