1900万桶ロシア産原油が「殺到」される一方、イラン原油は冷遇される

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出所：金十データ

米国側が制裁の免除を発表した後、買い手はロシア原油の貨物を積極的に買い求めているが、イラン向け貨物に対する態度はさらに慎重だ。

中東での紛争によってエネルギー価格が急騰するのに対応するため、トランプ政権は今月初めにロシアとイランの原油に対する制限を相次いで一時的に撤回した。しかし、免除の期限が短く、コンプライアンス上の懸念もあるため、原油の貿易フローが通常に戻る可能性は高くない。これにより、この措置は米国の同盟国からも批判を招いており、モスクワとテヘランへの圧力が弱まるのではないかと懸念されている。

ブルームバーグが取りまとめた船舶追跡データによると、スエズ運河より東の地域では、ロシア原油を約1350万バレル積載したタンカーが約18隻、購入可能となっている可能性がある。一方で、約2週間前（免除の対象範囲が拡大された時点）には、この数字は船舶25隻、約1900万バレルだった。スエズ運河を出た後にこの地域へさらに多くの貨物が入っているものの、販売待ちの在庫は依然として減少している。

現在、ほとんどの船が発しているシグナルは「待機」であり、これは最終的な買い手がまだ確定していないことを意味する。そのうち1隻は目的地がシンガポール近辺にあることを示しており、これは待機・停泊の一般的なエリアだ。これらのタンカーの中には、7隻がロシアのフラッグシップ級原油であるウラル原油を積んでおり、この原油の品質は、紛争の影響を受けた中東の大部分の石油と似ている。

これに対し、Vortexa社のデータによると、先週金曜に免除を得て以降、イランの海上における浮動備蓄は概ね2700万バレル前後で推移している。インドの国営企業は、支払い、保険、そしてコンプライアンスに適合した船舶の確保といった面で障害があるとして、対応に慎重な姿勢を示している。浮動備蓄とは通常、海上で少なくとも1週間滞留しているタンカーを指し、供給の利用可能性を示す指標と見なされるが、輸送途中で未売却の貨物を積んでいる可能性のある船舶は含まれない。

シンガポールのコンサルティング会社Vanda Insightsの創業者であるハリ（Vandana Hari）は、「米国の免除を得た場合、各国がイランの原油を購入する意向は、ロシアの原油を購入する意向よりも低くなると見込んでいます」と述べた。彼女は、イランの原油には品質面の懸念や支払いメカニズムの問題がある可能性がある一方で、ロシアの原油にはこうした障害はないと考えている。

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編集担当：宋雅芳