（出所：戦情哨所） 米国カリフォルニア州知事のニューサムが、全ネットの前でイーロン・マスクを痛烈に非難し、「心が砕けた」とまで言い、彼とトランプが手を組んで米国の電気自動車（EV）産業を台無しにしたと告発した。中国が世界市場の70%を手に入れるのを、目の前で見逃したまま、今後10年の戦略的な高地を相手に明け渡してしまったのだ! 先日、ニューサムがインタビューで語った一連の発言は、米国の産業に対する焦りを明らかにした。最も早い時期のテスラ車のオーナーであり、揺るぎない支持者として、彼はカリフォルニア州の政策がどのようにマスクの道を開き、彼を革新者から億万長者へと変えたかを目の当たりにしてきた。だが今や、彼が「現代のエジソン」と称えていたこの大物は、電気自動車の革新のブレーキを踏み、方向転換してロボット分野へと突っ込んでしまった。グローバル競争のこの局面で、米国が一歩また一歩と敗退していくのを、ただ傍観するしかない。 ニューサムの怒りに、道理がないわけではない。彼が一言で核心を言い当てたからだ。これはマスク個人の転向であるだけでなく、トランプ政権の戦略的な失策でもある。米国は本来、力を集中して電気自動車のレースコースを制覇すべきだった。ところが国内の歩調が乱れ、その結果、中国が勢いよく台頭してしまった。現在、中国のEVおよびプラグインハイブリッド車（PHEV）モデルの販売構成比は、自動車総販売の半分をすでに超え、東南アジア市場の浸透率も40%に達しており、英・仏欧州よりはるかに上回る。世界のEV市場の70%はすべて中国がしっかり掌握している。この背後には、完全なサプライチェーンの設計と、実際に裏打ちされた技術上の優位性がある。 さらに、米国の政治家たちが座っていられないのは、中国が直接、生産ラインを米国の玄関口まで持ってきたことだ。カナダは今年1月、中国製EVを毎年4.9万台、優遇関税で市場に受け入れると発表し、2月にはさらに加速して、中国企業を呼び込んでカナダ国内で工場を建て、世界向けのEVを生産させるとしている。これは、中国の電気自動車が迂回する必要がなくなり、北米市場へも波及できることを意味する。米国が関税で封鎖しようとする目論見は、完全に外れることになる。 追い打ちをかけたのは、米国がイランを攻撃したことで原油価格が急騰し、世界で電気自動車の買い急ぎブームが巻き起こったこと。中国企業が最大の勝者になった。価格が手頃で、航続距離がしっかりしていて、サプライチェーンが安定しているという優位性により、中国の電気自動車は海外の受注台数が急増。一方で米国の自動車メーカーは、半導体不足に縛られるか、技術の世代交代についていけず、得られるはずの利益が奪われていくのを、ただ見ているしかない。 実は、米国の電気自動車産業の遅れには、早くから予兆があった。トランプ政権が就任してから、貿易保護主義を進め、一方では中国製EVに関税を上乗せした。その結果、かえって米国の消費者がより高い価格を負担することになった。さらにもう一方では、再エネ（新エネルギー）産業に対する体系的な支援が欠けていたため、米国の従来型自動車メーカーの転換は遅々として進まず、テスラ一社が独占的に存在感を示すものの、単独で支えるには無理があった。今、マスクが方向転換したことで、米国の電気自動車産業はさらに雪上加霜だ。 ニューサムはこの競争をよく見抜いている。今回の勝負は、そもそも自動車業界だけの比較ではなく、経済安全保障とグローバル戦略をめぐる駆け引きだ。中国は電気自動車産業を、国づくりの方針として構想・展開している。リチウム鉱山の採掘から電池の生産まで、完成車の製造から充電ネットワークまで、全産業チェーンの優位性を構築した。一方で米国はまだ内部で消耗しており、統一された産業政策もなければ、長期的な計画もない。中国に負けるのは、実は必然だった。 いまの米国は、追いかけようにも難しくなっている。中国の電気自動車は、世界市場で城を攻略するだけでなく、技術でも継続的にブレークスルーを続けており、電池のエネルギー密度はますます向上し、自動運転技術も日々成熟している。対照的に米国は、テスラ以外の自動車メーカーは電気自動車分野で目立つような製品がほとんどなく、サプライチェーンも輸入に依存している。短期間で弱点を埋め合わせるのは、まさに登るのが難しい天の頂きを登るようなものだ。 ニューサムの「心が砕けた」は、本質的には米国の覇権が衰退していく姿の縮図だ。国家が戦略的な軸を失い、内輪の争いと短期利益ばかりに目を向けると、どれほど良い手札でもぐちゃぐちゃにしてしまう。そして中国は、継続的な投入と長期的な構想によって、電気自動車分野で機を見て追い越すことを実現した。これは単なる産業の勝利であるだけでなく、発展モデルの勝利でもある。米国がまだ目を覚まさなければ、未来に失う戦略的な高地はさらに増えるだけだ。一部の素材出所：Observer.com 大量の情報、精密な解釈は、Sina Finance APPにお任せください
アメリカ州知事が激怒、マスクとトランプが手を組み、今後10年間の戦略的高地を中国に譲る
（出所：戦情哨所）
米国カリフォルニア州知事のニューサムが、全ネットの前でイーロン・マスクを痛烈に非難し、「心が砕けた」とまで言い、彼とトランプが手を組んで米国の電気自動車（EV）産業を台無しにしたと告発した。中国が世界市場の70%を手に入れるのを、目の前で見逃したまま、今後10年の戦略的な高地を相手に明け渡してしまったのだ!
先日、ニューサムがインタビューで語った一連の発言は、米国の産業に対する焦りを明らかにした。最も早い時期のテスラ車のオーナーであり、揺るぎない支持者として、彼はカリフォルニア州の政策がどのようにマスクの道を開き、彼を革新者から億万長者へと変えたかを目の当たりにしてきた。だが今や、彼が「現代のエジソン」と称えていたこの大物は、電気自動車の革新のブレーキを踏み、方向転換してロボット分野へと突っ込んでしまった。グローバル競争のこの局面で、米国が一歩また一歩と敗退していくのを、ただ傍観するしかない。
ニューサムの怒りに、道理がないわけではない。彼が一言で核心を言い当てたからだ。これはマスク個人の転向であるだけでなく、トランプ政権の戦略的な失策でもある。米国は本来、力を集中して電気自動車のレースコースを制覇すべきだった。ところが国内の歩調が乱れ、その結果、中国が勢いよく台頭してしまった。現在、中国のEVおよびプラグインハイブリッド車（PHEV）モデルの販売構成比は、自動車総販売の半分をすでに超え、東南アジア市場の浸透率も40%に達しており、英・仏欧州よりはるかに上回る。世界のEV市場の70%はすべて中国がしっかり掌握している。この背後には、完全なサプライチェーンの設計と、実際に裏打ちされた技術上の優位性がある。
さらに、米国の政治家たちが座っていられないのは、中国が直接、生産ラインを米国の玄関口まで持ってきたことだ。カナダは今年1月、中国製EVを毎年4.9万台、優遇関税で市場に受け入れると発表し、2月にはさらに加速して、中国企業を呼び込んでカナダ国内で工場を建て、世界向けのEVを生産させるとしている。これは、中国の電気自動車が迂回する必要がなくなり、北米市場へも波及できることを意味する。米国が関税で封鎖しようとする目論見は、完全に外れることになる。
追い打ちをかけたのは、米国がイランを攻撃したことで原油価格が急騰し、世界で電気自動車の買い急ぎブームが巻き起こったこと。中国企業が最大の勝者になった。価格が手頃で、航続距離がしっかりしていて、サプライチェーンが安定しているという優位性により、中国の電気自動車は海外の受注台数が急増。一方で米国の自動車メーカーは、半導体不足に縛られるか、技術の世代交代についていけず、得られるはずの利益が奪われていくのを、ただ見ているしかない。
実は、米国の電気自動車産業の遅れには、早くから予兆があった。トランプ政権が就任してから、貿易保護主義を進め、一方では中国製EVに関税を上乗せした。その結果、かえって米国の消費者がより高い価格を負担することになった。さらにもう一方では、再エネ（新エネルギー）産業に対する体系的な支援が欠けていたため、米国の従来型自動車メーカーの転換は遅々として進まず、テスラ一社が独占的に存在感を示すものの、単独で支えるには無理があった。今、マスクが方向転換したことで、米国の電気自動車産業はさらに雪上加霜だ。
ニューサムはこの競争をよく見抜いている。今回の勝負は、そもそも自動車業界だけの比較ではなく、経済安全保障とグローバル戦略をめぐる駆け引きだ。中国は電気自動車産業を、国づくりの方針として構想・展開している。リチウム鉱山の採掘から電池の生産まで、完成車の製造から充電ネットワークまで、全産業チェーンの優位性を構築した。一方で米国はまだ内部で消耗しており、統一された産業政策もなければ、長期的な計画もない。中国に負けるのは、実は必然だった。
いまの米国は、追いかけようにも難しくなっている。中国の電気自動車は、世界市場で城を攻略するだけでなく、技術でも継続的にブレークスルーを続けており、電池のエネルギー密度はますます向上し、自動運転技術も日々成熟している。対照的に米国は、テスラ以外の自動車メーカーは電気自動車分野で目立つような製品がほとんどなく、サプライチェーンも輸入に依存している。短期間で弱点を埋め合わせるのは、まさに登るのが難しい天の頂きを登るようなものだ。
ニューサムの「心が砕けた」は、本質的には米国の覇権が衰退していく姿の縮図だ。国家が戦略的な軸を失い、内輪の争いと短期利益ばかりに目を向けると、どれほど良い手札でもぐちゃぐちゃにしてしまう。そして中国は、継続的な投入と長期的な構想によって、電気自動車分野で機を見て追い越すことを実現した。これは単なる産業の勝利であるだけでなく、発展モデルの勝利でもある。米国がまだ目を覚まさなければ、未来に失う戦略的な高地はさらに増えるだけだ。
一部の素材出所：Observer.com
大量の情報、精密な解釈は、Sina Finance APPにお任せください