中国の造船業の新規受注が急速に回復しています

中国の造船業の新規受注が急速に持ち直している。2025年には、米国のトランプ政権が中国向けの船舶に対する規制措置を導入したことで、一時は業界が苦戦を強いられたが、その措置が延期されると発表され、2025年末までに受注量もそれに伴って回復した。液化天然ガス（LNG）運搬船など付加価値の高い船舶分野でも、中国の造船業の影響力は着実に高まっており、世界の市場シェア首位という揺るぎない強さを示している。

中国の東北部の港湾都市・大連では、3月中旬に、世界最大の造船グループである中国船舶集団（CSSC）の生産拠点の近くを望むと、建造中の多数のタンカーが見える。大型クレーンの作業風景も確認できる。

中国の造船業は近年、波乱が続いてきた。2024年時点では、環境新基準に適合する船舶などの需要が継続して増えていたが、2025年には状況が急転した。米国通商代表部（USTR）は、中国で建造された船舶が米国の港に寄港する際に港湾寄港料を課すことを発表した。この措置は当初、2025年秋に実施される予定だった。

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