イランでの戦争において米軍の航空機が撃墜されたのは、20年以上ぶりに敵の砲火によって最初に撃ち落とされたためだ。

ワシントン(AP)—イランが米軍の軍用機2機を撃墜したことは、米国にとって極めて稀な襲撃であり、20年以上起きていなかった出来事で、ドナルド・トランプ大統領が「完全に壊滅した」と断言しているにもかかわらず、イスラム共和国が反撃する能力を引き続き持っていることを示している。

この攻撃は、米国とイスラエルによる打撃が最初にイランをたたいてから5週間後に当たり、トランプは今週早く、テヘランの「ミサイルとドローンを発射する能力は劇的に縮小している」と述べていた。

イランは金曜、米国のF15-Eストライクイーグル戦闘機を撃墜し、1人の軍人が救出され、2人目については捜索がまだ続いていると米当局者は述べた。イランの国営メディアもまた、イランの防衛部隊により攻撃機A-10が撃たれ、墜落したとも伝えた。

最後に米国の戦闘機が戦闘で撃墜されたのは、2003年の米国によるイラク侵攻中のA-10サンダーボルトIIだと、退役空軍准将ホウストン・カントウェル氏(元F-16戦闘機パイロット)が述べた。

だが、米国が主に、同じ対空能力を持たない武装勢力と戦っていたためだと彼は言った。イランでそれ以上の戦闘機が失われていないのは、米軍の能力の証だとカントウェル氏は述べた。

「これが今まで起きていなかったということ自体が、絶対的な奇跡です」と、4回の戦闘任務に従事し、現在はミッチェル研究所(航空宇宙研究)のシニア・レジデント・フェローであるカントウェル氏は語った。「ここで戦闘任務を飛ばしている。彼らは毎日撃たれているんです。」

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Shoulder-fired missile likely used, experts say

米中央軍は、水曜の声明で、米軍がイラン戦争で13,000回以上のミッションを飛行し、12,300以上の目標を攻撃したと述べた。

米国とイスラエルによる懲罰的な空爆が1か月以上続いた後も、衰えたイランの軍はそれでも頑強な相手のままだ。イスラエルおよび湾岸のアラブ諸国に対する継続的な攻撃は、地域の混乱と世界的な経済的ショックを引き起こしている。

イランの空域に対する米国の優位性の話になると、空の優勢(air superiority)と制空権(air supremacy)にはまだ違いがあると、ワシントンの強硬派シンクタンク「民主主義防衛財団(Foundation for Defense of Democracies)」のイラン計画シニア・ディレクター、ベンハム・ベン・タレブリ氏は言う。

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「無力化された防空システムは、破壊された防空システムではありません」と彼は言った。「彼らが今も戦っていることに、驚くべきではありません。」

米国の航空機はより低い高度で任務を飛んでおり、それによってイランのミサイルに対してより脆弱になるとタレブリ氏は述べた。イランがF-15に地対空ミサイルで撃った可能性はあるが、より可能性が高いのは携行型の、肩撃ち式ミサイルが使われたということだと彼は言った。これらは検知がはるかに難しく、イランが「弱いが、それでも致命的」であることをどう反映するかに関わっている。

「これは、自分の命のために戦っている体制です」と彼は言った。

退役海兵隊大佐で、戦略国際問題研究所(Center for Strategic and International Studies)の上級国防アドバイザーであるマーク・キャンシアン氏も、戦闘機に対しては肩撃ち式ミサイルが使われた可能性が高いと同意した。

それでも、これまでのところ、イランに対する米国の対イラン空戦は「大きな成功」だと彼は言った。

見通しを立てるために言えば、彼は、第二次世界大戦中にドイツ上空を飛行していた米国の戦闘機の損失率は一時期3%で、それはイランに対する米国の戦争で約350機の戦闘機に相当するはずだと言った。

「だが、それから政治面がある。つまり、血の流れない戦争を戦うことに慣れている米国の有権者がいるんです」とキャンシアン氏は言った。「そして国の大部分は、その戦争を支持していません。だから彼らにとって、どんな損失も受け入れがたいのです。」

パイロットは自機が撃たれた場合の行動を訓練されている

戦闘で撃墜された最後の米国機ジェットは、2003年4月8日にバグダッド上空でイラクの地対空ミサイルに撃たれた。空軍によれば、パイロットは安全に脱出し、救出された。

イラン上空の任務のような高脅威環境では、退役将軍カントウェル氏は、飛行士の血圧が上がり、入ってくるミサイルに対して非常に警戒するようになると述べた。そうしたミサイルは通常、赤外線誘導かレーダー誘導のどちらかで、彼は言う。したがって、必要とされる回避戦術は異なる。

もし命中して、航空機から脱出する必要がある場合には、その後に何をすべきかを訓練されている、と彼は言った。

パイロットは、激しい脱出の後に負傷がないかを確認することや、ミサイル爆発の衝撃、そして最も重要なのは、救助者が彼らを見つけられるように自分の位置をどう伝達するかを学ぶ。

同時に彼は、敵は通信を傍受しようとしている可能性が高いし、あるいは位置情報を偽装して混乱させる(スプーフィングする)可能性さえあるとも言った。

ヘリコプターは他の航空機より危険

金曜に撃墜された機体は、イランで全体として初めての有人の米国機が失われたわけではない。

空軍歴史支援部門によれば、米国大使館(テヘラン)で何十人もの米国人人質を救出するための中止に終わった作戦中に、1980年に軍用ヘリコプターと飛行機が爆発した。

一連の失敗があった後、深刻な砂嵐や機械故障なども含めて、作戦は中止となった。機体が離陸した際、RH-53ヘリコプターのうち1機のローターブレードが、燃料を満載したEC-130機と衝突し、双方が爆発して8人が死亡した。

近年の数十年で、より多くの米国のヘリコプターが撃墜されており、たとえば2005年にアフガニスタンでロケット推進擲弾(RPG)により攻撃され、16人が死亡した、MH-47の陸軍チヌークヘリコプターが含まれる。ヘリコプターがより危険なのは、「低く、そして遅いほど、あなたはより影響を受けやすくなる」からだとカントウェル氏は言った。

だから、今週の救出ミッションに出た人々(おそらくはヘリコプターだった)は、彼は言うが、「非常に勇敢で立派な行為」をしたのだ。


ベドインはデンバーから報告した。

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