ホルムズ海峡に重大な兆候！通航量が増加！

ホルムズ海峡から新たな動き！

最新情報によると、過去1週間のホルムズ海峡を通過した船舶数は、イラン戦争勃発以来の最高水準に達した。

また、現地時間4月4日夜、イラン側は「イラクの船舶はホルムズ海峡を通過できる」と述べた。同日、イランは、基礎生活物資および人道支援物資を積載した貨物船がホルムズ海峡を通過し、イランの港またはオマーン湾の港へ向かうことを承認している。

ホルムズ海峡の航行量が上昇

過去1週間、ホルムズ海峡という重要な水路の交通量が回復しており、現地時間4月3日時点の7日間移動平均の通航量は、イラン戦争勃発以来の最高水準に達した。

ブルームバーグは、より多くの船舶がこの海峡を通過しており、その中にはイランとの明確な関連が見られない船舶も含まれていると指摘している。各国は、自国の船舶が問題なく通過できるようにするため、テヘラン側と交渉を行っている。過去1日の通航船舶のうち、液化石油ガス（LPG）運搬船が主導的で、インド向けの船舶を含むほか、イランに関連するその他の船舶も含まれていた。

ブルームバーグがまとめた船舶追跡データによると、現地時間3日朝以降、計13隻の船舶がこの海峡を通過し、そのうち10隻がペルシャ湾から出航、3隻が外洋側から入航した。それでも、2月28日に戦争が勃発する前の数量と比べれば、依然として「わずかな流れ」にとどまる。通常時には、世界の石油および液化天然ガスの約5分の1がこの海峡を毎日通過している。

イランはこの水路の統制を強化するための行動を取っており、料金徴収の仕組みを設け、また大多数の船舶をその境界に近い特定の航路に沿って航行させるよう指示している。過去1日間に記録された通航船舶はすべて、イランのラーラック島とゲシュム島の間にある、この狭い北部の通過ルートを通過した。

最近の通航記録には、フランスのコンテナ船と、日本が保有する液化天然ガス（LNG）運搬船が含まれており、これはイラン戦争勃発以来の同種の船舶としては初めての通航であるように見える。現時点では、これらの航行が外交的な調整の結果なのか、それとも海運会社および仲介業者が行った交渉の結果なのかは不明だ。

出航の状況を見ると、現地時間3日朝以降、4隻の液化石油ガス運搬船に加えて、5隻のバラ積み貨物船と1隻の製品タンカーがペルシャ湾を出航した。そのうち3隻のバラ積み貨物船と製品タンカーは土曜の早朝に出航している。

入航の状況としては、イランに関連する液化石油ガス運搬船が2隻と製品タンカーが1隻含まれる。

先日、海事情報会社Windwardと国連貿易開発会議も、現状ではホルムズ海峡を通過する船舶の数が増え始めている一方、全体の通行量は戦前の水準からは依然として大幅に低いと述べた。

イラン：イラク船は通過可能

現地時間4月4日夜、イラン武装部隊の「ハータム・アンビヤ」中央本部の報道官が声明を発表し、「イラクには、ホルムズ海峡でイランが実施しているいかなる制限措置も適用されない。制限措置は『敵対国』のみに適用される」と述べた。

中国中央テレビ（CCTV）ニュースによると、イラン側は現地時間4日に、基礎生活物資および人道支援物資を積載した貨物船がホルムズ海峡を通過し、イランの港またはオマーン湾の港へ向かうことを承認したという。報道では、イランの港へ向かう船舶は、現在オマーン湾にある船舶を含め、当局と調整し、定められた通行協定を遵守したうえでないとこの海峡を通過できないとしている。

米国のトランプ大統領は4月4日、ソーシャルメディアに投稿し、イランに対し48時間以内に合意を成立させるかホルムズ海峡を開放するよう求め、「もし米側の要求を満たさなければ『あらゆる災難』がイランに降りかかる」と脅した。しかし、イラン軍はトランプの「48時間」通告を拒否した。

現地時間4月4日、米国自動車協会のデータによれば、米国のガソリンの平均価格は1ガロン当たり4.1ドルに上昇しており、先週から12セント上昇した。

データによると、2月28日に米国とイスラエルがイランへの攻撃を開始して以来、米国のガソリン価格は約37%上昇した。

地域別では、カリフォルニア州のガソリン平均価格が最も高く、1ガロン当たり5.92ドルに近い。最低はオクラホマ州で、1ガロン当たり3.29ドルだ。

（出所：証券中国）