AIに聞く · イランはどうやって巡航ミサイル（巡航型ドローン）でF-35のステルス防御を突破したのか？米空軍のF-35Aステルス戦闘機（ビジュアル中国/図）現地時間2026年3月19日、米軍中央軍司令部と国防総省は、作戦任務中にイラン上空でアメリカ空軍のF35Aが故障により任務を放棄せざるを得ず、中東のどこかの米軍基地に無事緊急着陸したことを確認した。裏付けのない報道と1本の動画では、この戦闘機がイランの防空兵器による攻撃を受け、損傷した可能性が示されている。その後、イラン・イスラム革命防衛隊は、F-35戦闘機がイラン上空で命中された場面を示す動画を公開した。この映像は前方視察赤外システムによって撮影されたものだ。外部では、イランが実際にF-35戦闘機を命中させたと広く見られており、これは実戦での五世代ステルス戦闘機が地上火力に撃ち落とされた（命中された）初めての事例でもある。撃墜はされなかったものの、画期的な出来事であり、五世代機のステルス性能が、過去のように空中支配を絶対的なものとして保証するわけではないことを示した。では、イランはいかにしてそれを実現したのか、そしてどのような兵器によってこの戦果を得たのだろうか？私個人の見解では、まずこれは戦術面での成功だ。開戦当初、イランの大量の防空施設は破壊され、さらに米・イスラエル連合が長期間にわたりイラン上空で高頻度の攻撃活動を継続していた。警戒レーダーのように信号を露出しうる装備は、一度起動すれば、相手の空中火力による攻撃を受けやすい。したがって、イランの地上防空システムは実際には全面的な対抗を行うことが非常に難しかった。劣勢側であるイランは、短時間だけ起動し開火し、地上防空の火力を隠蔽しつつ機動するという方法で戦果を得るしかない。体系化された空中状況監視が欠けているため、イランは米・イスラエル連合がイラン領空で活動する一定の規則、たとえば進入・退出ルート、さらに毎日の飛行時間、速度、そして高度といったものについて、ある程度の理解を持たなければならない。そうして初めて、防空火力を戦闘機が必ず通る経路の近くに事前配置して待ち伏せできる。イラン側が公開した動画を見る限り、F-35は明らかに、光学電気（光電）熱画像イメージセンサーのようなものに基づく防空兵器によって捕捉され、その後攻撃された。今回の戦果を最も可能性高く挙げられるのは、イラン側の「358」防空巡航（巡航ミサイル）ドローン（巡航ミサイル）だろう。358巡航ミサイルの弾頭重量はわずか10キログラム程度で、威力が小さく速度も遅いため、命中はできても撃墜できない状況が起こり得る。技術的に言えば、358は完全にF-35やMQ-9リーパーのような目標のために作られた、新しいコンセプトの防空兵器で、その特徴は、目標が接近するのを待ってから飛び立って迎撃するのではなく、空中で旋回して待ち伏せする点にある。このミサイルはいかなる信号も発射せず、目標の赤外線の特性を識別するだけでロックオンし、追跡する。そのため、目標自身の電子戦装備は、レーダー波が出現したことによって警報を受けることはない。F-35は、この種の信号を発射しない防空ミサイルによる攻撃を探知するための、非常に先進的な赤外線ミサイル接近警報システムを備えている。それでも358ミサイルは、赤外線信号が非常に低い微小ターボジェットエンジンを採用しており、飛行速度そのものは0.6マッハ程度しかない。これにより警報システムを欺き、「低速の小型機であり、脅威の大きい防空兵器ではない」と判断させてしまう可能性がある。ほんの少しでも逡巡すれば、妨害弾を放出して加速して退避する時間が間に合わず、命中してしまうことがある。F-35自体には超音速巡航能力がなく、単発戦闘機であるため、待ち伏せに遭遇した場合も撃墜されやすい。対照的に同じ五世代機のF-22は、双発戦闘機で超音速巡航能力を備えており、自身の速度が速い。そのため、待ち伏せされたとしても、358の命中可能な時間ウィンドウは非常に狭くなる。熱画像の光学誘導ミサイルに加えて、イランは分散型の防空ネットワークによって、徐々に自国の領空に関する空中状況把握を回復してもいる。開戦後、革命防衛隊は電子戦の面で自分たちが米軍との差が大きいことを熟知しており、レーダーシステムを起動するリスクも高すぎる。そこで、主に中部から西部の山岳地帯に大量の赤外線・光電センサーを展開し始めた。データリンクによって、この種の低コスト・低技術の探知機が収集した空中情報を統合し、米・イスラエル空軍の活動状況を把握することを実現している。これまで、光電探知の距離と熱画像の鮮明度はレーダー探知に劣っていた。10年前の光電探知の作業範囲はおよそ50キロメートル程度で、基本的に近距離の防空にしか対応できなかった。ところが最近10年で、赤外線熱画像チップの技術は絶えず向上し、多光源の探知技術もますます成熟しており、作業距離はすでに400キロメートル級に達している。光電信号による測距技術も近年、大幅に向上している。現在、光学機器の測距には2種類の方法がある。1つはレーザーレーダーによる測距で、精度はセンチメートル級に到達するが、レーザー信号を発射すれば同様に相手の警報を作動させ、自らを露出させてしまう。もう1つはアルゴリズムで目標までの距離に影響する要素を計算する方法である。複数のセンサーが得た画像を重ね合わせて距離と位置を計算する（人が片目を閉じると距離感覚が失われ、両目を開くと2つの目で見た物体の重ね合わせから距離感覚が生成されるのと同様である）。さらに、既知の目標状況に基づいてピクセル点の計算も行える。近いほど大きく遠いほど小さいという原理により、距離ごとに成像上のピクセル点数が異なる。これは距離を判断する重要な根拠でもあり、仮に単一のセンサーだけが目標を発見した場合であっても、この原理によって距離を生成できる。過去に計算能力が不足していた頃、このようにレーザー測距に頼らない距離計算の誤差は非常に大きかった。しかし、計算能力と人工知能技術の向上により、複雑な背景下で従来のアルゴリズムが抱えていた「見えない」「算出できない」といった問題は、すでに基本的に解決されている。アルゴリズムによる測距の精度は、レーザー測距の97%水準に近づいており、実戦適用可能な段階に到達している。これは五世代機の開発時には存在しなかった技術である。そのため当時設計されたステルス戦闘機は、実際には光電技術が急速に進歩する状況に対応できなくなっていた。これは長期の対抗の後に、防衛側の技術手段がアップグレードされるという必然の結果だ。ステルス戦闘機を保有する側にとっては、こうした新式の防空兵器に対処する技術はすでに存在している。たとえば以前、米軍が有名な51区で、「ミラー（鏡面）」または「モザイク」状のコーティングを備えたF-22を試験していることが明らかになった。これは六世代機の新型ステルス・コーティングだと考えられており、レーダーのステルスだけでなく、モザイクのピクセル点上の熱画像信号の特徴を変えることで、さらに別の方向からの空中映像を反射させることで、光学ステルスを実現できる可能性がある。私は以前、ヨーロッパの防衛展示会で、英国の会社が戦車の赤外線ステルス・コーティングを実演しているのを見たことがある。これにより主力戦車を赤外線熱画像の中では家庭用の乗用車のように見せ、相手を欺くことができる。六世代の戦闘機は、おそらくこの技術を応用し、ステルス戦闘機を光学センサーでは判別しにくくする、あるいは他の物体として認識させる可能性がある。もう一つの有効な対抗手段は、ハードキルのモードを採用することだ。レーザー兵器を搭載してミサイルの赤外線誘導頭を焼き尽くし、さらに小型化したミサイルで、この種の低速巡航（巡航ミサイル）を迎撃することもできる。加えて戦闘機に無人化した忠実な僚機（随伴機）を装備して、潜在的な脅威に対応することも可能だ。これらはいずれも六世代機が取り組んで開発している技術だ。以上をまとめると、今回イランが達成した戦術的勝利は、前世代のステルス技術がもはや「絶対に無敵」ではないことを示す。新世代のステルス技術と、的を絞った対防空手段は、必ずや開発の加速と、戦場への投入を促進するだろう。
F-35被击中、五代機のステルス神話は崩壊丨軍事
AIに聞く · イランはどうやって巡航ミサイル（巡航型ドローン）でF-35のステルス防御を突破したのか？
米空軍のF-35Aステルス戦闘機（ビジュアル中国/図）
現地時間2026年3月19日、米軍中央軍司令部と国防総省は、作戦任務中にイラン上空でアメリカ空軍のF35Aが故障により任務を放棄せざるを得ず、中東のどこかの米軍基地に無事緊急着陸したことを確認した。裏付けのない報道と1本の動画では、この戦闘機がイランの防空兵器による攻撃を受け、損傷した可能性が示されている。
その後、イラン・イスラム革命防衛隊は、F-35戦闘機がイラン上空で命中された場面を示す動画を公開した。この映像は前方視察赤外システムによって撮影されたものだ。外部では、イランが実際にF-35戦闘機を命中させたと広く見られており、これは実戦での五世代ステルス戦闘機が地上火力に撃ち落とされた（命中された）初めての事例でもある。撃墜はされなかったものの、画期的な出来事であり、五世代機のステルス性能が、過去のように空中支配を絶対的なものとして保証するわけではないことを示した。
では、イランはいかにしてそれを実現したのか、そしてどのような兵器によってこの戦果を得たのだろうか？
私個人の見解では、まずこれは戦術面での成功だ。開戦当初、イランの大量の防空施設は破壊され、さらに米・イスラエル連合が長期間にわたりイラン上空で高頻度の攻撃活動を継続していた。警戒レーダーのように信号を露出しうる装備は、一度起動すれば、相手の空中火力による攻撃を受けやすい。したがって、イランの地上防空システムは実際には全面的な対抗を行うことが非常に難しかった。
劣勢側であるイランは、短時間だけ起動し開火し、地上防空の火力を隠蔽しつつ機動するという方法で戦果を得るしかない。体系化された空中状況監視が欠けているため、イランは米・イスラエル連合がイラン領空で活動する一定の規則、たとえば進入・退出ルート、さらに毎日の飛行時間、速度、そして高度といったものについて、ある程度の理解を持たなければならない。そうして初めて、防空火力を戦闘機が必ず通る経路の近くに事前配置して待ち伏せできる。
イラン側が公開した動画を見る限り、F-35は明らかに、光学電気（光電）熱画像イメージセンサーのようなものに基づく防空兵器によって捕捉され、その後攻撃された。
今回の戦果を最も可能性高く挙げられるのは、イラン側の「358」防空巡航（巡航ミサイル）ドローン（巡航ミサイル）だろう。358巡航ミサイルの弾頭重量はわずか10キログラム程度で、威力が小さく速度も遅いため、命中はできても撃墜できない状況が起こり得る。
技術的に言えば、358は完全にF-35やMQ-9リーパーのような目標のために作られた、新しいコンセプトの防空兵器で、その特徴は、目標が接近するのを待ってから飛び立って迎撃するのではなく、空中で旋回して待ち伏せする点にある。このミサイルはいかなる信号も発射せず、目標の赤外線の特性を識別するだけでロックオンし、追跡する。そのため、目標自身の電子戦装備は、レーダー波が出現したことによって警報を受けることはない。
F-35は、この種の信号を発射しない防空ミサイルによる攻撃を探知するための、非常に先進的な赤外線ミサイル接近警報システムを備えている。それでも358ミサイルは、赤外線信号が非常に低い微小ターボジェットエンジンを採用しており、飛行速度そのものは0.6マッハ程度しかない。これにより警報システムを欺き、「低速の小型機であり、脅威の大きい防空兵器ではない」と判断させてしまう可能性がある。ほんの少しでも逡巡すれば、妨害弾を放出して加速して退避する時間が間に合わず、命中してしまうことがある。
F-35自体には超音速巡航能力がなく、単発戦闘機であるため、待ち伏せに遭遇した場合も撃墜されやすい。対照的に同じ五世代機のF-22は、双発戦闘機で超音速巡航能力を備えており、自身の速度が速い。そのため、待ち伏せされたとしても、358の命中可能な時間ウィンドウは非常に狭くなる。
熱画像の光学誘導ミサイルに加えて、イランは分散型の防空ネットワークによって、徐々に自国の領空に関する空中状況把握を回復してもいる。開戦後、革命防衛隊は電子戦の面で自分たちが米軍との差が大きいことを熟知しており、レーダーシステムを起動するリスクも高すぎる。そこで、主に中部から西部の山岳地帯に大量の赤外線・光電センサーを展開し始めた。データリンクによって、この種の低コスト・低技術の探知機が収集した空中情報を統合し、米・イスラエル空軍の活動状況を把握することを実現している。
これまで、光電探知の距離と熱画像の鮮明度はレーダー探知に劣っていた。10年前の光電探知の作業範囲はおよそ50キロメートル程度で、基本的に近距離の防空にしか対応できなかった。ところが最近10年で、赤外線熱画像チップの技術は絶えず向上し、多光源の探知技術もますます成熟しており、作業距離はすでに400キロメートル級に達している。
光電信号による測距技術も近年、大幅に向上している。現在、光学機器の測距には2種類の方法がある。1つはレーザーレーダーによる測距で、精度はセンチメートル級に到達するが、レーザー信号を発射すれば同様に相手の警報を作動させ、自らを露出させてしまう。もう1つはアルゴリズムで目標までの距離に影響する要素を計算する方法である。複数のセンサーが得た画像を重ね合わせて距離と位置を計算する（人が片目を閉じると距離感覚が失われ、両目を開くと2つの目で見た物体の重ね合わせから距離感覚が生成されるのと同様である）。さらに、既知の目標状況に基づいてピクセル点の計算も行える。近いほど大きく遠いほど小さいという原理により、距離ごとに成像上のピクセル点数が異なる。これは距離を判断する重要な根拠でもあり、仮に単一のセンサーだけが目標を発見した場合であっても、この原理によって距離を生成できる。
過去に計算能力が不足していた頃、このようにレーザー測距に頼らない距離計算の誤差は非常に大きかった。しかし、計算能力と人工知能技術の向上により、複雑な背景下で従来のアルゴリズムが抱えていた「見えない」「算出できない」といった問題は、すでに基本的に解決されている。アルゴリズムによる測距の精度は、レーザー測距の97%水準に近づいており、実戦適用可能な段階に到達している。これは五世代機の開発時には存在しなかった技術である。そのため当時設計されたステルス戦闘機は、実際には光電技術が急速に進歩する状況に対応できなくなっていた。これは長期の対抗の後に、防衛側の技術手段がアップグレードされるという必然の結果だ。
ステルス戦闘機を保有する側にとっては、こうした新式の防空兵器に対処する技術はすでに存在している。たとえば以前、米軍が有名な51区で、「ミラー（鏡面）」または「モザイク」状のコーティングを備えたF-22を試験していることが明らかになった。これは六世代機の新型ステルス・コーティングだと考えられており、レーダーのステルスだけでなく、モザイクのピクセル点上の熱画像信号の特徴を変えることで、さらに別の方向からの空中映像を反射させることで、光学ステルスを実現できる可能性がある。
私は以前、ヨーロッパの防衛展示会で、英国の会社が戦車の赤外線ステルス・コーティングを実演しているのを見たことがある。これにより主力戦車を赤外線熱画像の中では家庭用の乗用車のように見せ、相手を欺くことができる。六世代の戦闘機は、おそらくこの技術を応用し、ステルス戦闘機を光学センサーでは判別しにくくする、あるいは他の物体として認識させる可能性がある。
もう一つの有効な対抗手段は、ハードキルのモードを採用することだ。レーザー兵器を搭載してミサイルの赤外線誘導頭を焼き尽くし、さらに小型化したミサイルで、この種の低速巡航（巡航ミサイル）を迎撃することもできる。加えて戦闘機に無人化した忠実な僚機（随伴機）を装備して、潜在的な脅威に対応することも可能だ。これらはいずれも六世代機が取り組んで開発している技術だ。
以上をまとめると、今回イランが達成した戦術的勝利は、前世代のステルス技術がもはや「絶対に無敵」ではないことを示す。新世代のステルス技術と、的を絞った対防空手段は、必ずや開発の加速と、戦場への投入を促進するだろう。