ステランティス株は$26.3Bの損失にもかかわらず上昇 第2四半期後半の改善が反転の始まりを示唆======================================================================================================== 先月上旬にステランティスは大幅なEV関連損失を報告したものの、同社の後半の売上は改善していた。 プラース・スブラマニアン · シニア・リポーター 更新時間 Thu, February 26, 2026 at 11:53 PM GMT+9 4 min read この記事について: STLA +5.19% 大手自動車メーカーのステランティス（STLA）は、EV関連で260億ドルの規模となる損失計上（260億ドル相当）を受けて通年の巨額損失を計上した一方で、後半の業績が改善していることを示し、CEOのアントニオ・フィロサの下での同社の立て直しが機能し始めている可能性を示唆した。 ステランティスは、ラム、ジープ、フィアット、アルファロメオといったブランドを製品ポートフォリオに抱えているが、後半の純収益は792.5億ユーロ（$934.7億）で、予想レンジの780億〜800億ユーロ（$1.85億〜$942.3億）に収まり、前年の718.6億ユーロ（$846.4億）と比べて10%高かったと報告した。 ステランティスは後半の調整後営業利益（AOI）で13.8億ユーロ（$16.3億）の損失を計上しており、予想レンジの12億〜15億ユーロ（$14.1億〜$17.7億）にも収まった。これは、2024年後半に計上した1億27.7万ユーロ（$2.18億）の利益の反転にあたり、さらにその2024年後半の利益は、2023年に計上された102億ユーロ（$120億）の利益に比べて大幅な下落だった。 ステランティス株はニューヨークで取引開始直後に6%上昇した。 NYSE - Nasdaq Real Time Price • USD (STLA)======= 追跡 価格の詳細を表示 8.11 +0.40 (+5.19%) 午前10:08:32 EST時点。市場オープン。 強化チャート 後半の世界出荷台数も改善し、同社は277K台へ11%増を記録、すべての地域がより高い出荷量を報告した。 通期についてステランティスは、同社が「異常なチャージ」として計上した254億ユーロ（$299.6億）により、純損失223億ユーロ（$263億）を報告したと述べた。 「2025年通期の結果は、エネルギー転換の進み具合を過大評価したことによるコストと、電気自動車（EV）、ハイブリッド、内燃機関技術のあらゆる選択肢から顧客が選べる自由を軸に事業を組み直す必要性のコストを反映しています」と、CEOのアントニオ・フィロサは声明で述べた。 _続きを読む: __企業決算のライブ報道_ 今後の見通しとして、ステランティスは2026年の純収益が中位の1桁成長となることを見込み、調整後AOIマージンは低位の1桁にとどまると予想している。同社は2027年までにプラスの産業用フリーキャッシュフローへの回帰を目指しているが、当該年度の純関税費用を16億ユーロ（$19億）と見積もっており、これがAOIの重しになるという見方だ。 ステランティスの2025年通期結果プレゼンテーションにおけるプロダクト・ロードマップ。 · ステランティス 今回の結果は、同社が今月上旬にEV関連の222億ユーロ（$260億）のチャージを開示した後に出てきた。同社によれば、現金支払いは次の4年間で65億ユーロ（$77億）を支払う予定で、また合計147億ユーロ（$173.4億）のチャージは、ステランティスの2025年後半の結果に対して計上されるという。なお、これらのチャージは同社の調整後営業利益には影響しない。 これらのチャージは、同社がそれ以前の強気なEV目標を撤回したことの直接的な結果だとフィロサCEOは述べ、さらに「主として、多くの自動車購入者の実際のニーズ、手段、そして欲求から私たちを遠ざけた、エネルギー転換の進行ペースを過大評価したことに伴うコストを大きく反映している」ものだと付け加えた。 読み続ける 減損には、イタリアとドイツで計画されていたRam 1500のバッテリー電気自動車（BEV）とバッテリーのギガファクトリーのキャンセル、ならびに複数のEVプラットフォームの減損も含まれていた。チャージの最大部分は、生産計画を顧客の嗜好に合わせ直すことに関連していたほか、バッテリー電気自動車向け製品の見通しを大幅に引き下げた内容を反映する、新たな米国の排出規制の影響もあった。 ステランティスの株価は、2月6日にこの発表が出た当日に25%下落し、その後回復に苦戦しており、木曜の同社の発表に向けて複数年ぶりの安値近辺で取引されている。 今月上旬にステランティスは、2025年Q4の連結出荷台数が150万台であると報告しており、前年同期比で9%増だった。主な要因は北米で、2024年と比べて出荷台数が43%増加した。 ステランティスCEOのアントニオ・フィロサが、1月14日のデトロイト・オートショーのメディアデーにおいてジープ・チェロキーのそばに立つ。 （ロイター／Rebecca Cook） · REUTERS / Reuters Ram 1500に、Hemi V-8およびリフレッシュされたジープ・チェロキーのハイブリッドを組み合わせた販売は、前年比成長の30%以上を占めており、フィロサが同社で「選択の自由（freedom of choice）」をうたうパワートレイン戦略へと舵を切ったことを裏付けた。 2025年後半における「Enlarged Europe（拡大欧州）」での顧客の受注獲得は、前年同期比で13%加速し、2025年Q4の受注は23%増だった。欧州ではステランティスは第2位の市場シェアポジションを維持し、全ハイブリッド部門で首位に立った。しかし拡大欧州全体としては、Q4の出荷が約4%減少し、特にプジョーはモデルチェンジに向けたタイミングで出荷が弱かった。 フィロサは就任してから1年未満で、同社のアメリカ地域のCOOを務めた後、2025年6月にCEOに選ばれた。ステランティスとフィロサは4年間で米国に130億ドルを投資することを約束し、5,000人超の雇用を追加するだけでなく、いくつかの新車を投入する。これは商業面での足場を再構築するための取り組みで、同社はそれに期待を寄せている。フィロサは特にRam 1500 HEMIの生産を加速させる点を強調し、2026年には約10万台追加の生産・販売につながると見積もっており、同氏はこれを同社にとって「大きな利益」だと呼んだ。 産業向けの利用可能流動性は2025年末に約460億ユーロとなり、純収益に対する比率は30%だった。これにより、ある程度のバランスシート上の資金繰りの余地（ランウェイ）が確保された。取締役会は、最大50億ユーロ（$59億）の転換不要型ハイブリッド債の発行を認めている。 StockStoryは個人投資家が市場に勝つことを支援することを目指している。 _プラース・スブラマニアンはYahoo Financeの自動車担当のリード記者です。X__および__Instagram__でフォローできます。_ **最新の株式市場ニュースと、株価に影響を与える出来事を含む詳細な分析はこちら** **Yahoo Financeで最新の金融・ビジネスニュースを読む** 條款 及 私隱政策 Privacy Dashboard More Info
Stellantisの株価は、26.3Bドルの損失にもかかわらず上昇。後半の改善結果が、反転の始まりを示唆している
ステランティス株は$26.3Bの損失にもかかわらず上昇 第2四半期後半の改善が反転の始まりを示唆
プラース・スブラマニアン · シニア・リポーター
更新時間 Thu, February 26, 2026 at 11:53 PM GMT+9 4 min read
この記事について:
STLA
+5.19%
大手自動車メーカーのステランティス（STLA）は、EV関連で260億ドルの規模となる損失計上（260億ドル相当）を受けて通年の巨額損失を計上した一方で、後半の業績が改善していることを示し、CEOのアントニオ・フィロサの下での同社の立て直しが機能し始めている可能性を示唆した。
ステランティスは、ラム、ジープ、フィアット、アルファロメオといったブランドを製品ポートフォリオに抱えているが、後半の純収益は792.5億ユーロ（$934.7億）で、予想レンジの780億〜800億ユーロ（$1.85億〜$942.3億）に収まり、前年の718.6億ユーロ（$846.4億）と比べて10%高かったと報告した。
ステランティスは後半の調整後営業利益（AOI）で13.8億ユーロ（$16.3億）の損失を計上しており、予想レンジの12億〜15億ユーロ（$14.1億〜$17.7億）にも収まった。これは、2024年後半に計上した1億27.7万ユーロ（$2.18億）の利益の反転にあたり、さらにその2024年後半の利益は、2023年に計上された102億ユーロ（$120億）の利益に比べて大幅な下落だった。
ステランティス株はニューヨークで取引開始直後に6%上昇した。
NYSE - Nasdaq Real Time Price • USD
(STLA)
8.11 +0.40 (+5.19%)
午前10:08:32 EST時点。市場オープン。
強化チャート
後半の世界出荷台数も改善し、同社は277K台へ11%増を記録、すべての地域がより高い出荷量を報告した。
通期についてステランティスは、同社が「異常なチャージ」として計上した254億ユーロ（$299.6億）により、純損失223億ユーロ（$263億）を報告したと述べた。
「2025年通期の結果は、エネルギー転換の進み具合を過大評価したことによるコストと、電気自動車（EV）、ハイブリッド、内燃機関技術のあらゆる選択肢から顧客が選べる自由を軸に事業を組み直す必要性のコストを反映しています」と、CEOのアントニオ・フィロサは声明で述べた。
_続きを読む: _企業決算のライブ報道
今後の見通しとして、ステランティスは2026年の純収益が中位の1桁成長となることを見込み、調整後AOIマージンは低位の1桁にとどまると予想している。同社は2027年までにプラスの産業用フリーキャッシュフローへの回帰を目指しているが、当該年度の純関税費用を16億ユーロ（$19億）と見積もっており、これがAOIの重しになるという見方だ。
ステランティスの2025年通期結果プレゼンテーションにおけるプロダクト・ロードマップ。 · ステランティス
今回の結果は、同社が今月上旬にEV関連の222億ユーロ（$260億）のチャージを開示した後に出てきた。同社によれば、現金支払いは次の4年間で65億ユーロ（$77億）を支払う予定で、また合計147億ユーロ（$173.4億）のチャージは、ステランティスの2025年後半の結果に対して計上されるという。なお、これらのチャージは同社の調整後営業利益には影響しない。
これらのチャージは、同社がそれ以前の強気なEV目標を撤回したことの直接的な結果だとフィロサCEOは述べ、さらに「主として、多くの自動車購入者の実際のニーズ、手段、そして欲求から私たちを遠ざけた、エネルギー転換の進行ペースを過大評価したことに伴うコストを大きく反映している」ものだと付け加えた。
減損には、イタリアとドイツで計画されていたRam 1500のバッテリー電気自動車（BEV）とバッテリーのギガファクトリーのキャンセル、ならびに複数のEVプラットフォームの減損も含まれていた。チャージの最大部分は、生産計画を顧客の嗜好に合わせ直すことに関連していたほか、バッテリー電気自動車向け製品の見通しを大幅に引き下げた内容を反映する、新たな米国の排出規制の影響もあった。
ステランティスの株価は、2月6日にこの発表が出た当日に25%下落し、その後回復に苦戦しており、木曜の同社の発表に向けて複数年ぶりの安値近辺で取引されている。
今月上旬にステランティスは、2025年Q4の連結出荷台数が150万台であると報告しており、前年同期比で9%増だった。主な要因は北米で、2024年と比べて出荷台数が43%増加した。
ステランティスCEOのアントニオ・フィロサが、1月14日のデトロイト・オートショーのメディアデーにおいてジープ・チェロキーのそばに立つ。 （ロイター／Rebecca Cook） · REUTERS / Reuters
Ram 1500に、Hemi V-8およびリフレッシュされたジープ・チェロキーのハイブリッドを組み合わせた販売は、前年比成長の30%以上を占めており、フィロサが同社で「選択の自由（freedom of choice）」をうたうパワートレイン戦略へと舵を切ったことを裏付けた。
2025年後半における「Enlarged Europe（拡大欧州）」での顧客の受注獲得は、前年同期比で13%加速し、2025年Q4の受注は23%増だった。欧州ではステランティスは第2位の市場シェアポジションを維持し、全ハイブリッド部門で首位に立った。しかし拡大欧州全体としては、Q4の出荷が約4%減少し、特にプジョーはモデルチェンジに向けたタイミングで出荷が弱かった。
フィロサは就任してから1年未満で、同社のアメリカ地域のCOOを務めた後、2025年6月にCEOに選ばれた。ステランティスとフィロサは4年間で米国に130億ドルを投資することを約束し、5,000人超の雇用を追加するだけでなく、いくつかの新車を投入する。これは商業面での足場を再構築するための取り組みで、同社はそれに期待を寄せている。フィロサは特にRam 1500 HEMIの生産を加速させる点を強調し、2026年には約10万台追加の生産・販売につながると見積もっており、同氏はこれを同社にとって「大きな利益」だと呼んだ。
産業向けの利用可能流動性は2025年末に約460億ユーロとなり、純収益に対する比率は30%だった。これにより、ある程度のバランスシート上の資金繰りの余地（ランウェイ）が確保された。取締役会は、最大50億ユーロ（$59億）の転換不要型ハイブリッド債の発行を認めている。
StockStoryは個人投資家が市場に勝つことを支援することを目指している。
プラース・スブラマニアンはYahoo Financeの自動車担当のリード記者です。X__および__Instagram__でフォローできます。
最新の株式市場ニュースと、株価に影響を与える出来事を含む詳細な分析はこちら
Yahoo Financeで最新の金融・ビジネスニュースを読む
條款 及 私隱政策
Privacy Dashboard
More Info