今後10年に向けて保有するのに最適な自動車関連株として挙げられる銘柄は、まず最初に2つ思い浮かびます。**オートゾーン(AutoZone)**と **オライリーズ・オートモーティブ(O’Reilly Automotive)**です。どちらも過去15年間において、年平均の上昇率が約20%以上となっています。
しかし、直近の水準ではそれぞれ割高にも見える――そして重要なのは、素晴らしい企業に投資するだけでなく、それを良い、あるいは素晴らしい価格で行うことです。
画像出典:Getty Images。
では、考慮すべき別の自動車株はこれです。イタリアの自動車メーカー フェラーリNV(Ferrari NV)(RACE 0.71%)。フェラーリの車は$250,000から$500,000以上もすることがありますが、同社の株は最近およそ$390で取引されていました。フェラーリ株は過去10年間で年平均23%の上昇を記録しており、また直近1年では27%下落しています(3月30日時点)。
そのため、株価は魅力的に見えます。直近の予想株価収益率(P/E)31は、5年平均の41を大きく下回り、株価売上高倍率は7.2で、5年平均の9.4を下回っています。
拡大
Ferrari
今日の変化
(-0.71%)$-2.43
現在の価格
$340.00
時価総額
$60B
本日のレンジ
$335.65 - $342.60
52週レンジ
$312.51 - $519.10
出来高
586K
平均出来高
786K
総利益率
51.93%
配当利回り
1.00%
では、なぜフェラーリに投資するのかをもう少し詳しく見てみましょう。まず、同社の株は下落していますが、その背景には、関税の影響に対する懸念や、経営陣の見通しが物足りないことが一因としてあります。売上は伸びているものの、最近は成長がやや鈍化しています。
フェラーリの第4四半期では、売上高は前年同期比で7%増、営業利益は12%増でした。注目すべきは、同社の純利益率が大きく21%だったことです。これは、より高い価格で、より少ない製品を販売することを軸にしたフェラーリのビジネスモデルを示しています。これにより、同社は排他的でラグジュアリーなイメージを維持しやすくなります。(今後予定されているF80は、目を見張る$4 millionほどのコストで、すでに完売しています。)そうした形で成功する企業もありますが、多くの他社は高い販売数量を追いかけ、利益率が低いことを受け入れます。
ですので、フェラーリも検討してみてください。また、ほかにも有望な自動車株があり、成長株もたくさんあることを忘れないでください。
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次の10年間に所有すべき最良の自動車株の一つは何ですか?(ヒント:今後発売されるモデルはほぼ$4 百万円かかります。)
今後10年に向けて保有するのに最適な自動車関連株として挙げられる銘柄は、まず最初に2つ思い浮かびます。**オートゾーン(AutoZone)**と **オライリーズ・オートモーティブ(O’Reilly Automotive)**です。どちらも過去15年間において、年平均の上昇率が約20%以上となっています。
しかし、直近の水準ではそれぞれ割高にも見える――そして重要なのは、素晴らしい企業に投資するだけでなく、それを良い、あるいは素晴らしい価格で行うことです。
画像出典:Getty Images。
では、考慮すべき別の自動車株はこれです。イタリアの自動車メーカー フェラーリNV(Ferrari NV)(RACE 0.71%)。フェラーリの車は$250,000から$500,000以上もすることがありますが、同社の株は最近およそ$390で取引されていました。フェラーリ株は過去10年間で年平均23%の上昇を記録しており、また直近1年では27%下落しています(3月30日時点)。
そのため、株価は魅力的に見えます。直近の予想株価収益率(P/E)31は、5年平均の41を大きく下回り、株価売上高倍率は7.2で、5年平均の9.4を下回っています。
拡大
NYSE: RACE
Ferrari
今日の変化
(-0.71%)$-2.43
現在の価格
$340.00
主要データ
時価総額
$60B
本日のレンジ
$335.65 - $342.60
52週レンジ
$312.51 - $519.10
出来高
586K
平均出来高
786K
総利益率
51.93%
配当利回り
1.00%
では、なぜフェラーリに投資するのかをもう少し詳しく見てみましょう。まず、同社の株は下落していますが、その背景には、関税の影響に対する懸念や、経営陣の見通しが物足りないことが一因としてあります。売上は伸びているものの、最近は成長がやや鈍化しています。
フェラーリの第4四半期では、売上高は前年同期比で7%増、営業利益は12%増でした。注目すべきは、同社の純利益率が大きく21%だったことです。これは、より高い価格で、より少ない製品を販売することを軸にしたフェラーリのビジネスモデルを示しています。これにより、同社は排他的でラグジュアリーなイメージを維持しやすくなります。(今後予定されているF80は、目を見張る$4 millionほどのコストで、すでに完売しています。)そうした形で成功する企業もありますが、多くの他社は高い販売数量を追いかけ、利益率が低いことを受け入れます。
ですので、フェラーリも検討してみてください。また、ほかにも有望な自動車株があり、成長株もたくさんあることを忘れないでください。