4月6日、ゴールドマン・サックスの最新レポートによると、世界的なエネルギー輸送の動脈であるホルムズ海峡は、中東での紛争により圧迫されており、石油サプライチェーンに極度のストレスがかかっていることから、局地的な「石油不足」のリスクが高まっているとのことです。分析では、その影響が特にアジアで顕著だと指摘しており、いくつかの経済はペルシャ湾からのエネルギー輸入に強く依存しています。ある国では燃料の約50%を同地域から調達しており、また韓国やシンガポールのような国々は中東への依存度がさらに高いとされています。現時点では世界規模の供給混乱はまだ起きていないものの、在庫の消費、貿易の振り替え、輸出規制によって維持されてきた緩衝（バッファー）が弱まりつつあります。データによれば3月下旬までに、アジアにおける原油の純輸入が大幅に減少しており、供給圧力が急速に高まっていることを反映しています。品目別では、ナフサおよび液化石油ガス（LPG）が在庫がタイトなことにより深刻な不足に直面している一方で、ディーゼルとジェット燃料の価格は上昇を続けており、市場の買いだめ行動によってさらに変動性が高まっています。すでに一部の国では、燃料の配給や供給の中断の兆候が見られており、インドとタイでは介入措置の導入を開始しています。ゴールドマン・サックスは、構造的な世界的な供給危機はまだ顕在化していないものの、ホルムズ海峡での混乱が続けば、局地的なエネルギー不足と石油価格の急騰がさらに深刻化し、特に輸入依存度の高い地域に打撃が及ぶと強調しています。
ゴールドマン・サックス、ホルムズ海峡のリスクを警告：アジアは局所的な「石油不足」と価格高騰に直面する可能性
4月6日、ゴールドマン・サックスの最新レポートによると、世界的なエネルギー輸送の動脈であるホルムズ海峡は、中東での紛争により圧迫されており、石油サプライチェーンに極度のストレスがかかっていることから、局地的な「石油不足」のリスクが高まっているとのことです。分析では、その影響が特にアジアで顕著だと指摘しており、いくつかの経済はペルシャ湾からのエネルギー輸入に強く依存しています。ある国では燃料の約50%を同地域から調達しており、また韓国やシンガポールのような国々は中東への依存度がさらに高いとされています。現時点では世界規模の供給混乱はまだ起きていないものの、在庫の消費、貿易の振り替え、輸出規制によって維持されてきた緩衝（バッファー）が弱まりつつあります。データによれば3月下旬までに、アジアにおける原油の純輸入が大幅に減少しており、供給圧力が急速に高まっていることを反映しています。品目別では、ナフサおよび液化石油ガス（LPG）が在庫がタイトなことにより深刻な不足に直面している一方で、ディーゼルとジェット燃料の価格は上昇を続けており、市場の買いだめ行動によってさらに変動性が高まっています。すでに一部の国では、燃料の配給や供給の中断の兆候が見られており、インドとタイでは介入措置の導入を開始しています。ゴールドマン・サックスは、構造的な世界的な供給危機はまだ顕在化していないものの、ホルムズ海峡での混乱が続けば、局地的なエネルギー不足と石油価格の急騰がさらに深刻化し、特に輸入依存度の高い地域に打撃が及ぶと強調しています。