ITメディアの3月12日の報道によると、フェラーリは本日、新型オープンカーAmalfi Spiderを発表しました。Romaの後継モデルとして位置づけられたオープンバージョンです。新車は631bhpのV8エンジンを搭載し、夏の到来前にお披露目されます。 Amalfi Spiderは、2ドア・ハードトップ版の全体的なプロポーションを引き継いでいます。フェラーリのデザインチームはオープン構造において、可能な限り元の車体の輪郭を維持し、トップを開けた状態でも優雅なラインを保つようにしています。 新車のリアデザインはRoma Spiderよりもさらに力強く、アクティブ・リアスポイラーを組み込みました。スポイラーは最大迎え角時に追加で110kgのダウンフォースを提供します。ソフトトップのファブリックも後部デッキまで延長され、車尾全体の視覚的なまとまりがよりコンパクトになります。 パワートレイン面では、3.9LのツインターボV8エンジンは631bhpの出力と760Nmのトルクを発生し、Roma Spiderに比べて19bhp向上しています。アップグレードされたパワーシステムはスロットルレスポンスも改善し、出力の立ち上がりがよりリニアになります。 動力は8速デュアルクラッチトランスミッションを介して後輪へ伝達され、電子制限付きディファレンシャルも備えます。新車の0-100km/h加速時間は3.3秒、最高時速は320km/hです。 オープン構造により剛性が低下することを補うため、フェラーリはシャシーを強化しました。折りたたみ式ソフトトップと車体補強により車両重量は86kg増加し、乾燥重量は1556kgです。 ITメディアによれば、この車のソフトトップはZ字折りたたみ構造を採用しており、13.5秒以内で開閉でき、60km/h以内の走行中でも操作に対応します。折りたたんだ後のトップ厚みはわずか220mmで、より多くのラゲッジスペースをもたらします。トップを閉じた状態でのトランク容量は255L、オープン状態では172Lに減少します。 車内には、風の乱れを減らすための、昇降式ウィンドディフレクターも装備されています。この装置は150km/h以内で上げることができ、車両の最高速度までその状態を維持可能です。 新車のトップは5層のファブリック構造で、遮音性と断熱性はハードトップ・コンバーチブルに匹敵します。購入者は4種類のカスタム・ファブリックカラーと2種類のテクニカルファブリックを選択できます。さらに本車では、夕暮れ時に海と空が交わる境目の色調に着想を得たRosso Tramontoのカラーが新たに追加されました。同時に、ハードトップ版で用意されていたVerde Costieraの配色も引き継がれています。 コックピットのデザインも同様にアップグレードされています。ステアリングホイールは再び実体ボタンを採用し、象徴的な赤いスタートボタンも備えています。伝統的なmanettinoのノブも引き続き存在し、Wet（ウェット）、Comfort（コンフォート）、Sport（スポーツ）、Race（レース）、そしてEsc-Off（電子安定制御システムをオフにする）という5つの走行モードを用意しています。 車内には15.6インチのデジタルインストルメントと10.25インチのセンターコンソール画面を備え、8.8インチの助手席ディスプレイはオプションで選択可能です。センターコンソールの高さはRomaに比べて低くなり、コックピットにより多くのスペースを確保しつつ、包み込むようなドライビングフィールを維持しています。
フェラーリの新型ソフトトップオープンカー Amalfi Spider 発表：13.5秒でオープン、最高速度 320km/h
ITメディアの3月12日の報道によると、フェラーリは本日、新型オープンカーAmalfi Spiderを発表しました。Romaの後継モデルとして位置づけられたオープンバージョンです。新車は631bhpのV8エンジンを搭載し、夏の到来前にお披露目されます。
Amalfi Spiderは、2ドア・ハードトップ版の全体的なプロポーションを引き継いでいます。フェラーリのデザインチームはオープン構造において、可能な限り元の車体の輪郭を維持し、トップを開けた状態でも優雅なラインを保つようにしています。
新車のリアデザインはRoma Spiderよりもさらに力強く、アクティブ・リアスポイラーを組み込みました。スポイラーは最大迎え角時に追加で110kgのダウンフォースを提供します。ソフトトップのファブリックも後部デッキまで延長され、車尾全体の視覚的なまとまりがよりコンパクトになります。
パワートレイン面では、3.9LのツインターボV8エンジンは631bhpの出力と760Nmのトルクを発生し、Roma Spiderに比べて19bhp向上しています。アップグレードされたパワーシステムはスロットルレスポンスも改善し、出力の立ち上がりがよりリニアになります。
動力は8速デュアルクラッチトランスミッションを介して後輪へ伝達され、電子制限付きディファレンシャルも備えます。新車の0-100km/h加速時間は3.3秒、最高時速は320km/hです。
オープン構造により剛性が低下することを補うため、フェラーリはシャシーを強化しました。折りたたみ式ソフトトップと車体補強により車両重量は86kg増加し、乾燥重量は1556kgです。
ITメディアによれば、この車のソフトトップはZ字折りたたみ構造を採用しており、13.5秒以内で開閉でき、60km/h以内の走行中でも操作に対応します。折りたたんだ後のトップ厚みはわずか220mmで、より多くのラゲッジスペースをもたらします。トップを閉じた状態でのトランク容量は255L、オープン状態では172Lに減少します。
車内には、風の乱れを減らすための、昇降式ウィンドディフレクターも装備されています。この装置は150km/h以内で上げることができ、車両の最高速度までその状態を維持可能です。
新車のトップは5層のファブリック構造で、遮音性と断熱性はハードトップ・コンバーチブルに匹敵します。購入者は4種類のカスタム・ファブリックカラーと2種類のテクニカルファブリックを選択できます。さらに本車では、夕暮れ時に海と空が交わる境目の色調に着想を得たRosso Tramontoのカラーが新たに追加されました。同時に、ハードトップ版で用意されていたVerde Costieraの配色も引き継がれています。
コックピットのデザインも同様にアップグレードされています。ステアリングホイールは再び実体ボタンを採用し、象徴的な赤いスタートボタンも備えています。伝統的なmanettinoのノブも引き続き存在し、Wet（ウェット）、Comfort（コンフォート）、Sport（スポーツ）、Race（レース）、そしてEsc-Off（電子安定制御システムをオフにする）という5つの走行モードを用意しています。
車内には15.6インチのデジタルインストルメントと10.25インチのセンターコンソール画面を備え、8.8インチの助手席ディスプレイはオプションで選択可能です。センターコンソールの高さはRomaに比べて低くなり、コックピットにより多くのスペースを確保しつつ、包み込むようなドライビングフィールを維持しています。