3月12日、億航インテリジェンス（Nasdaq:EH）は財務業績レポートを公表し、同社は昨年の第4四半期に米国の一般に認められた会計原則（US GAAP）ベースで四半期黒字を初めて達成した。単四半期の電動垂直離着陸（eVTOL）航空機の納入数は100機に達した。億航インテリジェンスの会長兼CEOである胡華智（フー・ホアジー）は、「今年は、人を乗せるeVTOLの常態化した商用運航の推進に重点を置く」と述べた。 2025会計年度において、億航インテリジェンスのeVTOL航空機の販売・納入数は221機。総収益は5.095億元で、前年同期比11.7%増加した。純損失は2.31億元だった。しかし第4四半期には、純利益が1050万元で、米国の一般に認められた会計原則（US GAAP）ベースでの四半期黒字を初めて実現した。これに対応して、当該四半期の億航インテリジェンスのeVTOL航空機の販売・納入数は過去最高を更新し、合計100機を納入した。 「2025年の第4四半期、億航インテリジェンスは、これまでで最も力強い四半期の財務パフォーマンスを実現した。」億航インテリジェンスのCFO（最高財務責任者）である楊嘉宏（ヤン・ジャーホン）は述べた。楊嘉宏は、同社の単四半期での黒字を、比較的高水準の粗利益率（62.1%）と、営業レバレッジの大幅な改善によるものだとした。さらに同氏は、中国および海外市場での商業化の進展に伴い、同社が生産規模をさらに拡大し、運航ネットワークを拡張し、同社全体の財務パフォーマンスを継続的に向上させる能力があると述べた。 億航インテリジェンスにとって、2026年は人を乗せるeVTOLの常態化した商用運航を推進する同社にとっての初年度であり、改善された財務パフォーマンスがこの目標達成の基盤となる。 同社によれば、億航インテリジェンスは2026年3月に中国でEH216-Sの商用運航を正式に開始する予定だ。最初に運航適格証明書（OC）を取得する運航主体――億航通航（Ehang）と合翼航空（合翼航空）――は、広州の億航未来城の本社および合肥の羅崗公園で、一般向けの低空観光飛行サービスのチケット販売を計画しており、社内の試験運航段階から正式な商用運航段階へ移行することを示すものとなる。 海外市場においても、億航インテリジェンスはタイでEH216-S無人運転のeVTOL航空機の最初の海外商用運航許可を取得し、常態化した都市型の空中交通サービスを実現できる見通しであり、現地の複数の商用運航拠点が計画中だ。 製品面では、主力製品のEH216-Sに加え、昨年億航インテリジェンスは長距離航続型の機種VT35も発表している。現在、同社はVT35の中国民用航空局（CAAC）における型式適合審査を推進しており、すでに6機のVT35の納入を完了している。 生産能力の面では、雲浮の生産拠点第2期工場が完成し、すでに試運転段階に入っている。億航インテリジェンスの年産能力は、eVTOLおよび関連部品で1000機へと引き上げられている。億航インテリジェンスは、北京・房山の低空緊急救援装備本部にある生産拠点でも、緊急救援の完成機（インテグレート）組み立て能力を初期段階で備えており、2025年12月には、初号のEH216-F消防版eVTOLを組み立てラインから出荷した。 株主の面では、2025年12月31日時点の13F機関投資家の保有データによると、億航インテリジェンスの機関投資家の保有比率は29.08%まで上昇した。2025年の第3四半期末における26.85%から、着実に上がっており、多数の投資機関が同社に対して増持の操作を行った 億航インテリジェンスの創設者、会長兼CEOの胡華智（フー・ホアジー）は、2026年に向けて、同社は堅実かつ着実な戦略スケジュールを維持し、人を乗せるeVTOLの常態化した商用運航の推進に重点を置き、VT35の耐空認証と商業化のプロセスを加速すると同時に、タイを代表とする海外市場の展開を深化させ、模範的な意義を持つ国際運航のモデルを構築し、研究開発・製造・サプライチェーン・運航など、バリューチェーン全体における同社の協同能力を継続的に強化すると述べた。
eHang Intelligenceは単四半期のeVTOL納入が百機に達する 常態化商業運営が開始される
3月12日、億航インテリジェンス（Nasdaq:EH）は財務業績レポートを公表し、同社は昨年の第4四半期に米国の一般に認められた会計原則（US GAAP）ベースで四半期黒字を初めて達成した。単四半期の電動垂直離着陸（eVTOL）航空機の納入数は100機に達した。億航インテリジェンスの会長兼CEOである胡華智（フー・ホアジー）は、「今年は、人を乗せるeVTOLの常態化した商用運航の推進に重点を置く」と述べた。
2025会計年度において、億航インテリジェンスのeVTOL航空機の販売・納入数は221機。総収益は5.095億元で、前年同期比11.7%増加した。純損失は2.31億元だった。しかし第4四半期には、純利益が1050万元で、米国の一般に認められた会計原則（US GAAP）ベースでの四半期黒字を初めて実現した。これに対応して、当該四半期の億航インテリジェンスのeVTOL航空機の販売・納入数は過去最高を更新し、合計100機を納入した。
「2025年の第4四半期、億航インテリジェンスは、これまでで最も力強い四半期の財務パフォーマンスを実現した。」億航インテリジェンスのCFO（最高財務責任者）である楊嘉宏（ヤン・ジャーホン）は述べた。楊嘉宏は、同社の単四半期での黒字を、比較的高水準の粗利益率（62.1%）と、営業レバレッジの大幅な改善によるものだとした。さらに同氏は、中国および海外市場での商業化の進展に伴い、同社が生産規模をさらに拡大し、運航ネットワークを拡張し、同社全体の財務パフォーマンスを継続的に向上させる能力があると述べた。
億航インテリジェンスにとって、2026年は人を乗せるeVTOLの常態化した商用運航を推進する同社にとっての初年度であり、改善された財務パフォーマンスがこの目標達成の基盤となる。
同社によれば、億航インテリジェンスは2026年3月に中国でEH216-Sの商用運航を正式に開始する予定だ。最初に運航適格証明書（OC）を取得する運航主体――億航通航（Ehang）と合翼航空（合翼航空）――は、広州の億航未来城の本社および合肥の羅崗公園で、一般向けの低空観光飛行サービスのチケット販売を計画しており、社内の試験運航段階から正式な商用運航段階へ移行することを示すものとなる。
海外市場においても、億航インテリジェンスはタイでEH216-S無人運転のeVTOL航空機の最初の海外商用運航許可を取得し、常態化した都市型の空中交通サービスを実現できる見通しであり、現地の複数の商用運航拠点が計画中だ。
製品面では、主力製品のEH216-Sに加え、昨年億航インテリジェンスは長距離航続型の機種VT35も発表している。現在、同社はVT35の中国民用航空局（CAAC）における型式適合審査を推進しており、すでに6機のVT35の納入を完了している。
生産能力の面では、雲浮の生産拠点第2期工場が完成し、すでに試運転段階に入っている。億航インテリジェンスの年産能力は、eVTOLおよび関連部品で1000機へと引き上げられている。億航インテリジェンスは、北京・房山の低空緊急救援装備本部にある生産拠点でも、緊急救援の完成機（インテグレート）組み立て能力を初期段階で備えており、2025年12月には、初号のEH216-F消防版eVTOLを組み立てラインから出荷した。
株主の面では、2025年12月31日時点の13F機関投資家の保有データによると、億航インテリジェンスの機関投資家の保有比率は29.08%まで上昇した。2025年の第3四半期末における26.85%から、着実に上がっており、多数の投資機関が同社に対して増持の操作を行った
億航インテリジェンスの創設者、会長兼CEOの胡華智（フー・ホアジー）は、2026年に向けて、同社は堅実かつ着実な戦略スケジュールを維持し、人を乗せるeVTOLの常態化した商用運航の推進に重点を置き、VT35の耐空認証と商業化のプロセスを加速すると同時に、タイを代表とする海外市場の展開を深化させ、模範的な意義を持つ国際運航のモデルを構築し、研究開発・製造・サプライチェーン・運航など、バリューチェーン全体における同社の協同能力を継続的に強化すると述べた。