国際的な原油価格上昇の影響を緩和し、安定供給を確保——今回のガソリン、ディーゼル価格調整の解説

新華社北京4月7日電　題：国際原油価格の上昇ショックを緩和し、安定した供給を保障する――今回のガソリン、軽油価格の調整・統制を読み解く

新華社記者　魏玉坤、魏弘毅

国家発展改革委員会は7日、成品油の価格メカニズムに基づき、4月7日24時から国内のガソリンと軽油の価格はそれぞれ1トン当たり800元、770元引き上げるべきであり、調整後の実際の引き上げ幅はそれぞれ1トン当たり420元、400元になると発表した。

専門家は、3月23日に国内の成品油価格を調整して以降、国際市場で原油価格が大きく乱高下していると述べた。国際原油価格の上昇が国内に与える影響を緩和するため、国家は引き続き成品油価格に対する調整・統制措置を講じる。

国家発展改革委員会価格コスト・認証センターの副処長、呂指臣氏は、本件のガソリンおよび軽油の最高小売価格はそれぞれ1トン当たり800元、770元引き上げるべきであり、実際にはそれぞれ1トン当たり420元、400元引き上げることになり、引き上げ不足分はそれぞれ380元、370元となるとした。これを92号ガソリンに換算すると1リットル当たり0.31元の引き上げ不足、0号軽油では1リットル当たり0.32元の引き上げ不足である。初期試算では、自家用車が1箱分の給油を満タンにする場合、約15元程度の支出減となる見込み。大型トラックが1箱分の給油を満タンにする場合は、150元から200元程度の支出減となる。

では、なぜ調整・統制措置を講じた後でも、成品油価格を引き上げる必要があるのか？

対外経済貿易大学の教授、董秀成氏は、国家が成品油価格に調整・統制を行う強さは、市場の供給安全と下流（ユーザー）の負担能力など、複数の要素を総合的に考慮する必要があると述べた。価格の異常な変動が下流の利用者に与える衝撃を大きくしすぎないことに加え、原油の輸入コストを適切に吸収し、成品油の安定供給を保障しなければならない。

もし今後、国際原油価格が大幅に上昇した場合、国家はどのような調整・統制措置を講じるのか？

国内の成品油価格メカニズムの規定では、ガソリンと軽油の最高小売価格は、国際原油の平均価格の変化に基づいて、10営業日ごとに1回調整する。

呂指臣氏は、成品油価格メカニズムには、1バレル当たり130ドルの価格調整・統制上限が設定されていると説明した。国際原油の平均価格が引き続き大幅に上昇し、1バレル当たり130ドルを超える（これに対応する国内92号ガソリンの平均小売価格は1リットル当たり10元をやや上回る）場合、上限を超えた部分については、国内のガソリンおよび軽油の最高小売価格は引き上げない、もしくは引き上げを抑える。

董秀成氏は、たとえば2022年のロシア・ウクライナ紛争が国際原油価格を大幅に押し上げた期間において、成品油価格メカニズムに従い、国家は国際原油価格が1バレル当たり130ドルの調整・統制上限を突破した後、国内の成品油価格は短期的に（2か月以内）引き上げないことを明確にし、製油企業に対して段階的な補助金を支給したと述べた。

記者は国家発展改革委員会から、国家発展改革委員会が成品油の生産・販売企業に対し、成品油の生産と輸送を最大限に遂行し、市場の安定的な供給を保障するよう指導することを把握した。また関係部門と連携して市場の監督検査を強化し、国家の価格政策を実施しないなどの違法・不適切な行為を厳正に摘発して、市場秩序を実際に維持し、消費者の利益を確実に守る。（終）