油価は完全に戦時体制に入りました：サウジアラビアは輸出プレミアムを史上最高水準に引き上げました

Fianhezaixun（2026年4月7日）【編集：Zhao Hao】 中東の紛争が拡大し続け、ホルムズ海峡がほぼ封鎖状態となっていることが、エネルギー市場に激しい混乱と急変をもたらし、サウジ側はアジア向けに販売する原油のプレミアムを過去最高水準まで引き上げることを決定した。

漏えいした価格表によると、サウジアラムコのフラッグシップ製品「アラビアン・ライト原油」（Arab Light）の、来月のアジアの製油業者向け販売プレミアムは、地域のベンチマークに対して19.50ドル/バレル上回る水準まで引き上げられた。

なお、この水準は外部で推計されているレンジから大きく下回っている。トレーダーは、戦闘によって中東のベンチマーク価格が激しく変動していることに加え、先月の原油価格が大幅に下落したため、今月の価格設定は特に見極めが難しいと説明した。

サウジが参照する地域ベンチマークは、ドバイ価格とオマーン原油先物で構成される。先月、この組み合わせはますます不安定になった。戦火により、価格評価に用いられる現物供給が不足し、これらのベンチマークが歪んだためだ。

一部のアジアの製油業者は、サウジの原油に値付けするために、代替案として世界的なベンチマークであるブレント原油に切り替えることまで提起している。

一方で、この戦争は、世界の原油輸送の構図を変えることも余儀なくした。主要航路であるホルムズ海峡が閉鎖されたことで、サウジなど波斯湾产油国の数百万バレルの原油の通常の輸送ルートが遮断された。

代替案として、サウジは輸出の大部分を紅海のヤンブー港（Yanbu）へ振り向けた。同港は同国の従来の積み出し港であるラス・タヌーラから約1200キロメートル離れている。

しかし、サウジアラムコの公式価格は、依然としてラス・タヌーラ向けの積み出しを前提にした価格メカニズムを踏襲しており、これが買い手の実際の調達コストにおける不確実性をさらに高めている。

現在、サウジアラムコは顧客に対し、異なる港からの引き取りについてそれぞれ個別に需要申請を提出するよう求めており、延布港でのみアラビアン・ライト原油を供給するとしている。

波斯湾产油国の中で、ホルムズ海峡を迂回して大規模な輸出の代替ルートを確保できるのは、サウジとアラブ首長国連邦だけだ。

サウジの紅海への送油パイプラインは現在、満負荷で稼働しており、輸送能力は1日あたり700万バレル。これに対し、延布港を経由して輸出される原油は1日あたり約500万バレルで、戦闘が勃発する前の輸出総量の約70%を占める。

サウジアラムコの最高経営責任者（CEO）Amin Nasserは3月10日の電話会議で、同社は中質および重質原油の生産を大幅に削減し、延布港からの軽質および超軽質原油の販売に注力すると述べた。

（财联社 赵昊）