AIに聞く：ホルムズ海峡の封鎖は、なぜ原油価格の急騰をもたらす重要な推進力になり得るのか？オペック+は象徴的な増産枠を提示したものの、米国とイランの戦争によってインフラが損傷し、さらに「輸出の大動脈」が遮断されていることで、原油市場は前例のないほど激しい揺れに見舞われています……オペック+は、**たとえイラン戦争が終結しても、中東のエネルギー・アセットの損傷は石油供給に長期的な影響を及ぼす**と警告しています。その一方で、**同組織は来月に向けた象徴的な増産枠を承認しました。**同組織の閣僚級監督委員会は、先週日曜の会合後に声明を出し、「『損傷したエネルギー・アセットを満負荷で稼働させることは、極めてコストがかかるだけでなく、時間もかかる』」と述べました。同委員会は、供給の安全を脅かすいかなる行動も、インフラへの直接攻撃であれ、輸出ルートの破壊であれ、市場の激しい動揺をさらに加速させ、オペック+による市場の安定化の取り組みを水泡に帰すとしています。オンライン会議で、**サウジアラビアとロシアが率いる中核の産油国は、5月の1日当たり生産目標を約20.6万バレル引き上げることで合意**しました。ペルシャ湾の原油輸出が戦争によって首を絞められ、この地域の産油の大国が供給を削らざるを得なくなっている以上、**オペック+のこの動きは、紙の上の“空の約束（買い戻し不能の約束）”にとどまる面が大きい**のが実情です。ただし、これは一つのシグナルを放つ可能性があります。**敵対行為が収まれば、生産能力を迅速に立て直す意図がある**、ということです。5週間にわたる紛争が原油市場を根底から揺さぶりました。湾岸地域の重要なエネルギー・アセットが攻撃されるうえ、イランが事実上、きわめて重要なホルムズ海峡を封鎖していることで、先月の原油価格は1バレル当たり約120ドル近辺まで一気に上昇し、国際エネルギー機関が「原油市場史上最悪の供給遮断」を引き起こしたと述べました。睿咨得エネルギーの地政学分析責任者Jorge Leonは、「**本当の主役は、そもそもオペック+の政策ではなくホルムズ海峡だ。世界の石油の最大で5分の1がここを通過する市場で、ホルムズ海峡の供給停止がもたらす衝撃は、オペック+が発表できるいかなる増産措置よりもはるかに大きい**」と述べました。米国のトランプ大統領が戦争をエスカレートさせると誓った後、ベンチマークのブレント原油先物は先週、1バレル109ドル近辺で引けました。これにより、この重要な水路を通じるエネルギーの供給停止期間がさらに長引く可能性があります。彼はその後、イランに「人間の地獄のような暮らし」を味わわせると脅し、イランと米国が和平協定を結ぶための10日間の最終期限が、すでにほとんど残っていないと述べました。オペックの対応策--------紛争が勃発する前、オペック+は2023年に一度押した停止ボタンの後の生産能力を、段階的に回復させてきました。彼らは今年の最初の3か月、減産を維持し生産量は据え置きでした。その後、3月1日（米国とイスラエルがイランを初めて攻撃した2日目）に、彼らは4月に毎日20.6万バレル増産することで最終的に合意しました。ロシアの副首相アレクサンドル・ノバクは先週日曜、国営テレビチャンネルRossiya 24のインタビューで強調し、「**我々は状況を注意深く見守り、必要なあらゆる手段を用いて市場のバランスを取りにいく**。現時点で、市場は明らかにバランスを欠いています。これは世界の需要に大きな衝撃を与えており、エネルギー市場だけでなく、経済全体や末端の供給にも巻き込んでいます」と述べました。国際エネルギー機関は3月中旬に、**ペルシャ湾周辺の産油国が****1日当たり****約1000万バレルの石油生産を削減した**ことを明らかにしました。これは世界の総供給量の10%に相当します。ホルムズ海峡が基本的に「航行禁止区域」になっているため、サウジは一部の原油を同国の紅海沿岸にある港湾ターミナルへ迂回させており、アラブ首長国連邦は富チャイラ港（フジャイラ港）からの輸出を強化しています。**オペック+監督委員会は、こうした自助的な取り組みを評価し、市場の変動を抑えるのに役立つと述べました。**しかし、**これらの迂回措置では、普段ホルムズ海峡を通過していた膨大な石油の欠損を埋めることはできません**。直近の数日で海上輸送量がわずかに増えているような初期の兆候はあるものの、全体の流量はいまだにあまりにも乏しい状況です。イランはこの要衝の「のど」をがっちりと押さえています。同国は料金徴収の仕組みを設け、「友好国」船舶にのみ通航の青信号を出しているのです。ノバクは会合後に、「**オペック+の産油国は先週日曜、重点的に『一部の海上輸送ルートが封鎖されている』問題を議論した。『それが市場の激しい変動に重大な影響を与えた』**」と明らかにしました。**ロシア自身の裏庭でも、供給遮断の問題に直面しています**。ウクライナが継続的に、同国のエネルギー基盤施設や主要な輸出ターミナルを攻撃目標にしているためです。5月の20.6万バレルの増産計画がすでに確定したことで、オペック+は正式に、2023年以来停止していた第2弾の生産能力の約半分を再稼働させます。これは、加盟国が手元に日量82.7万バレルの残余生産能力を持ち、起動を待っていることを意味します。22か国で構成される巨大なオペック+連合は、少なくとも紙の上では、さらにもう一つの減産パッケージという「背負い物」を、2022年にさかのぼる形で身につけたままです。
OPEC+が象徴的な増産を実施、石油市場への衝撃は長期化すると警告！
AIに聞く：ホルムズ海峡の封鎖は、なぜ原油価格の急騰をもたらす重要な推進力になり得るのか？
オペック+は象徴的な増産枠を提示したものの、米国とイランの戦争によってインフラが損傷し、さらに「輸出の大動脈」が遮断されていることで、原油市場は前例のないほど激しい揺れに見舞われています……
オペック+は、たとえイラン戦争が終結しても、中東のエネルギー・アセットの損傷は石油供給に長期的な影響を及ぼすと警告しています。その一方で、同組織は来月に向けた象徴的な増産枠を承認しました。
同組織の閣僚級監督委員会は、先週日曜の会合後に声明を出し、「『損傷したエネルギー・アセットを満負荷で稼働させることは、極めてコストがかかるだけでなく、時間もかかる』」と述べました。同委員会は、供給の安全を脅かすいかなる行動も、インフラへの直接攻撃であれ、輸出ルートの破壊であれ、市場の激しい動揺をさらに加速させ、オペック+による市場の安定化の取り組みを水泡に帰すとしています。
オンライン会議で、サウジアラビアとロシアが率いる中核の産油国は、5月の1日当たり生産目標を約20.6万バレル引き上げることで合意しました。ペルシャ湾の原油輸出が戦争によって首を絞められ、この地域の産油の大国が供給を削らざるを得なくなっている以上、オペック+のこの動きは、紙の上の“空の約束（買い戻し不能の約束）”にとどまる面が大きいのが実情です。ただし、これは一つのシグナルを放つ可能性があります。敵対行為が収まれば、生産能力を迅速に立て直す意図がある、ということです。
5週間にわたる紛争が原油市場を根底から揺さぶりました。湾岸地域の重要なエネルギー・アセットが攻撃されるうえ、イランが事実上、きわめて重要なホルムズ海峡を封鎖していることで、先月の原油価格は1バレル当たり約120ドル近辺まで一気に上昇し、国際エネルギー機関が「原油市場史上最悪の供給遮断」を引き起こしたと述べました。
睿咨得エネルギーの地政学分析責任者Jorge Leonは、「本当の主役は、そもそもオペック+の政策ではなくホルムズ海峡だ。世界の石油の最大で5分の1がここを通過する市場で、ホルムズ海峡の供給停止がもたらす衝撃は、オペック+が発表できるいかなる増産措置よりもはるかに大きい」と述べました。
米国のトランプ大統領が戦争をエスカレートさせると誓った後、ベンチマークのブレント原油先物は先週、1バレル109ドル近辺で引けました。これにより、この重要な水路を通じるエネルギーの供給停止期間がさらに長引く可能性があります。彼はその後、イランに「人間の地獄のような暮らし」を味わわせると脅し、イランと米国が和平協定を結ぶための10日間の最終期限が、すでにほとんど残っていないと述べました。
オペックの対応策
紛争が勃発する前、オペック+は2023年に一度押した停止ボタンの後の生産能力を、段階的に回復させてきました。彼らは今年の最初の3か月、減産を維持し生産量は据え置きでした。その後、3月1日（米国とイスラエルがイランを初めて攻撃した2日目）に、彼らは4月に毎日20.6万バレル増産することで最終的に合意しました。
ロシアの副首相アレクサンドル・ノバクは先週日曜、国営テレビチャンネルRossiya 24のインタビューで強調し、「我々は状況を注意深く見守り、必要なあらゆる手段を用いて市場のバランスを取りにいく。現時点で、市場は明らかにバランスを欠いています。これは世界の需要に大きな衝撃を与えており、エネルギー市場だけでなく、経済全体や末端の供給にも巻き込んでいます」と述べました。
国際エネルギー機関は3月中旬に、ペルシャ湾周辺の産油国が1日当たり約1000万バレルの石油生産を削減したことを明らかにしました。これは世界の総供給量の10%に相当します。ホルムズ海峡が基本的に「航行禁止区域」になっているため、サウジは一部の原油を同国の紅海沿岸にある港湾ターミナルへ迂回させており、アラブ首長国連邦は富チャイラ港（フジャイラ港）からの輸出を強化しています。
オペック+監督委員会は、こうした自助的な取り組みを評価し、市場の変動を抑えるのに役立つと述べました。
しかし、これらの迂回措置では、普段ホルムズ海峡を通過していた膨大な石油の欠損を埋めることはできません。直近の数日で海上輸送量がわずかに増えているような初期の兆候はあるものの、全体の流量はいまだにあまりにも乏しい状況です。イランはこの要衝の「のど」をがっちりと押さえています。同国は料金徴収の仕組みを設け、「友好国」船舶にのみ通航の青信号を出しているのです。
ノバクは会合後に、「オペック+の産油国は先週日曜、重点的に『一部の海上輸送ルートが封鎖されている』問題を議論した。『それが市場の激しい変動に重大な影響を与えた』」と明らかにしました。
ロシア自身の裏庭でも、供給遮断の問題に直面しています。ウクライナが継続的に、同国のエネルギー基盤施設や主要な輸出ターミナルを攻撃目標にしているためです。
5月の20.6万バレルの増産計画がすでに確定したことで、オペック+は正式に、2023年以来停止していた第2弾の生産能力の約半分を再稼働させます。これは、加盟国が手元に日量82.7万バレルの残余生産能力を持ち、起動を待っていることを意味します。
22か国で構成される巨大なオペック+連合は、少なくとも紙の上では、さらにもう一つの減産パッケージという「背負い物」を、2022年にさかのぼる形で身につけたままです。