トランプのホルムズ期限が迫るが、一部のアジア諸国はすでにイランと取引を成立させている========================================================================================10 minutes agoShareSaveAdd as preferred on Googleオスモンド・チア ビジネス記者Getty Imagesホルムズ海峡を通過したインドのタンカー月曜日、米国大統領ドナルド・トランプは、火曜日の20:00EDT（01:00GMT）までにホルムズ海峡の再開につながる取引を成立させなければ、イランを「一夜で」壊滅させると脅した。しかし、最新の脅しが出るより前から、船舶が重要な海上輸送ルートを利用できるよう、すでにイランと取引を取り付けていた国もあった。アジア諸国、なかでも直近ではフィリピンが、特に合意にこだわっている。各国の経済は、湾岸からのエネルギーに大きく依存しているためだ。テヘランが米国およびイスラエルの空爆への報復として、海峡内の船舶を攻撃すると脅したことで、この重要ルートは世界的な火種となった。狭い水路での海上輸送の混乱以来、通常は世界のエネルギー出荷の5分の1が通過する同海域をめぐり、原油価格は急騰している。先週、トランプは「米国は湾岸の石油を必要としていない」と述べた。彼はこれまで何度も、地域のエネルギーに依存する国々に対し、海峡へ軍艦を送って、出荷を再開できるよう主導するよう促してきた。ここ数週間で、パキスタン、インド、フィリピンを含む複数のアジア諸国が、テヘランと協定を結び、いくつかの船が海峡を安全に通過できるようにした。中国もまた、自国の船がこの航路を利用していたことを認めている。 これらの保証がどこまでの範囲を指し、またイランとのこのような協定がどれほど長続きするのかには、なお不明な点が残る。海運コンサルティング会社Marisksのディミトリス・マニアティスは、「これらの保証が特定の船だけに適用されるのか、それとも一定の国の旗を掲げた全ての船に適用されるのかは、いまだに分からない」と述べた。それでも、湾岸のエネルギーを必要とする国々は、出荷を再開したいのであればイランと関与しなければならないと、いま認識し始めている。シドニー工科大学のロック・シーはそう語った。外交の成果-----------------------フィリピンは、イランと取引を成立させた最新の国だ。 イラン当局は、フィリピンの旗を掲げた船舶が水路を通過することについて、「安全で、妨げのない、迅速な通行」を確約したと、東南アジア諸国の外務担当相テレサ・ラザロは述べた。同氏は、この合意は木曜日にテヘランと行った「非常に生産的な電話での会話」の後に成立したもので、「エネルギーと肥料の供給を確実にするうえで極めて重要」だと語ったフィリピンは石油の98%を中東から輸入しており、イラン戦争の開始後に同国内でガソリン価格が2倍以上に跳ね上がったことを受け、最初に国内のエネルギー緊急事態を宣言した国でもある。テヘランが「米国とその同盟国を除く全ての国に対して海峡は開かれている」と主張している点については不確実性が残る。シンガポール国立大学エネルギー研究所のロジャー・フーケはそう述べた。フィリピンは、しばしば米国の同盟国と見られている。イランが「区分化する用意がある」ことを示唆しうる、興味深いケースだと同氏は語った。「イランは、ある国の同盟関係と、その紛争への積極的な参加を区別しているように見える。」他の国々もイランと協議を行っている。パキスタンは3月28日、「イランが、自国の船20隻をホルムズ海峡を通過させることに同意した」と発表した。「これはイランによる歓迎すべき建設的なジェスチャーであり、感謝に値する」とパキスタン外相イシャク・ダールは述べた。「対話、外交、そしてこうした信頼醸成の措置こそが、前進する唯一の道だ。」イランは、インドの旗を掲げた船舶が海峡を横断することを公然と歓迎している。「私たちのインドの友人は安全な手にある。心配はいらない」と、インドにあるイラン大使館は先週Xに投稿した。同大使館は南アフリカの自国担当部局による別の投稿に対応する形で、そこでは「ホルムズ海峡の将来を決めるのは『イランとオマーンだけ』になる」と述べられていた。インドの外相スブラマニヤム・ジャイシャンカルは3月、フィナンシャル・タイムズに対し、自国タンカーの通行は外交の結果だと語った。イラン産原油の最大の買い手である中国も先週、自国の船の一部が海峡を越えたことを確認したが、イランには触れず、船舶の詳細も示さなかった。「関連当事者との調整のもと、最近、3隻の中国船がホルムズ海峡を通航しました。支援を提供してくれた関連当事者に、感謝の意を表します」と、外務省報道官は記者団に語った。船舶の追跡データは、戦争にもかかわらず、ここ数週間で数百万バレルの米国の制裁対象となるイラン原油が中国に届けられていたことを示している。北京はテヘランと友好の外交関係を保っており、米国とイランの間の停戦を仲介しようとする取り組みにおいてパキスタンに加わっている。私たちがまだ分からないこと------------------------一部の船が安全な通行を交渉できた条件が何だったのか、そして海峡を通過するために料金を払ったのかは不確かだ。週末に、液化天然ガスを運ぶ日本の船がホルムズ海峡を通過したと、海運会社ミツイOSKラインズがBBCに伝えた。「船舶および全ての乗組員の安全は確認された」と同社は述べたが、料金の支払いの有無や、乗組員がどのように安全な通行を確保したのかについてはコメントしなかった。3月にはマレーシアも、自国のタンカーの一部がテヘランによって海峡を通過するために許可されていると発表し、首相アンワル・イブラヒムは、自国船舶の通行を円滑にしたとしてイランの大統領に謝意を示した。マレーシアの運輸相アンソニー・ロークは、地域メディアによれば、「イラン政府との良好な外交関係」を評価したという。他のマレーシアの旗を掲げた船舶にも同じ保証が与えられるのかどうかは不明だ。マレーシアの原油輸入の約2/3は湾岸から来ている。これらの取引が他の国々に与える影響は、まだ不確実だ。たとえば、他の国々が、通過を許可されている国の旗に切り替えるのかどうか、という点だ。 多くのタンカーは現在、パナマやマーシャル諸島などの国の旗を掲げているが、そこには安全通行の保証が確保されていない。マニアティスはそう述べた。ただし、エネルギー経済学者のシーは、「これらの協定は『外交上のブレークスルー』を示すものの、問題の解決ではない」と指摘した。こうした保証がどれほど長続きするのか、また地域での軍事的な作戦がそれらにどんな影響を与えるのかについては、依然として分からないと同氏は述べた。なぜイラン戦争でホルムズ海峡がこれほど重要なのか--------------------------------------------------------ガソリンと軽油の価格が3月に過去最大の上昇を記録------------------------------------------------------------国際ビジネスアジア石油海運業界フィリピンイラン戦争貿易
トランプのホルムズ期限が迫る中、一部のアジア諸国はすでにイランと取引を結んでいる
トランプのホルムズ期限が迫るが、一部のアジア諸国はすでにイランと取引を成立させている
10 minutes ago
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オスモンド・チア ビジネス記者
ホルムズ海峡を通過したインドのタンカー
月曜日、米国大統領ドナルド・トランプは、火曜日の20:00EDT（01:00GMT）までにホルムズ海峡の再開につながる取引を成立させなければ、イランを「一夜で」壊滅させると脅した。
しかし、最新の脅しが出るより前から、船舶が重要な海上輸送ルートを利用できるよう、すでにイランと取引を取り付けていた国もあった。
アジア諸国、なかでも直近ではフィリピンが、特に合意にこだわっている。各国の経済は、湾岸からのエネルギーに大きく依存しているためだ。
テヘランが米国およびイスラエルの空爆への報復として、海峡内の船舶を攻撃すると脅したことで、この重要ルートは世界的な火種となった。
狭い水路での海上輸送の混乱以来、通常は世界のエネルギー出荷の5分の1が通過する同海域をめぐり、原油価格は急騰している。
先週、トランプは「米国は湾岸の石油を必要としていない」と述べた。彼はこれまで何度も、地域のエネルギーに依存する国々に対し、海峡へ軍艦を送って、出荷を再開できるよう主導するよう促してきた。
ここ数週間で、パキスタン、インド、フィリピンを含む複数のアジア諸国が、テヘランと協定を結び、いくつかの船が海峡を安全に通過できるようにした。中国もまた、自国の船がこの航路を利用していたことを認めている。
これらの保証がどこまでの範囲を指し、またイランとのこのような協定がどれほど長続きするのかには、なお不明な点が残る。
海運コンサルティング会社Marisksのディミトリス・マニアティスは、「これらの保証が特定の船だけに適用されるのか、それとも一定の国の旗を掲げた全ての船に適用されるのかは、いまだに分からない」と述べた。
それでも、湾岸のエネルギーを必要とする国々は、出荷を再開したいのであればイランと関与しなければならないと、いま認識し始めている。シドニー工科大学のロック・シーはそう語った。
外交の成果
フィリピンは、イランと取引を成立させた最新の国だ。
イラン当局は、フィリピンの旗を掲げた船舶が水路を通過することについて、「安全で、妨げのない、迅速な通行」を確約したと、東南アジア諸国の外務担当相テレサ・ラザロは述べた。
同氏は、この合意は木曜日にテヘランと行った「非常に生産的な電話での会話」の後に成立したもので、「エネルギーと肥料の供給を確実にするうえで極めて重要」だと語った
フィリピンは石油の98%を中東から輸入しており、イラン戦争の開始後に同国内でガソリン価格が2倍以上に跳ね上がったことを受け、最初に国内のエネルギー緊急事態を宣言した国でもある。
テヘランが「米国とその同盟国を除く全ての国に対して海峡は開かれている」と主張している点については不確実性が残る。シンガポール国立大学エネルギー研究所のロジャー・フーケはそう述べた。
フィリピンは、しばしば米国の同盟国と見られている。イランが「区分化する用意がある」ことを示唆しうる、興味深いケースだと同氏は語った。
「イランは、ある国の同盟関係と、その紛争への積極的な参加を区別しているように見える。」
他の国々もイランと協議を行っている。
パキスタンは3月28日、「イランが、自国の船20隻をホルムズ海峡を通過させることに同意した」と発表した。
「これはイランによる歓迎すべき建設的なジェスチャーであり、感謝に値する」とパキスタン外相イシャク・ダールは述べた。「対話、外交、そしてこうした信頼醸成の措置こそが、前進する唯一の道だ。」
イランは、インドの旗を掲げた船舶が海峡を横断することを公然と歓迎している。
「私たちのインドの友人は安全な手にある。心配はいらない」と、インドにあるイラン大使館は先週Xに投稿した。
同大使館は南アフリカの自国担当部局による別の投稿に対応する形で、そこでは「ホルムズ海峡の将来を決めるのは『イランとオマーンだけ』になる」と述べられていた。
インドの外相スブラマニヤム・ジャイシャンカルは3月、フィナンシャル・タイムズに対し、自国タンカーの通行は外交の結果だと語った。
イラン産原油の最大の買い手である中国も先週、自国の船の一部が海峡を越えたことを確認したが、イランには触れず、船舶の詳細も示さなかった。
「関連当事者との調整のもと、最近、3隻の中国船がホルムズ海峡を通航しました。支援を提供してくれた関連当事者に、感謝の意を表します」と、外務省報道官は記者団に語った。
船舶の追跡データは、戦争にもかかわらず、ここ数週間で数百万バレルの米国の制裁対象となるイラン原油が中国に届けられていたことを示している。
北京はテヘランと友好の外交関係を保っており、米国とイランの間の停戦を仲介しようとする取り組みにおいてパキスタンに加わっている。
私たちがまだ分からないこと
一部の船が安全な通行を交渉できた条件が何だったのか、そして海峡を通過するために料金を払ったのかは不確かだ。
週末に、液化天然ガスを運ぶ日本の船がホルムズ海峡を通過したと、海運会社ミツイOSKラインズがBBCに伝えた。
「船舶および全ての乗組員の安全は確認された」と同社は述べたが、料金の支払いの有無や、乗組員がどのように安全な通行を確保したのかについてはコメントしなかった。
3月にはマレーシアも、自国のタンカーの一部がテヘランによって海峡を通過するために許可されていると発表し、首相アンワル・イブラヒムは、自国船舶の通行を円滑にしたとしてイランの大統領に謝意を示した。
マレーシアの運輸相アンソニー・ロークは、地域メディアによれば、「イラン政府との良好な外交関係」を評価したという。
他のマレーシアの旗を掲げた船舶にも同じ保証が与えられるのかどうかは不明だ。
マレーシアの原油輸入の約2/3は湾岸から来ている。
これらの取引が他の国々に与える影響は、まだ不確実だ。たとえば、他の国々が、通過を許可されている国の旗に切り替えるのかどうか、という点だ。
多くのタンカーは現在、パナマやマーシャル諸島などの国の旗を掲げているが、そこには安全通行の保証が確保されていない。マニアティスはそう述べた。
ただし、エネルギー経済学者のシーは、「これらの協定は『外交上のブレークスルー』を示すものの、問題の解決ではない」と指摘した。
こうした保証がどれほど長続きするのか、また地域での軍事的な作戦がそれらにどんな影響を与えるのかについては、依然として分からないと同氏は述べた。
なぜイラン戦争でホルムズ海峡がこれほど重要なのか
ガソリンと軽油の価格が3月に過去最大の上昇を記録
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