「長江水下で高速鉄道開通」軌道交通設備の概念が強く上昇し、金鹰重工が初のストップ高を記録

（出所：財聞）

          CTV経済ニュースが報じたところによると、中国は揚子江の水中に高速鉄道を敷設する予定であり、沿線の高速鉄道の総投資額は5000億元超にのぼり、上下流の産業の付加価値成長は約1.5万億元にまで押し上げられる。            

3月31日、鉄道・交通設備の関連銘柄が強い上昇を見せた。鷹揚重工（301048.SZ）、神州高鉄（000008.SZ）、晋西車軸（600495.SH）、中鉄工業（600528.SH）がストップ高となり、通業科技（300960.SZ）、鉄大科技（920541.BJ）、鉄科軌道（688569.SH）、日月明（300906.SZ）、交控科技（688015.SH）なども連れ高となった。

ニュース面では、CTV経済ニュースが、中国は揚子江の水中に高速鉄道を敷設する予定であり、沿線の高速鉄道の総投資額は5000億元超で、上下流の産業の付加価値成長を約1.5万億元押し上げると伝えた。

さらに同日、わが国が自主開発した超大型直径シールド掘削機「奋楫号」が江蘇省南通で順調に出機し、塩宜高速鉄道の揚子江トンネル工事に投入される。同工事は国内初の、差し込み式セグメントを採用した高速鉄道のシールドトンネルであり、トンネル建設はわが国の超大型直径の水中シールドトンネル工法を、全面的なスマート建造の時代へと押し進めることになる。

財通証券は、大型市場の変動の中でも建設が下落に耐える強靭さを示しており、引き続き「鋼構造＋大規模建築＋煤化工（コール・ケミカル）大手」を高く評価していると述べた。先週の上海・深セン300の下落幅は大きかった一方で、建設は相対的に下落幅が小さく、建設の転換関連銘柄のパフォーマンスが良好だった。また、煤化工、鋼構造、大規模建築なども良好な上昇率を達成し、いわゆる「大幅下落後の反発」に入った海外進出型の民営大手が予定どおり反発した。われわれは、現時点では外部要因が依然として市場のリスク選好やメインシナリオに一定の影響を及ぼしていると考えているが、一方で国内のファンダメンタルズから出発すれば、固定資産投資（固投）の上向きは相対的に確度の高いメインシナリオであり、1〜2月の固投データも、われわれがこれまで述べてきた見解を裏付けている。

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