この記事の出典：時代週報 著者：謝斯临 画像の出典：時代週報記者撮影 3月31日夜、ファーウェイは公式サイトで2025年の財報をあくまで控えめに開示し、その全体的な経営結果は見込みどおりだった。具体的に見ると、2025年、ファーウェイは世界の売上収益8809億元を達成し、前年同期比で2.2%増；純利益680億元で、8.8%増となった。過去の業績と比較すると、2025年のファーウェイの売上規模は、2020年の8914億元に次ぐ、同社史上2番目の高水準に位置する。とはいえ、2024年の売上増速が20%超だったのに対し、ファーウェイの2025年の歩みは明らかに減速している。これには、ファーウェイが戦線を縮め、AI時代の課題に対応するために注力しようとしていることが背景にある。輪番制の取締役会長である孟晩舟は、あいさつの中で、人間の歴史における最後の技術変革は人工知能であり、必ず波乱に満ち、同時に壮大なうねりを伴うものになると指摘した。私たちは、これが今後10年、あるいはそれより長い期間にわたる最大の発展機会であり、最も確実な戦略的チャンスになると確信している。過去30年以上、私たちがたゆまぬ探求と堅実な蓄積を重ねてきたのは、この人類史上の重大な技術変革をつかむためだ。また彼女は、マクロ環境はいまだ厳しく、不確実性が一段と増しているとも述べた。霧の中を航海するにあたり、前進のスピード以上に重要なのはコンパスの精度だ。「確実性のある機会をつかみながら、さらに戦略的に焦点を絞らなければならない。私たちは戦略的な揺るがなさを維持し、着実に一歩ずつ進め、ハードウェアを中核とする収益モデルを貫き、発展の境界を抑制し、コア競争力を強化し、「シリコン基盤の黒い大地」を固める」。孟晩舟はそう語った。Hongmengエコシステムは生死の境を越えるICTのインフラ事業は引き続きファーウェイの要となる柱であり、この事業は主に通信ネットワークの構築と、グローバルな通信事業者に対するハードウェアの提供およびソフトウェアサービスの提供から成る。現在、5G整備のピークは過ぎており、各大手通信事業者は資本支出を圧縮している。例えば中国移動は2025年の資本支出が1509億元にとどまり、前年同期比で8%減；そして2026年の資本支出はさらに1366億元まで落ち込み、前年同期比で9.5%減になる見込みだ。それでもなお、2025年のファーウェイICTインフラ事業の売上は成長を実現し、3750.14億元（前年同期比2.6%増）を達成した。依然として売上構成比が最大の事業ユニットだ。孟晩舟は「連接産業は、産業投資のサイクルによる影響を克服した」と評価した。一般の人に最もよく知られている端末事業がその次で、2025年通年の売上収益は3444.73億元（前年同期比1.6%増）で、売上規模はICTインフラ事業に近い。米国の禁令の制限を受け、ファーウェイのスマホの主要市場は依然として中国であり、かつ近年の中国のスマホ市場は継続して低迷しているため、端末事業に影響が及ぶのは避けられない。IDCのデータによれば、2025年通年の中国スマートフォン市場の出荷台数は約2.84億台で、前年同期比で0.6%減。内訳では、ファーウェイが16.4%の市場シェアで国内1位となったが、前年同期比で1.9%の下落だ。しかし、サプライチェーンが継続的に改善し、生産能力が着実に引き上げられるにつれ、ファーウェイは多価格帯における市場カバー範囲と供給能力をすでに回復させている。3月23日、ファーウェイは1000元機の暢享90シリーズを発表し、全製品が麒麟8系のチップを搭載している。これは、麒麟チップの生産能力がより大規模な入門レベル製品の出荷を支えられることを意味する。現在、Mate、Pura、novaシリーズから入門レベルの暢享シリーズに至るまで、ファーウェイは全価格帯の製品の完全な回帰を果たした。重要なHongmengエコシステムの面では、ファーウェイは、2025年末時点でHarmonyOS 5およびHarmonyOS 6を搭載した端末が3600万台に達し、Hongmeng開発者は1000万超、さらにユーザーはアプリ市場を通じて35万件超のアプリおよびサービスを入手できると明らかにした。「エコシステムの起点と終点はいずれも開発者であり、開発者とパートナーが先に成功して初めて、ファーウェイは繁栄するエコシステムの中で生存し、発展する機会を得られる。2025年末までに、Hongmengエコシステムは生死の境を越えた」と孟晩舟は語った。スマホ以外で、ファーウェイ端末事業のもう一つの重要な領域はファーウェイ智選車（Zhuixuan Car）だ。伝えられるところによると、Hongmeng智行（ZhiXing）の傘下には、問界、智界、享界、尊界、尚界などのブランドがあり、2025年通年の新車納車台数は58.9万台で、前年同期比32%増となった。ICTと端末という2つの主要産業が、ファーウェイの売上の約82%をもたらしている。同時に、ファーウェイのその他の新興事業も着実に成長している。中でも、デジタルエネルギー事業の売上は773.12億元で、前年同期比12.7%増；スマートカー向けソリューション事業の売上は450.18億元で、前年同期比72.1%増となり、各事業ラインの中で増速が最も高いセグメントになっている。ファーウェイのクラウド事業だけは相対的に勢いが弱く、2025年の売上収益は321.61億元で、前年同期比3.5%減となった。分析によれば、ひとつには、インターネット系のクラウドベンダーが大規模モデルやAIアプリに積極的に追加投資し、低価格で市場を奪取しており、業界競争がさらに激化していること。もうひとつには、ファーウェイ内部が高品質な発展を堅持し、低粗利で回収サイト（売掛金の回収期間）が長い事業を自主的に縮小していることだ。ファーウェイは、2025年12月底時点で、ファーウェイクラウドが世界34の地理的リージョン、101の利用可能ゾーンにカバーしており、170を超える国・地域の顧客にサービスを提供していると説明している。そのうち、中国市場では、中国のTOP30自動車企業の95%、中国のTOP50インターネット企業の90%超などがファーウェイクラウドを選んでいる。全体として見ると、孟晩舟は2025年について、ファーウェイは連接産業で産業投資サイクルの影響を克服し、計算（コンピューティング）産業は人工知能の発展機会をつかみ、端末事業は難所を攻略してHongmengエコシステムが体験の臨界点を越え、デジタルエネルギー事業は「品質優先」を堅持し、ファーウェイクラウドはコア事業に集中して競争力を構築し、スマートカー向けソリューション事業は急速な発展を実現した、と指摘した。「今は拳を引く、より強く撃ち出すためだ」ファーウェイの歩みの減速は受動的な措置ではなく、主導の戦略調整の結果だ。AIの波が急速に進む中で、企業は「あちこちに手を伸ばす」ような拡張衝動に陥りやすく、自社の「クローズドループ・エコシステム」を構築しようとする。だがファーウェイは異なる選択をし、戦略的な焦点を絞ることで、長期的な競争上の厚い壁になり得る領域へリソースを集中させることを明確にした。最も注目されるスマホ事業の例で言えば、ファーウェイは売上規模や利益で極端なブレークスルーを追い求めたわけではない。チップのサプライチェーンが徐々に回復する背景の中で、製品価格を安定させ、より費用対効果の高い価格戦略を通じて、継続的にHongmengエコシステムのユーザー規模を拡大している。孟晩舟は財報の中で明確なシグナルを出した。「私たちは戦略的に捨てることを恐れず、時代の先駆者とともに成長しよう。引き算をするのは、よりよく掛け算をするためだ。今は拳を引く、未来に向けてより強く撃ち出すためだ。」具体的に見ると、連接産業の面でファーウェイは近年、社内で「天水計画」「地水計画」「太平洋計画」を立ち上げており、これら3つの計画は新たな流量（トラフィック）成長ポイントと市場空間の掘り起こしを目的としている。そのうち、「天水計画」は主にスマートな連接エコシステムの構築に注力し、5G、5G-Aなどの無線領域で、より多くの「流量の入口」を作ることを狙う；「地水計画」はデータセンター、スマートキャンパス（スマートな工業団地・園区）、デジタルホームという3つの固定網の中核シーンに照準を合わせる；「太平洋計画」は計算能力を中核に据え、計算、ストレージ、ネットワーク資源を統合し、「計算・ネットワーク・ストレージ」の協同的な革新によって、計算およびストレージ領域の顧客に力を与える（エンパワーする）。計算産業の面で、ファーウェイは「クラスター＋超ノード」によって規模のある計算能力の優位性を構築することを明確に打ち出している。実際のところ、ファーウェイはもはや単一チップ性能の限界的ブレークスルーに依存していない。システムエンジニアリングの手法によって、何千ものチップを高効率に相互接続し、論理的に統一されたスーパーコンピュータを形成することで、全体の計算能力を飛躍的に引き上げているのだ。さらにファーウェイは、マザーボードとモジュールをオープンにし、パートナーに対してエンパワーを行い、「企業エッジの小さな計算能力」向け製品群の系列化を加速し、昆鵬（Kunpeng）や昇騰（Ascend）の計算能力がどこにでもある状態を推し進めている。端末のレイヤーでは、「AIを端末へ（AI入端）」が次の技術変革の中核方向となりつつあり、ファーウェイはHongmengのオペレーティングシステムと小藝智能体（Xiaoyiスマートエージェント）を中核の打ち手として、AI能力を端末体系へシステム化して組み込むことを推進している。伝えられるところによれば、Hongmengスマートエージェントのフレームワークのもとで、最初の80件余りのHongmengアプリスマートエージェントがすでに正式に立ち上がっている。研究開発の投資については、ファーウェイは売上成長の減速を理由に投資を削減していない。2025年、ファーウェイの研究開発投資は1923億元で、通年の売上に占める割合は21.8%であり、過去最高を記録した；ここ10年の累計の研究開発費は13820億元超に上る。2025年末時点で、ファーウェイの研究開発人員は約11.4万人で、同社の総従業員数の53.7%を占める。「私たちは不確実に満ちた明日へ、確固として向かっている。戦略的な揺るがなさを維持し、戦略的な焦点を加速して戦場へと転換し、開発者エコシステムを深く耕し、高品質な発展の道を歩んでいく」。孟晩舟はそう語った。さらに、人事の配置について、ファーウェイは公告を出しており、同社の輪番制の取締役会長制度に基づき、2026年4月1日から9月30日まで、汪涛が輪番制の取締役会長を務める。これはまた、汪涛がこの職務に就くのは初めてだという。ファーウェイの公式サイトの情報によれば、現在、ファーウェイの輪番制の取締役会長は3名おり、それぞれ徐直軍、孟晩舟、汪涛だ。
Huaweiの2025年の売上高は8809億元で、最高峰からわずか105億元少ない！孟晚舟：発展の境界を抑制する必要がある
この記事の出典：時代週報 著者：謝斯临
3月31日夜、ファーウェイは公式サイトで2025年の財報をあくまで控えめに開示し、その全体的な経営結果は見込みどおりだった。
具体的に見ると、2025年、ファーウェイは世界の売上収益8809億元を達成し、前年同期比で2.2%増；純利益680億元で、8.8%増となった。過去の業績と比較すると、2025年のファーウェイの売上規模は、2020年の8914億元に次ぐ、同社史上2番目の高水準に位置する。
とはいえ、2024年の売上増速が20%超だったのに対し、ファーウェイの2025年の歩みは明らかに減速している。これには、ファーウェイが戦線を縮め、AI時代の課題に対応するために注力しようとしていることが背景にある。
輪番制の取締役会長である孟晩舟は、あいさつの中で、人間の歴史における最後の技術変革は人工知能であり、必ず波乱に満ち、同時に壮大なうねりを伴うものになると指摘した。私たちは、これが今後10年、あるいはそれより長い期間にわたる最大の発展機会であり、最も確実な戦略的チャンスになると確信している。過去30年以上、私たちがたゆまぬ探求と堅実な蓄積を重ねてきたのは、この人類史上の重大な技術変革をつかむためだ。
また彼女は、マクロ環境はいまだ厳しく、不確実性が一段と増しているとも述べた。霧の中を航海するにあたり、前進のスピード以上に重要なのはコンパスの精度だ。「確実性のある機会をつかみながら、さらに戦略的に焦点を絞らなければならない。私たちは戦略的な揺るがなさを維持し、着実に一歩ずつ進め、ハードウェアを中核とする収益モデルを貫き、発展の境界を抑制し、コア競争力を強化し、「シリコン基盤の黒い大地」を固める」。孟晩舟はそう語った。
Hongmengエコシステムは生死の境を越える
ICTのインフラ事業は引き続きファーウェイの要となる柱であり、この事業は主に通信ネットワークの構築と、グローバルな通信事業者に対するハードウェアの提供およびソフトウェアサービスの提供から成る。現在、5G整備のピークは過ぎており、各大手通信事業者は資本支出を圧縮している。例えば中国移動は2025年の資本支出が1509億元にとどまり、前年同期比で8%減；そして2026年の資本支出はさらに1366億元まで落ち込み、前年同期比で9.5%減になる見込みだ。
それでもなお、2025年のファーウェイICTインフラ事業の売上は成長を実現し、3750.14億元（前年同期比2.6%増）を達成した。依然として売上構成比が最大の事業ユニットだ。孟晩舟は「連接産業は、産業投資のサイクルによる影響を克服した」と評価した。
一般の人に最もよく知られている端末事業がその次で、2025年通年の売上収益は3444.73億元（前年同期比1.6%増）で、売上規模はICTインフラ事業に近い。
米国の禁令の制限を受け、ファーウェイのスマホの主要市場は依然として中国であり、かつ近年の中国のスマホ市場は継続して低迷しているため、端末事業に影響が及ぶのは避けられない。IDCのデータによれば、2025年通年の中国スマートフォン市場の出荷台数は約2.84億台で、前年同期比で0.6%減。内訳では、ファーウェイが16.4%の市場シェアで国内1位となったが、前年同期比で1.9%の下落だ。
しかし、サプライチェーンが継続的に改善し、生産能力が着実に引き上げられるにつれ、ファーウェイは多価格帯における市場カバー範囲と供給能力をすでに回復させている。3月23日、ファーウェイは1000元機の暢享90シリーズを発表し、全製品が麒麟8系のチップを搭載している。これは、麒麟チップの生産能力がより大規模な入門レベル製品の出荷を支えられることを意味する。現在、Mate、Pura、novaシリーズから入門レベルの暢享シリーズに至るまで、ファーウェイは全価格帯の製品の完全な回帰を果たした。
重要なHongmengエコシステムの面では、ファーウェイは、2025年末時点でHarmonyOS 5およびHarmonyOS 6を搭載した端末が3600万台に達し、Hongmeng開発者は1000万超、さらにユーザーはアプリ市場を通じて35万件超のアプリおよびサービスを入手できると明らかにした。
「エコシステムの起点と終点はいずれも開発者であり、開発者とパートナーが先に成功して初めて、ファーウェイは繁栄するエコシステムの中で生存し、発展する機会を得られる。2025年末までに、Hongmengエコシステムは生死の境を越えた」と孟晩舟は語った。
スマホ以外で、ファーウェイ端末事業のもう一つの重要な領域はファーウェイ智選車（Zhuixuan Car）だ。伝えられるところによると、Hongmeng智行（ZhiXing）の傘下には、問界、智界、享界、尊界、尚界などのブランドがあり、2025年通年の新車納車台数は58.9万台で、前年同期比32%増となった。
ICTと端末という2つの主要産業が、ファーウェイの売上の約82%をもたらしている。同時に、ファーウェイのその他の新興事業も着実に成長している。中でも、デジタルエネルギー事業の売上は773.12億元で、前年同期比12.7%増；スマートカー向けソリューション事業の売上は450.18億元で、前年同期比72.1%増となり、各事業ラインの中で増速が最も高いセグメントになっている。
ファーウェイのクラウド事業だけは相対的に勢いが弱く、2025年の売上収益は321.61億元で、前年同期比3.5%減となった。分析によれば、ひとつには、インターネット系のクラウドベンダーが大規模モデルやAIアプリに積極的に追加投資し、低価格で市場を奪取しており、業界競争がさらに激化していること。もうひとつには、ファーウェイ内部が高品質な発展を堅持し、低粗利で回収サイト（売掛金の回収期間）が長い事業を自主的に縮小していることだ。
ファーウェイは、2025年12月底時点で、ファーウェイクラウドが世界34の地理的リージョン、101の利用可能ゾーンにカバーしており、170を超える国・地域の顧客にサービスを提供していると説明している。そのうち、中国市場では、中国のTOP30自動車企業の95%、中国のTOP50インターネット企業の90%超などがファーウェイクラウドを選んでいる。
全体として見ると、孟晩舟は2025年について、ファーウェイは連接産業で産業投資サイクルの影響を克服し、計算（コンピューティング）産業は人工知能の発展機会をつかみ、端末事業は難所を攻略してHongmengエコシステムが体験の臨界点を越え、デジタルエネルギー事業は「品質優先」を堅持し、ファーウェイクラウドはコア事業に集中して競争力を構築し、スマートカー向けソリューション事業は急速な発展を実現した、と指摘した。
「今は拳を引く、より強く撃ち出すためだ」
ファーウェイの歩みの減速は受動的な措置ではなく、主導の戦略調整の結果だ。
AIの波が急速に進む中で、企業は「あちこちに手を伸ばす」ような拡張衝動に陥りやすく、自社の「クローズドループ・エコシステム」を構築しようとする。だがファーウェイは異なる選択をし、戦略的な焦点を絞ることで、長期的な競争上の厚い壁になり得る領域へリソースを集中させることを明確にした。
最も注目されるスマホ事業の例で言えば、ファーウェイは売上規模や利益で極端なブレークスルーを追い求めたわけではない。チップのサプライチェーンが徐々に回復する背景の中で、製品価格を安定させ、より費用対効果の高い価格戦略を通じて、継続的にHongmengエコシステムのユーザー規模を拡大している。
孟晩舟は財報の中で明確なシグナルを出した。「私たちは戦略的に捨てることを恐れず、時代の先駆者とともに成長しよう。引き算をするのは、よりよく掛け算をするためだ。今は拳を引く、未来に向けてより強く撃ち出すためだ。」
具体的に見ると、連接産業の面でファーウェイは近年、社内で「天水計画」「地水計画」「太平洋計画」を立ち上げており、これら3つの計画は新たな流量（トラフィック）成長ポイントと市場空間の掘り起こしを目的としている。
そのうち、「天水計画」は主にスマートな連接エコシステムの構築に注力し、5G、5G-Aなどの無線領域で、より多くの「流量の入口」を作ることを狙う；「地水計画」はデータセンター、スマートキャンパス（スマートな工業団地・園区）、デジタルホームという3つの固定網の中核シーンに照準を合わせる；「太平洋計画」は計算能力を中核に据え、計算、ストレージ、ネットワーク資源を統合し、「計算・ネットワーク・ストレージ」の協同的な革新によって、計算およびストレージ領域の顧客に力を与える（エンパワーする）。
計算産業の面で、ファーウェイは「クラスター＋超ノード」によって規模のある計算能力の優位性を構築することを明確に打ち出している。実際のところ、ファーウェイはもはや単一チップ性能の限界的ブレークスルーに依存していない。システムエンジニアリングの手法によって、何千ものチップを高効率に相互接続し、論理的に統一されたスーパーコンピュータを形成することで、全体の計算能力を飛躍的に引き上げているのだ。さらにファーウェイは、マザーボードとモジュールをオープンにし、パートナーに対してエンパワーを行い、「企業エッジの小さな計算能力」向け製品群の系列化を加速し、昆鵬（Kunpeng）や昇騰（Ascend）の計算能力がどこにでもある状態を推し進めている。
端末のレイヤーでは、「AIを端末へ（AI入端）」が次の技術変革の中核方向となりつつあり、ファーウェイはHongmengのオペレーティングシステムと小藝智能体（Xiaoyiスマートエージェント）を中核の打ち手として、AI能力を端末体系へシステム化して組み込むことを推進している。伝えられるところによれば、Hongmengスマートエージェントのフレームワークのもとで、最初の80件余りのHongmengアプリスマートエージェントがすでに正式に立ち上がっている。
研究開発の投資については、ファーウェイは売上成長の減速を理由に投資を削減していない。2025年、ファーウェイの研究開発投資は1923億元で、通年の売上に占める割合は21.8%であり、過去最高を記録した；ここ10年の累計の研究開発費は13820億元超に上る。2025年末時点で、ファーウェイの研究開発人員は約11.4万人で、同社の総従業員数の53.7%を占める。
「私たちは不確実に満ちた明日へ、確固として向かっている。戦略的な揺るがなさを維持し、戦略的な焦点を加速して戦場へと転換し、開発者エコシステムを深く耕し、高品質な発展の道を歩んでいく」。孟晩舟はそう語った。
さらに、人事の配置について、ファーウェイは公告を出しており、同社の輪番制の取締役会長制度に基づき、2026年4月1日から9月30日まで、汪涛が輪番制の取締役会長を務める。これはまた、汪涛がこの職務に就くのは初めてだという。ファーウェイの公式サイトの情報によれば、現在、ファーウェイの輪番制の取締役会長は3名おり、それぞれ徐直軍、孟晩舟、汪涛だ。