デルタ航空 (DAL)、燃料費高騰により荷物料金を引き上げて乗客に負担を強いる

TLDR

• デルタ航空（DAL）の株価は4月7日、預け荷物のチェックバッグ料金の引き上げを発表した後、約2%下落
• 1回目と2回目のバッグ料金はそれぞれ10ドルずつ増額。3回目のバッグは50ドル跳ね上がる
• 新料金は、水曜から国内および短距離国際路線に適用される
• 値上げの背景は、イラン戦争に関連して燃料供給が混乱し、ジェット燃料コストが高騰していること
• それでもアナリストはDALを強気（Strong Buy）と評価しており、平均目標株価は80.53ドル

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デルタ航空は火曜日に預け荷物の料金を引き上げました。これは2年ぶりの国内向け手荷物料金の増加です。この動きにより、当日DAL株はおよそ2%下落しました。

デルタ航空（Delta Air Lines, Inc.）、DAL

新料金は、国内および一部の短距離国際路線に適用されます。1つ目のバッグの料金はこれまで45ドル、2つ目は55ドル、そして3つ目のチェック済みバッグは200ドルで、これは以前から50ドルの増額です。4月8日以降に行った予約は新価格の対象となります。

デルタは声明で「進化する世界的な状況と業界のダイナミクス」を挙げました。これは要するに、ジェット燃料が急速に高くなっているということを丁寧に言い換えたものです。

原油は、イラン戦争が中東全域に広がる中で、1バレル110ドルを超えました。これにより原油供給が引き締まり、航空会社の利益率が圧迫されています。ジェット燃料はどの航空会社にとっても最大級のコスト項目の1つであり、数字は急速に積み上がっています。

戦争は、世界のエネルギー取引にとって重要な回廊であるホルムズ海峡を通じた原油の出荷を混乱させました。航空会社は、この圧力を給油所の直で感じています。

ここでデルタはひとりではありません。ジェットブルーは先月、手荷物料金を引き上げました。ユナイテッド航空のCEOであるスコット・カービーは、戦争に関連する燃料不足により運賃が最大20%上昇し得ると警告しています。

業界全体で利益率の圧力が高まる

運航コストが上昇する中、大手から中小までの航空会社は利益率を守ろうとしています。バッグ料金の引き上げは、路線を全面的に再編せずに済む中で、航空会社が比較的素早く打てる手段の1つです。

デルタは、頻繁利用者（フリークエント・フライヤー）の特典、プレミアム運賃の優遇、共同ブランドのクレジットカードによる手荷物の割当は変更されないと明確にしました。長距離国際路線も、新料金の影響は受けません。

これは、国内および短距離の予約という、デルタのネットワークの中で最も利用頻度の高い層に向けた的を絞った動きです。

DAL株についてアナリストが考えていること

ニュースで株価が下がったとしても、ウォール街はデルタに対して概ね前向きです。現在、18人のアナリストがこの株をカバーしており、17人が買い（Buy）評価、1人が保有（Hold）です。

平均目標株価は80.53ドルで、現在の水準から約23%の上昇余地を示しています。これは、アナリスト陣が今回の料金引き上げを「危険信号」ではなく、合理的なビジネス対応として捉えていることを意味します。

デルタが国内のバッグ料金を引き上げたのは2年前以来です。この差は、コスト環境が短期間でどれほど変わったかを反映しています。

料金変更は、新規予約に対して4月8日（水曜）から適用されます。

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