国際航空運送協会(IATA)の事務局長であるウォルシュ(Willie Walsh)氏は、中東の製油能力が影響を受けていることを踏まえ、たとえイランがホルムズ海峡を再開放したとしても、航空燃料の供給を回復するには数か月を要すると述べた。ウォルシュ氏は、原油価格は下落に向かう見通しだとしても、製油所は紛争の影響を受けており、航空燃料のコストは依然として高止まりする可能性があるとした。同氏は、中東地域は、航空燃料だけでなく、その他の精製製品の世界的な供給にとっても重要な結節点だと指摘した。製油能力が損なわれていることを考慮すると、海峡が再開放されてなお円滑に維持されるとしても、必要な供給水準まで回復するには数か月の時間が必要となる。原油供給が回復すれば、中国と韓国のいずれも製品油の輸出を再開するとの見方もある。同氏は、それゆえ、原油の輸送が回復すれば、製油能力が利用可能になるが、少し時間がかかると述べた。さらに、現時点でのクラッ クスプレッド(crack spread)が依然として高い水準にあることから、これが製油所による航空燃料の生産量を増やす動機になるだろう。
油価危機丨IATAは航空燃料供給の回復に数ヶ月を要すると予測
国際航空運送協会(IATA)の事務局長であるウォルシュ(Willie Walsh)氏は、中東の製油能力が影響を受けていることを踏まえ、たとえイランがホルムズ海峡を再開放したとしても、航空燃料の供給を回復するには数か月を要すると述べた。
ウォルシュ氏は、原油価格は下落に向かう見通しだとしても、製油所は紛争の影響を受けており、航空燃料のコストは依然として高止まりする可能性があるとした。
同氏は、中東地域は、航空燃料だけでなく、その他の精製製品の世界的な供給にとっても重要な結節点だと指摘した。製油能力が損なわれていることを考慮すると、海峡が再開放されてなお円滑に維持されるとしても、必要な供給水準まで回復するには数か月の時間が必要となる。原油供給が回復すれば、中国と韓国のいずれも製品油の輸出を再開するとの見方もある。
同氏は、それゆえ、原油の輸送が回復すれば、製油能力が利用可能になるが、少し時間がかかると述べた。さらに、現時点でのクラッ クスプレッド(crack spread)が依然として高い水準にあることから、これが製油所による航空燃料の生産量を増やす動機になるだろう。