イスラエルとイランの最新ニュースを見てください。米国のトランプ大統領は4月5日未明、ソーシャルメディアに投稿し、米軍が「米国史上最大級の大胆な救助・捜索活動の一つ」を実施し、2人目の行方不明となっていた米軍の飛行士は「無事である」と述べました。トランプは、指示を受けて米軍が数十機の航空機を投入し、その飛行士を成功裏に迎え入れたと説明しました。同飛行士は負傷しているものの、全体として状態は良好だとされています。米国側の5日付の報道によると、先日撃墜された米軍F-15E戦闘機の2人目の飛行士は、治療のためクウェートに送られました。救出の過程で、米軍は救援任務に当たっていた「足止めされていた」米軍の輸送機2機を爆破しました。報道によれば、この飛行士は山岳地帯でイラン側を回避するために24時間以上捜索を続けており、携行していた武器は拳銃1丁のみでした。米軍は数百人の特殊作戦要員を投入して今回の救出を完遂し、救出の過程でイラン側と交戦が起きました。一方、イラン側の5日付の報道では、イラン軍のスポークスマンが、米軍による飛行士救出は「任務失敗」であり、同じく「ブラックホーク」ヘリ2機とC-130輸送機1機が撃墜されたと述べています。現地時間5日、イラン・イスラム革命防衛隊は、米軍の飛行士救出任務において、イランの武装勢力が複数部門で共同作戦を実施し、複数の敵の飛行機器を撃破したと表明しました。イランの「ハタム・アナビア」中央司令部が発表した声明は、米国が撃墜された同機の飛行士救出のために取った行動に対し、革命防衛隊の兵士とバスィージ民兵が共同で行動し、法執行司令部突撃隊との協力のもと、イスファハーン南部で敵機を命中させて撃破したことを確認しています。これより少し前に、イラン軍側は、防空部隊のシステムがイスファハーンで米伊の「ヘルメス」900型無人機を迎撃し、撃墜することに成功したと発表していました。イラン・イスラム革命防衛隊は、同国の宇宙部隊の新型防御システムが、国家統合防空ネットワークの管制下で、イスファハーンでMQ-9無人機を発見し、撃墜したと発表しました。イランの法執行司令部は、警察の突撃隊がイスファハーン南部地区で米国のC-130輸送機を撃墜したと発表しました。さらに、過去1週間で、ホルムズ海峡という重要な水路の交通量が回復し、現地時間4月3日の7日間の移動平均の通航量は、イラン戦争勃発以来の最高水準に達したとされています。ブルームバーグがまとめた船舶追跡データによると、現地時間3日朝以降、この海峡を計13隻の船舶が通過し、そのうち10隻がペルシャ湾から出航し、3隻が外洋から入ってきました。それでも、2月28日に戦争が勃発する前の数と比べると、なおわずかな流れにとどまっています。通常、世界の1日あたりの原油および液化天然ガスの約5分の1がこの海峡を通過しています。ブルームバーグは、ますます多くの船がこの海峡を通過しており、イランと明確な関連のない船も含まれていると指摘しました。各国は、船を円滑に通過させるため、テヘラン側と交渉しています。過去1日で通航した船のうち、液化石油ガス輸送船が主導しており、インド向けの船を含む、その他のイラン関連船も含まれていました。イラン側の現地時間4日付の報道によると、イランは、生活必需品および人道支援物資を運ぶ貨物船のホルムズ海峡通過を承認し、イラン港あるいはオマーン湾の港へ向かわせることとしました。報道によれば、イラン港向けの船（現在オマーン湾にいる船を含む）は、当局と調整し、定められた通行協定を遵守したうえで、この海峡を通過できるとされています。また、中東での紛争が続き、世界のエネルギー供給網の障害が一段と強まっている背景のもと、英国の外相クーパーは2日、オンライン国際会議を主催し、40か国以上のほか、国際海事組織やEUなどの国際組織の代表が参加して、ホルムズ海峡の通航再開の問題について議論しました。これに先立ち、CCTVニュースは、日本やトルコなどの国ですでに複数の船がホルムズ海峡を通過したと報じていました。日本の商船三井の関係者は、自社関連会社の液化石油ガス船が日本時間4月4日までにホルムズ海峡を通過したと明らかにしました。これは、ホルムズ海峡が実質的に封鎖されて以来、湾を出た日本関連船として2隻目だとされています。また3日には、同社で液化天然ガス輸送船がホルムズ海峡を通過していました。トルコの運輸・インフラ大臣アブドゥルカディル・ウラルオルは4日にも、2隻目のトルコ船がホルムズ海峡を無事に通過したと述べました。ウラルオルは、米伊の衝突が勃発して以来、トルコの船主が保有する船のうち合計15隻がホルムズ海峡近辺に足止めされていたと明かし、そのうち最初の1隻は3月中旬にイランの許可を得て通過し、最近数日間に2隻目も同様に通行を円滑に完了したとしています。4月3日付の報道では、近頃、オマーンが運航する大型商船3隻がホルムズ海峡を成功裏に通過したとされています。情報によると、この船団は超大型タンカー2隻と液化天然ガス輸送船1隻で構成されています。関連する追跡データによれば、3隻はいずれもオマーンのマスカット沖合に到達し、入港を完了したとされています。データによると、2隻のタンカーはいずれも原油を約200万バレルずつ積載しており、液化天然ガス輸送船は空荷でした。これら3隻はいずれもオマーンの船舶管理会社が管理していますが、同社は現時点でこれについてコメントしていないとされています。中でも、液化天然ガス輸送船「ソハールLNG」（Sohar LNG）号は、2月末の米伊衝突勃発以来、ペルシャ湾を出た同種としては最初の船です。注目すべき点として、これらの船は、オマーン沿岸に沿って航行する比較的珍しい「南線」ルートを選び、イラン近くの北側通行ルートを避けたとされています。現地時間4月2日、フランスのダッソー（CMA CGM）海運グループに属するコンテナ船がホルムズ海峡を通過してペルシャ湾を出航し、船舶自動識別システムの信号に「フランスの船主」と記されました。海事追跡サイトmarinetraffic.comの情報によると、この「Kribi」という名のコンテナ船はマルタの船旗を掲げており、現地時間4月2日午後、西から東へホルムズ海峡を通過しました。4月3日午前の時点で、この船はオマーンの首都マスカット近辺の海域に到達しているとされています。航行情報によれば、この船は航海用の信号の中で「フランスの船主」を継続して発信しており、目的地は表示していないとのことです。総合：CCTVニュース、証券中国など校正：ヤン・シュシン
米国が墜落した飛行士を救出！詳細が明らかに：激しい銃撃戦が発生、自爆で2機の輸送機を破壊！
イスラエルとイランの最新ニュースを見てください。
米国のトランプ大統領は4月5日未明、ソーシャルメディアに投稿し、米軍が「米国史上最大級の大胆な救助・捜索活動の一つ」を実施し、2人目の行方不明となっていた米軍の飛行士は「無事である」と述べました。
トランプは、指示を受けて米軍が数十機の航空機を投入し、その飛行士を成功裏に迎え入れたと説明しました。同飛行士は負傷しているものの、全体として状態は良好だとされています。
米国側の5日付の報道によると、先日撃墜された米軍F-15E戦闘機の2人目の飛行士は、治療のためクウェートに送られました。救出の過程で、米軍は救援任務に当たっていた「足止めされていた」米軍の輸送機2機を爆破しました。
報道によれば、この飛行士は山岳地帯でイラン側を回避するために24時間以上捜索を続けており、携行していた武器は拳銃1丁のみでした。米軍は数百人の特殊作戦要員を投入して今回の救出を完遂し、救出の過程でイラン側と交戦が起きました。
一方、イラン側の5日付の報道では、イラン軍のスポークスマンが、米軍による飛行士救出は「任務失敗」であり、同じく「ブラックホーク」ヘリ2機とC-130輸送機1機が撃墜されたと述べています。
現地時間5日、イラン・イスラム革命防衛隊は、米軍の飛行士救出任務において、イランの武装勢力が複数部門で共同作戦を実施し、複数の敵の飛行機器を撃破したと表明しました。
イランの「ハタム・アナビア」中央司令部が発表した声明は、米国が撃墜された同機の飛行士救出のために取った行動に対し、革命防衛隊の兵士とバスィージ民兵が共同で行動し、法執行司令部突撃隊との協力のもと、イスファハーン南部で敵機を命中させて撃破したことを確認しています。
これより少し前に、イラン軍側は、防空部隊のシステムがイスファハーンで米伊の「ヘルメス」900型無人機を迎撃し、撃墜することに成功したと発表していました。
イラン・イスラム革命防衛隊は、同国の宇宙部隊の新型防御システムが、国家統合防空ネットワークの管制下で、イスファハーンでMQ-9無人機を発見し、撃墜したと発表しました。
イランの法執行司令部は、警察の突撃隊がイスファハーン南部地区で米国のC-130輸送機を撃墜したと発表しました。
さらに、過去1週間で、ホルムズ海峡という重要な水路の交通量が回復し、現地時間4月3日の7日間の移動平均の通航量は、イラン戦争勃発以来の最高水準に達したとされています。
ブルームバーグがまとめた船舶追跡データによると、現地時間3日朝以降、この海峡を計13隻の船舶が通過し、そのうち10隻がペルシャ湾から出航し、3隻が外洋から入ってきました。それでも、2月28日に戦争が勃発する前の数と比べると、なおわずかな流れにとどまっています。通常、世界の1日あたりの原油および液化天然ガスの約5分の1がこの海峡を通過しています。
ブルームバーグは、ますます多くの船がこの海峡を通過しており、イランと明確な関連のない船も含まれていると指摘しました。各国は、船を円滑に通過させるため、テヘラン側と交渉しています。過去1日で通航した船のうち、液化石油ガス輸送船が主導しており、インド向けの船を含む、その他のイラン関連船も含まれていました。
イラン側の現地時間4日付の報道によると、イランは、生活必需品および人道支援物資を運ぶ貨物船のホルムズ海峡通過を承認し、イラン港あるいはオマーン湾の港へ向かわせることとしました。
報道によれば、イラン港向けの船（現在オマーン湾にいる船を含む）は、当局と調整し、定められた通行協定を遵守したうえで、この海峡を通過できるとされています。
また、中東での紛争が続き、世界のエネルギー供給網の障害が一段と強まっている背景のもと、英国の外相クーパーは2日、オンライン国際会議を主催し、40か国以上のほか、国際海事組織やEUなどの国際組織の代表が参加して、ホルムズ海峡の通航再開の問題について議論しました。
これに先立ち、CCTVニュースは、日本やトルコなどの国ですでに複数の船がホルムズ海峡を通過したと報じていました。
日本の商船三井の関係者は、自社関連会社の液化石油ガス船が日本時間4月4日までにホルムズ海峡を通過したと明らかにしました。これは、ホルムズ海峡が実質的に封鎖されて以来、湾を出た日本関連船として2隻目だとされています。また3日には、同社で液化天然ガス輸送船がホルムズ海峡を通過していました。
トルコの運輸・インフラ大臣アブドゥルカディル・ウラルオルは4日にも、2隻目のトルコ船がホルムズ海峡を無事に通過したと述べました。
ウラルオルは、米伊の衝突が勃発して以来、トルコの船主が保有する船のうち合計15隻がホルムズ海峡近辺に足止めされていたと明かし、そのうち最初の1隻は3月中旬にイランの許可を得て通過し、最近数日間に2隻目も同様に通行を円滑に完了したとしています。
4月3日付の報道では、近頃、オマーンが運航する大型商船3隻がホルムズ海峡を成功裏に通過したとされています。情報によると、この船団は超大型タンカー2隻と液化天然ガス輸送船1隻で構成されています。関連する追跡データによれば、3隻はいずれもオマーンのマスカット沖合に到達し、入港を完了したとされています。
データによると、2隻のタンカーはいずれも原油を約200万バレルずつ積載しており、液化天然ガス輸送船は空荷でした。これら3隻はいずれもオマーンの船舶管理会社が管理していますが、同社は現時点でこれについてコメントしていないとされています。
中でも、液化天然ガス輸送船「ソハールLNG」（Sohar LNG）号は、2月末の米伊衝突勃発以来、ペルシャ湾を出た同種としては最初の船です。注目すべき点として、これらの船は、オマーン沿岸に沿って航行する比較的珍しい「南線」ルートを選び、イラン近くの北側通行ルートを避けたとされています。
現地時間4月2日、フランスのダッソー（CMA CGM）海運グループに属するコンテナ船がホルムズ海峡を通過してペルシャ湾を出航し、船舶自動識別システムの信号に「フランスの船主」と記されました。
海事追跡サイトmarinetraffic.comの情報によると、この「Kribi」という名のコンテナ船はマルタの船旗を掲げており、現地時間4月2日午後、西から東へホルムズ海峡を通過しました。4月3日午前の時点で、この船はオマーンの首都マスカット近辺の海域に到達しているとされています。
航行情報によれば、この船は航海用の信号の中で「フランスの船主」を継続して発信しており、目的地は表示していないとのことです。
総合：CCTVニュース、証券中国など
校正：ヤン・シュシン