ジーリー自動車（00175） 親会社であるジーリー・グループの会長の李書福氏は、ブルームバーグの「Hyperdrive」取材で、自動車業界には工場が作りすぎであり、世界の自動車生産能力の過剰問題は「非常に深刻」であると述べた。主要な中国の自動車会社17社が、できる限り市場シェアを奪おうとしているが、いずれも利益を上げられていない、またはわずかな利益しか得ていないという。李書福氏は、自動車需要の弱さという問題に対処するため、グループ内の協力を推進する傾向があるとし、傘下の富豪自動車（Volvo）の欧州工場を活用することで、より良い管理コストとより少ない貿易上の圧力を実現し、ジーリー傘下の複数ブランドのために自動車を製造すると語った。ジーリーは欧州での現地生産を信じている------------報道によると、Volvoは米国の規制当局の判断を待っており、中国で開発されたソフトウェアを搭載する車の販売をVolvoが継続できるかどうかが決まるという。李書福氏は、米国、欧州、中国のいずれであっても、ジーリー傘下のすべての商業活動は異なる司法管轄の規制要件に従っているため、こうした問題については心配していないと考えている。Volvoの最高経営責任者（CEO）のH・カン・サムエルソン氏は、関連する裁定は夏前までに結果が出る見通しだと以前述べた。李書福氏は、ジーリーは単に中国で自動車を生産してそれを欧州に輸出することは好まず、グループとしては欧州での現地生産のほうをより信頼していると述べた。 財務・経済Hot Talk イラン・イスラエル間の戦闘は長期化するのか？ 市場は世界的な景気後退リスクを過小評価している？?
【吉利175】李書福：グローバルな自動車生産能力過剰が非常に深刻 17の中国資本自動車企業が市場シェアを争っている
ジーリー自動車（00175） 親会社であるジーリー・グループの会長の李書福氏は、ブルームバーグの「Hyperdrive」取材で、自動車業界には工場が作りすぎであり、世界の自動車生産能力の過剰問題は「非常に深刻」であると述べた。主要な中国の自動車会社17社が、できる限り市場シェアを奪おうとしているが、いずれも利益を上げられていない、またはわずかな利益しか得ていないという。
李書福氏は、自動車需要の弱さという問題に対処するため、グループ内の協力を推進する傾向があるとし、傘下の富豪自動車（Volvo）の欧州工場を活用することで、より良い管理コストとより少ない貿易上の圧力を実現し、ジーリー傘下の複数ブランドのために自動車を製造すると語った。
ジーリーは欧州での現地生産を信じている
報道によると、Volvoは米国の規制当局の判断を待っており、中国で開発されたソフトウェアを搭載する車の販売をVolvoが継続できるかどうかが決まるという。李書福氏は、米国、欧州、中国のいずれであっても、ジーリー傘下のすべての商業活動は異なる司法管轄の規制要件に従っているため、こうした問題については心配していないと考えている。Volvoの最高経営責任者（CEO）のH・カン・サムエルソン氏は、関連する裁定は夏前までに結果が出る見通しだと以前述べた。
李書福氏は、ジーリーは単に中国で自動車を生産してそれを欧州に輸出することは好まず、グループとしては欧州での現地生産のほうをより信頼していると述べた。