Lufthansaは40機の飛行機の運航停止を計画しており、約5%の運力削減の可能性があります。

ルフトハンザ航空は、需要そのもの以上に航空業界の経済性を試す可能性のあるシナリオに備えて準備を進めている。中東情勢が激化するなか、最高経営責任者（CEO）のカステン・シュポーアは社内チームに対し、複数レベルの緊急対応計画を策定し、さまざまな程度の中断状況に応じた対応策を設定するよう指示した。その中で検討されている最も直接的な行動の1つが、運航能力の削減だ。同社によれば、状況によっては最大40機を運休する可能性があり、これは機材総数の約5%に相当する。この措置は、経営陣が需要の弱さを待つのではなく、柔軟性とコスト規律を維持することを重視していることを示している。

圧力の焦点は乗客需要にとどまらず、燃料の供給と価格設定へと直接及んでいる。ホルムズ海峡は実際に閉鎖されており、世界の航空燃料の輸送のかなりの部分を攪乱している。その連鎖反応により、アジアの製油所は減産を余儀なくされた。欧州は依然としてペルシャ湾からの輸入に大きく依存している。同地域の供給は、EUおよび英国の航空燃料の総供給量の半分ほどを占めており、中断が続けば供給はさらに逼迫する可能性がある。供給不足と価格上昇という二重の圧力は、航空会社にとって短期的に吸収しがたい不確実性をもたらしている。

投資家はリスクを認識しているだけでなく、会社の主体的な対応策も評価しているようだ。ニュースが伝わった後、ルフトハンザ航空はフランクフルトの寄り付き前の取引で一時8.1%上昇した。それ以前は、この株は今週の最初の取引日においてすでに約16%下落していた。これと同時に同社は、需要が明確な領域の開拓も続けている。最近、夏季の便サービスを拡充し、チェンナイやバンガロールなどの目的地への路線を増やした。この対比はかなり鮮明だ。ルフトハンザ航空は下振れシナリオに備えながら、なお局地的な市場成長のチャンスを取りに行っている。このバランス感覚が、ますます不安定化する運航環境のなかで同社がどのように前進するかを左右するかもしれない。

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責任者：張俊 SF065