毎日経済記者｜張怀水 毎日経済編集者｜廖丹 ここ数日、米国とイランの戦争が激化し、世界的なエネルギー高騰を引き起こし、世界経済に打撃を与えている。華僑アジア・フォーラム（ボアオ・アジア・フォーラム）2026年年次総会の期間中、『毎日経済ニュース』記者（以下NBD）は、スロベニアの前大統領トゥルク、ニュージーランドの前首相ヒープリーに単独取材した。スロベニアはEU加盟国で高所得経済体、ニュージーランドは英連邦の先進経済体であり、両国とも国連、IMF（国際通貨基金）などの国際機関によって先進経済体として認定されている。この2人の先進国の前リーダーは、現在の中東情勢の緊迫がエネルギー価格を押し上げていることに、いずれも深い懸念を示し、エネルギー転換が急務であると考えている。そして、中国が太陽光発電や新エネルギー車分野で世界をリードしていることを高く評価している。トゥルクはさらに明確にこう述べた。「今はトヨタを乗っている。これまでにはボルボに乗っていた。将来的には電気自動車に乗り換えるつもりだ。中国のブランドを選ぶことになる。選べる車種が非常に多いからだ。」AIはエネルギー需要を指数関数的に押し上げており、太陽光発電分野でさらに多くの解決策を探る必要がある----------------------------**NBD：米イラン戦争が世界のエネルギー構造にもたらす影響を、どのように見ていますか？ 世界的な非化石エネルギーの普及は加速されるのでしょうか？****ヒープリー：**中東情勢の影響で、現在世界で共通して懸念されているのは、エネルギー価格が上昇し続けることです。ですが、私がより関心を持っているのは、エネルギー需要の上昇を押し上げる根本的な原動力は何か、という点です。いま重要な理由の一つは、AI（人工知能）とデジタル産業の勃興です。データセンターは大量の電力を消費し、今後は量子計算によってエネルギー需要が指数関数的、かつ倍増する形で増えていくでしょう。各国がこぞってデータセンターの誘致に動くことも、さらにエネルギー価格を押し上げます。私たちは、中国が核発電などの新型エネルギー技術で突破口を開いただけでなく、太陽光技術でも世界をリードしていることを目にしています。ニュージーランドを含む多くの国が、中国の技術を使って太陽光発電所を建設しています。再生可能エネルギーは、新しいエネルギー供給を提供するだけでなく、持続可能な発展とも非常に合致しており、将来のエネルギー構造にとって欠かせません。否定できないのは、現在エネルギー価格が上がり続けており、すでに一部の国では政府や国民が負担しきれない状況になっていることです。したがって、同じ、あるいはそれ以上に少ない資源で、より多くのエネルギーを生み出せるように、よりグリーンで、コスト効率の高い技術を科学界が開発する必要があります。この点について、中国の経済・社会の発展は、より多くの電力とエネルギー消費をもたらした一方で、同時に新エネルギーの革新力も非常に強く、全体として発展のバランスが取れています。よって、国際的なエネルギー構造が揺れ動く中で、私たちはより多くの中国の声を聞き、より多くの中国の解決策を目にしたいのです。**トゥルク：**原油価格の上昇については、誰も望まない状況であり、そもそもそうあるべきではありません。本質的に大きな失敗です。原油価格の上昇は、米国とイスラエルがイランに対して軍事行動を取ったことによる、悪い結果です。中東において戦乱と動揺が生じることは、世界中が望んでいないことです。国際社会が本当に望んでいるのは、停戦を実現し、石油市場を安定させることです。私たちはこれまでずっと太陽光発電や再生可能エネルギーなどの新エネルギーを強力に推進してきましたが、現時点で世界が石油への依存度が依然として非常に高い以上、エネルギー問題では慎重さを保たなければなりません。中国は太陽光発電分野で世界のリーダーです。太陽光発電製品の生産・製造能力にしても、太陽光発電技術の実際の応用レベルにしても、世界の最前列にあります。私自身も現地を実際に調査しました。たとえばクブチ砂漠などの地域に行き、そこでは大量の太陽光パネルや太陽光発電プロジェクトが建設されているのを目にしました。同時に、多くの木も植え、こうした方法で砂漠化を抑える取り組みが行われています。こうすれば、砂漠化を効果的に解決し、環境を改善できるだけでなく、農業の発展を後押しでき、さらに中国北部の都市も守れます。したがって、私たちは太陽光発電製品と太陽光発電技術を土台に、より多くの総合的な活用の仕組みを探るべきであり、中国はこの点ですでに先を行っています。いま問題なのは、中国とEUが太陽光発電製品の協力と応用について共通認識を形成し、自国の国内生産能力をうまく調整する必要があることだと思います。双方は、生産能力の問題について、さらに踏み込んで深く議論する必要があります。現在、中国は新エネルギーの利用規模を大幅に引き上げており、太陽光発電、風力発電、そしてその他のあらゆる種類の新エネルギーを積極的に発展させています。いまのエネルギー情勢の下では、これは必ず推進しなければならない仕事であり、中欧双方は手を携えて協力し、各当事者が太陽光発電製品として実際に必要としているものを明確にすべきです。中東情勢が燃料コストを押し上げ、中低所得の家庭への打撃は目立つ------------------------**NBD：中東の危機が国際原油価格を押し上げました。あなたの自国のエネルギー安全保障について、どのような考えがありますか？****ヒープリー：**ニュージーランドは現状、経済が輸出に大きく依存しています。全国で約500万人しかいない一方、国内で生産される製品は自国の需要をはるかに上回り、大量の製品が世界中へ輸出されます。したがって、サプライチェーンは私たちにとって極めて重要で、とりわけ燃料供給は、ニュージーランドにとって特に最重要です。国際原油価格の上昇により、国内のガソリンや軽油の価格も上がり、中でもニュージーランドの中低所得の家庭に与える影響はとりわけ大きいのが実情です。そこで政府は「補充支払い」プロジェクトをすでに打ち出しており、対象となる家庭に1年間の補助金を出し、燃料価格上昇がもたらす生活上の負担に対処できるよう支援しています。中東情勢が緊迫した後は燃料コストがさらに上昇しており、こうした補助は、国民の日常生活を維持するうえで非常に必要不可欠です。また、私たちはグローバルな協力パートナーと手を携え、サプライチェーンをともに安定させるよう取り組んでいます。中東の問題について、ニュージーランドは比較的控えめな態度ではあるものの、責任ある姿勢で発言を続けており、各方面に冷静さを保ち、協力を強化し、共同で解決策を見つけるよう呼びかけています。**NBD：あなたは先ほど、中東のエネルギー危機によって、エネルギー転換の重要性が人々に認識されたと言及しました。欧州、そしてあなたの所属する国にとって、エネルギー転換は「必須課題」なのでしょうか？****トゥルク：**まず明確にしなければならないのは、EUはサービス業や農業だけでなく、工業製品も必要だということです。工業の製造と近代化を推進することは、EUの将来における重要な発展方向です。長期的な地政学的な構図の観点から見ると、EUは依然として中国にとって重要な製造業の協力と市場の中心であり続けます。したがって、中欧の間で競争だけに焦点を当てるのではなく、政策レベルでの協調と協力をより重視すべきです。私が今回中国を訪れて強く感じたのは、中国の電気自動車の発展の勢いが非常に強いということです。中国国内だけでなく、ヨーロッパでも大きな潜在力があります。したがって、エネルギー転換はEUにとって「回答必須の課題」です。中欧は技術面での協力枠組みを早急に構築し、それによって電気自動車産業がより良く発展すると同時に、労働市場など関連分野の発展も後押しする必要があります。私は現時点の関連政策にはまだ不足があると考えています。中国の電気自動車はすでに欧州市場にうまく入り込んでいます。たとえばスロベニアでは、以前は現地の人々が中国の自動車ブランドをほとんど知らなかったのに、今では中国で生産された電気自動車に乗る人がどんどん増えています。つまり、中国の電気自動車が世界へ出ていく十分な理由があります。ただし、海外展開の過程でどのように管理し、バランスの取れた発展を実現するかは、中欧双方の企業が共同で努力し、しかるべき協力枠組みを構築する必要があります。スロベニアの前大統領として、私はこれまでボルボに乗っていました。アメリカで長く生活した後にボルボを売って、スロベニアに戻ってからトヨタを買いました。今後、電気自動車に乗り換えるつもりで、その際には中国のブランドを選ぶことになります。選べる車種が非常に多いからです。新エネルギー車市場の潜在力は非常に大きく、中欧協力は必然の道---------------------**NBD：先ほど、将来的に電気自動車に乗り換える予定だとおっしゃいました。スロベニアでは、原油価格上昇によるプレッシャーをみんな感じていますか？****トゥルク：**私と家族は実は、燃料車への依存度は高くありません。私たちは繁華街の中心部に住んでいて、私は基本的に徒歩で通勤しています。しかし全体として見ると、スロベニアは依然として自動車への依存度が高いです。多くの人が「自分が車を持てるかどうか」を重視しており、この状況は将来的にも大きくは変わらない可能性が高いです。だから私たちは、原油価格や石油の供給状況に対して非常に敏感です。スロベニアは石油備蓄が十分で、政府は心配する必要はないと言っていますが、民衆がそうした説明を必ずしも完全に信じているとは限りません。否定できないのは、原油価格の上昇が消費者側にも波及しているということです。私たちの国で本当に頭を悩ませているのは、長距離通勤が必要な人たちです。多くのスロベニア人は町や田舎に住んでいて、毎日車で早朝に出て、夜に戻って通勤しなければなりません。原油価格の上昇は彼らにとって非常に大きな影響があります。さらに、農業生産も燃料に強く依存しています。トラクターなどの農業機械にはガソリンや軽油が必要で、農家も燃料供給が十分かどうか、通常の耕作に影響しないかどうかを心配し始めています。**NBD：あなたの説明からすると、実は欧州もずっとエネルギー転換の問題を考えてきました。今年、中欧が電気自動車の協議で一定の成果を得たことを踏まえ、中国の新エネルギー車が欧州、そしてスロベニア市場でも持つ潜在力を、あなたはどう見ていますか？****トゥルク：**私は新エネルギー車分野の専門家ではありませんが、はっきりと見て取れるのは、欧州で新エネルギー車に対する市場需要が継続的に増えているということです。これは間違いなく前向きなシグナルであり、石油価格上昇によって政府や国民が抱えるプレッシャーに対処するうえでも、かなり大きな役割を果たすはずです。とはいえ核心は、市場をどのように規範的かつ秩序立てて管理していくかにあります。中国の指導者も何度も、協力は双方にとって利益がある形で続けるべきだと強調しています。中国にも利益があり、欧州にも有利である必要があります。中欧は共同で、ウィンウィンにつながる協力の道筋を検討し、常にウィンウィンを指向し続けるべきです。否定できないのは、新エネルギー車市場の潜在力が非常に大きいということです。協力の過程では、保守主義や排他主義に傾く傾向が出てくることも避けられません。しかし、それは問題を解決する正しいやり方では決してありません。私は、中欧双方が今後必ず、合理的で実行可能な協力案を見つけられると確信しています。
「中国の電気自動車に乗り換えたい！」先進国の元首脳2人に独占インタビュー：中東のエネルギー危機への対応策
毎日経済記者｜張怀水 毎日経済編集者｜廖丹
ここ数日、米国とイランの戦争が激化し、世界的なエネルギー高騰を引き起こし、世界経済に打撃を与えている。
華僑アジア・フォーラム（ボアオ・アジア・フォーラム）2026年年次総会の期間中、『毎日経済ニュース』記者（以下NBD）は、スロベニアの前大統領トゥルク、ニュージーランドの前首相ヒープリーに単独取材した。スロベニアはEU加盟国で高所得経済体、ニュージーランドは英連邦の先進経済体であり、両国とも国連、IMF（国際通貨基金）などの国際機関によって先進経済体として認定されている。
この2人の先進国の前リーダーは、現在の中東情勢の緊迫がエネルギー価格を押し上げていることに、いずれも深い懸念を示し、エネルギー転換が急務であると考えている。そして、中国が太陽光発電や新エネルギー車分野で世界をリードしていることを高く評価している。
トゥルクはさらに明確にこう述べた。「今はトヨタを乗っている。これまでにはボルボに乗っていた。将来的には電気自動車に乗り換えるつもりだ。中国のブランドを選ぶことになる。選べる車種が非常に多いからだ。」
AIはエネルギー需要を指数関数的に押し上げており、太陽光発電分野でさらに多くの解決策を探る必要がある
NBD：米イラン戦争が世界のエネルギー構造にもたらす影響を、どのように見ていますか？ 世界的な非化石エネルギーの普及は加速されるのでしょうか？
**ヒープリー：**中東情勢の影響で、現在世界で共通して懸念されているのは、エネルギー価格が上昇し続けることです。ですが、私がより関心を持っているのは、エネルギー需要の上昇を押し上げる根本的な原動力は何か、という点です。いま重要な理由の一つは、AI（人工知能）とデジタル産業の勃興です。データセンターは大量の電力を消費し、今後は量子計算によってエネルギー需要が指数関数的、かつ倍増する形で増えていくでしょう。各国がこぞってデータセンターの誘致に動くことも、さらにエネルギー価格を押し上げます。
私たちは、中国が核発電などの新型エネルギー技術で突破口を開いただけでなく、太陽光技術でも世界をリードしていることを目にしています。ニュージーランドを含む多くの国が、中国の技術を使って太陽光発電所を建設しています。再生可能エネルギーは、新しいエネルギー供給を提供するだけでなく、持続可能な発展とも非常に合致しており、将来のエネルギー構造にとって欠かせません。
否定できないのは、現在エネルギー価格が上がり続けており、すでに一部の国では政府や国民が負担しきれない状況になっていることです。したがって、同じ、あるいはそれ以上に少ない資源で、より多くのエネルギーを生み出せるように、よりグリーンで、コスト効率の高い技術を科学界が開発する必要があります。この点について、中国の経済・社会の発展は、より多くの電力とエネルギー消費をもたらした一方で、同時に新エネルギーの革新力も非常に強く、全体として発展のバランスが取れています。よって、国際的なエネルギー構造が揺れ動く中で、私たちはより多くの中国の声を聞き、より多くの中国の解決策を目にしたいのです。
**トゥルク：**原油価格の上昇については、誰も望まない状況であり、そもそもそうあるべきではありません。本質的に大きな失敗です。原油価格の上昇は、米国とイスラエルがイランに対して軍事行動を取ったことによる、悪い結果です。中東において戦乱と動揺が生じることは、世界中が望んでいないことです。国際社会が本当に望んでいるのは、停戦を実現し、石油市場を安定させることです。
私たちはこれまでずっと太陽光発電や再生可能エネルギーなどの新エネルギーを強力に推進してきましたが、現時点で世界が石油への依存度が依然として非常に高い以上、エネルギー問題では慎重さを保たなければなりません。
中国は太陽光発電分野で世界のリーダーです。太陽光発電製品の生産・製造能力にしても、太陽光発電技術の実際の応用レベルにしても、世界の最前列にあります。私自身も現地を実際に調査しました。たとえばクブチ砂漠などの地域に行き、そこでは大量の太陽光パネルや太陽光発電プロジェクトが建設されているのを目にしました。同時に、多くの木も植え、こうした方法で砂漠化を抑える取り組みが行われています。こうすれば、砂漠化を効果的に解決し、環境を改善できるだけでなく、農業の発展を後押しでき、さらに中国北部の都市も守れます。したがって、私たちは太陽光発電製品と太陽光発電技術を土台に、より多くの総合的な活用の仕組みを探るべきであり、中国はこの点ですでに先を行っています。
いま問題なのは、中国とEUが太陽光発電製品の協力と応用について共通認識を形成し、自国の国内生産能力をうまく調整する必要があることだと思います。双方は、生産能力の問題について、さらに踏み込んで深く議論する必要があります。
現在、中国は新エネルギーの利用規模を大幅に引き上げており、太陽光発電、風力発電、そしてその他のあらゆる種類の新エネルギーを積極的に発展させています。いまのエネルギー情勢の下では、これは必ず推進しなければならない仕事であり、中欧双方は手を携えて協力し、各当事者が太陽光発電製品として実際に必要としているものを明確にすべきです。
中東情勢が燃料コストを押し上げ、中低所得の家庭への打撃は目立つ
NBD：中東の危機が国際原油価格を押し上げました。あなたの自国のエネルギー安全保障について、どのような考えがありますか？
**ヒープリー：**ニュージーランドは現状、経済が輸出に大きく依存しています。全国で約500万人しかいない一方、国内で生産される製品は自国の需要をはるかに上回り、大量の製品が世界中へ輸出されます。したがって、サプライチェーンは私たちにとって極めて重要で、とりわけ燃料供給は、ニュージーランドにとって特に最重要です。
国際原油価格の上昇により、国内のガソリンや軽油の価格も上がり、中でもニュージーランドの中低所得の家庭に与える影響はとりわけ大きいのが実情です。そこで政府は「補充支払い」プロジェクトをすでに打ち出しており、対象となる家庭に1年間の補助金を出し、燃料価格上昇がもたらす生活上の負担に対処できるよう支援しています。中東情勢が緊迫した後は燃料コストがさらに上昇しており、こうした補助は、国民の日常生活を維持するうえで非常に必要不可欠です。
また、私たちはグローバルな協力パートナーと手を携え、サプライチェーンをともに安定させるよう取り組んでいます。中東の問題について、ニュージーランドは比較的控えめな態度ではあるものの、責任ある姿勢で発言を続けており、各方面に冷静さを保ち、協力を強化し、共同で解決策を見つけるよう呼びかけています。
NBD：あなたは先ほど、中東のエネルギー危機によって、エネルギー転換の重要性が人々に認識されたと言及しました。欧州、そしてあなたの所属する国にとって、エネルギー転換は「必須課題」なのでしょうか？
**トゥルク：**まず明確にしなければならないのは、EUはサービス業や農業だけでなく、工業製品も必要だということです。工業の製造と近代化を推進することは、EUの将来における重要な発展方向です。長期的な地政学的な構図の観点から見ると、EUは依然として中国にとって重要な製造業の協力と市場の中心であり続けます。したがって、中欧の間で競争だけに焦点を当てるのではなく、政策レベルでの協調と協力をより重視すべきです。
私が今回中国を訪れて強く感じたのは、中国の電気自動車の発展の勢いが非常に強いということです。中国国内だけでなく、ヨーロッパでも大きな潜在力があります。したがって、エネルギー転換はEUにとって「回答必須の課題」です。中欧は技術面での協力枠組みを早急に構築し、それによって電気自動車産業がより良く発展すると同時に、労働市場など関連分野の発展も後押しする必要があります。
私は現時点の関連政策にはまだ不足があると考えています。中国の電気自動車はすでに欧州市場にうまく入り込んでいます。たとえばスロベニアでは、以前は現地の人々が中国の自動車ブランドをほとんど知らなかったのに、今では中国で生産された電気自動車に乗る人がどんどん増えています。つまり、中国の電気自動車が世界へ出ていく十分な理由があります。ただし、海外展開の過程でどのように管理し、バランスの取れた発展を実現するかは、中欧双方の企業が共同で努力し、しかるべき協力枠組みを構築する必要があります。
スロベニアの前大統領として、私はこれまでボルボに乗っていました。アメリカで長く生活した後にボルボを売って、スロベニアに戻ってからトヨタを買いました。今後、電気自動車に乗り換えるつもりで、その際には中国のブランドを選ぶことになります。選べる車種が非常に多いからです。
新エネルギー車市場の潜在力は非常に大きく、中欧協力は必然の道
NBD：先ほど、将来的に電気自動車に乗り換える予定だとおっしゃいました。スロベニアでは、原油価格上昇によるプレッシャーをみんな感じていますか？
**トゥルク：**私と家族は実は、燃料車への依存度は高くありません。私たちは繁華街の中心部に住んでいて、私は基本的に徒歩で通勤しています。しかし全体として見ると、スロベニアは依然として自動車への依存度が高いです。多くの人が「自分が車を持てるかどうか」を重視しており、この状況は将来的にも大きくは変わらない可能性が高いです。だから私たちは、原油価格や石油の供給状況に対して非常に敏感です。
スロベニアは石油備蓄が十分で、政府は心配する必要はないと言っていますが、民衆がそうした説明を必ずしも完全に信じているとは限りません。否定できないのは、原油価格の上昇が消費者側にも波及しているということです。私たちの国で本当に頭を悩ませているのは、長距離通勤が必要な人たちです。多くのスロベニア人は町や田舎に住んでいて、毎日車で早朝に出て、夜に戻って通勤しなければなりません。原油価格の上昇は彼らにとって非常に大きな影響があります。
さらに、農業生産も燃料に強く依存しています。トラクターなどの農業機械にはガソリンや軽油が必要で、農家も燃料供給が十分かどうか、通常の耕作に影響しないかどうかを心配し始めています。
NBD：あなたの説明からすると、実は欧州もずっとエネルギー転換の問題を考えてきました。今年、中欧が電気自動車の協議で一定の成果を得たことを踏まえ、中国の新エネルギー車が欧州、そしてスロベニア市場でも持つ潜在力を、あなたはどう見ていますか？
**トゥルク：**私は新エネルギー車分野の専門家ではありませんが、はっきりと見て取れるのは、欧州で新エネルギー車に対する市場需要が継続的に増えているということです。これは間違いなく前向きなシグナルであり、石油価格上昇によって政府や国民が抱えるプレッシャーに対処するうえでも、かなり大きな役割を果たすはずです。とはいえ核心は、市場をどのように規範的かつ秩序立てて管理していくかにあります。
中国の指導者も何度も、協力は双方にとって利益がある形で続けるべきだと強調しています。中国にも利益があり、欧州にも有利である必要があります。中欧は共同で、ウィンウィンにつながる協力の道筋を検討し、常にウィンウィンを指向し続けるべきです。
否定できないのは、新エネルギー車市場の潜在力が非常に大きいということです。協力の過程では、保守主義や排他主義に傾く傾向が出てくることも避けられません。しかし、それは問題を解決する正しいやり方では決してありません。私は、中欧双方が今後必ず、合理的で実行可能な協力案を見つけられると確信しています。