メルセデス・ベンツ米国のCEOは、予想以上に「厳しい」市場環境にもかかわらず、野心的な販売目標を設定しました。

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メルセデス・ベンツUSA CEO：「今年の自動車市場の環境は、想定よりも少し厳しい」

スコーク・オン・ザ・ストリート

メルセデス・ベンツUSAのCEO、アダム・チェンバレンは火曜日、2026年は予想よりも難しい局面になりつつあると述べた。

「年の最初の数カ月に市場を見ると、市場環境は確かに、我々が想定していたよりも少し厳しい。地政学など、ほかにもいろいろな気がかりがあると思う」と、チェンバレンは、同社のアルバマ州ヴァンスにある製造拠点でCNBCに語った。

自動車購入者は、自動車ローン金利の上昇と、景気の強さについての疑問に直面しており、これが新車の買い物を先延ばしにする要因になりかねない。

とはいえ、米国では現在ガソリン価格が1ガロン当たり4ドルを超えているにもかかわらず、チェンバレンは、ガソリン価格のせいで消費者が新しいメルセデスの購入を遅らせているのはまだ見ていないとした。

「短期的には、対処可能だと思う」とチェンバレンは述べた。「ただし、[1ガロン当たり] $5に近づく90日、100日、あるいは120日といった期間になると、話はもっと大きな気がかりになってくる。」

メルセデスは、生産を増やすための取り組みとして、2030年までアルバマ州の工場に40億ドルを投資しており、米国の自動車販売台数を28%増やすことを目標にしている。

同社によれば、昨年のメルセデスの米国における小売販売台数は303,200台だった。2030年までに、年間の米国小売販売台数を400,000台にすることを目標としている。

メルセデスが米国で販売する車の大半は海外で製造されているため、同社はドナルド・トランプ大統領による自動車輸入への高い関税が適用され、1年が経過した時点で、より高いコストにさらされることになる。

こうしたコストの増加はメルセデスのマージンを削っているが、チェンバレンは、関税が販売を鈍らせているわけではないと述べた。

「関税が発動されてから、価格を引き上げたのはわずか1.3%で、インフレに比べると大幅に小さい」と、同氏は火曜日に語った。

販売を押し上げるべく、メルセデスは火曜日にも、人気のGLSおよびGLEモデルの新バージョンを発表した。これには、アルバマ州で製造される新しいGLE 53 Hybridも含まれる。

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