Unitedは、プレミアムキャビンの全面改装に伴い、基本的なPolarisビジネス運賃を発表

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ボーイング787ドリームライナーの1機に取り付けられたユナイテッド航空の新しいポラリス席

レスリー・ジョセフス/CNBC

ファーストクラスでシャンパンを飲んでいるなら、どこに座るかは重要なのでしょうか？ユナイテッド航空は、割引価格でラグジュアリーを求める一部の旅行者にとっては、それが重要ではないと見込んでいます。

同社は、最上級のポラリスとプレミアムエコノミーの機内キャビン向けに、新たなより安いティアを導入し、同じような特典が多く付く一方で、制限もたくさん用意しています。

今春から、ユナイテッドは「Base（ベース）」ポラリス運賃を提供します。これには、リクライニングでフルフラットになる座席を備えた同社の長距離ビジネスクラスキャビンでの席が含まれますが、上級の座席選択に関しては、それらの顧客に追加料金を課します。

新しいチケット種別には、2つではなく1つの預かり手荷物のみが付くほか、ユナイテッド・クラブ空港ラウンジへのアクセスはあるものの、シャワーやその他の贅沢な設備を備えた、より上位のポラリスラウンジへのアクセスは含まれません。チケット変更はできません。

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ポラリスのほかの区分は「Standard（スタンダード）」で、より高額な「Flexible（フレキシブル）」オプションです。これは、顧客が新しく、より広々としたポラリス・スタジオ・スイートのために追加で支払えるようにするものです。

新しい運賃は、ユナイテッド（そしておそらく間もなく他の航空会社も）が、前方の機体をより小さなカテゴリーに分けていることを示しています。過去10年の間に、制約の多い基本エコノミー券から、追加の脚のスペースを求める運賃まで、客席の区分を細分化してきたのと同様です。

ユナイテッドの新戦略は、スライド式のドアと大型スクリーンを備えた新しいスイートで、同社がほぼ10年にわたり使ってきたポラリス・クラスを見直すのに合わせて進められています。一方で、顧客はより良い座席で飛行するためにより多く支払う意向を引き続き示しています。ユナイテッドと競合各社は、自社の機体により多くのプレミアム座席を追加するためにしのぎを削り、ときにはそのためにエコノミー席の一部を取り除くこともあります。

ユナイテッドの広報担当者によると、Baseポラリスの顧客は、同じキャビンにいる他の乗客と同様の食事（アイスクリームを含む）を受け取ります。運賃間の価格差がどれくらいになるかについては明らかにしなかったものの、Baseポラリス運賃はプレミアム・クラスへの入口（エントリーレベルの）を意図していると述べました。

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ユナイテッドはまた、プレミアム・エコノミー・クラスのPremium Plus（プレミアム・プラス）についても、同様の区分けを導入しています。

新しい選択肢は今月から特定の市場で利用可能になり、今年後半には他の国際線および長距離の国内市場にも拡大すると、ユナイテッドは述べています。

ライバルのデルタ航空は昨年、前方の機内キャビンを区分けすることも検討していると語っていました。

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