簡素化された新しいUnited Polaris運賃とともに、ビジネスクラスが登場

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ボーイング787ドリームライナーの1機で提供されるユナイテッド航空の新しいポラリス席

レスリー・ジョセフス/CNBC

ファーストクラスでシャンパンを飲んでいるなら、座る場所は関係あるのでしょうか。ユナイテッド航空は、割引価格でラグジュアリーを求める一部の旅行者にとっては、そうではないと見ています。

同社は、最上位のポラリスおよびプレミアムエコノミー客室向けに、新しくより安いティアを導入します。そこには同じような特典が多く含まれる一方で、制限もたっぷりあります。

今春から、ユナイテッドは「ベース」ポラリス運賃を提供します。この運賃には、リクライニングではなくフルフラットの座席を備えた同社の長距離路線のビジネスクラス客室での座席が含まれますが、上級席の選択（アドバンスドシートセレクション）では顧客に追加料金を請求します。

新しいチケット種別では、2つではなく1つの預け手荷物のみとなり、ユナイテッドクラブの空港ラウンジにはアクセスできますが、シャワーなどの豪華な設備を含む上位のポラリスラウンジは利用できません。チケットの変更はできません。

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ポラリスの他の区分は、「スタンダード」と、より高額な「フレキシブル」オプションで、顧客が新しくより広いポラリス・スタジオ・スイートに追加料金を払えるようにします。

新しい運賃は、ユナイテッド（そしておそらく間もなく他の航空会社も）が、これまで座席クラスの整理を続けてきたのと同様に、機体前方をより小さなカテゴリーに分けていることを示しています。過去10年で、規制の強いベーシック・エコノミーのチケットから、追加の脚周りスペースの運賃へと分けてきたのと同じです。

ユナイテッドの新戦略は、ほぼ10年もの間のポラリス・クラスを刷新する中で出てきました。スライド式のドアとより大きなスクリーンを備えた新スイートが導入される一方、顧客はより良い座席で飛行するためにより多く支払う意欲を引き続き示しています。ユナイテッドと競合各社は、機内により多くのプレミアム座席を追加するために競い合っており、そのために時として一部のエコノミー席を取り除いていることもあります。

ユナイテッドの広報担当者によると、ベース・ポラリスの顧客は、客室内の他の乗客と同じ食事（アイスクリームを含む）を受け取るとのことです。運賃間の価格差がいくらになるかは明らかにしませんでしたが、ベース・ポラリス運賃はプレミアムクラスへの入口（エントリーレベルの到達点）を意図していると述べました。

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ユナイテッドはまた、自社のプレミアムエコノミークラスであるプレミアム・プラスについても同様の区分を導入します。

新しい選択肢は、今月から特定の市場で利用可能となり、同年後半には他の国際線および長距離国内市場にも拡大するとユナイテッドは述べています。

競合のデルタ航空は昨年、機体前方の客室を区分することも検討していると語りました。

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