バンコク（AP）— エネルギー危機が高まるなか、ロシア産原油をめぐってアジア諸国の競争が激化している。米国とイスラエルがイランに対して開始してから1か月の戦争が、世界の石油供給の約5分の1を滞らせている。ホルムズ海峡の大半が封鎖に近い状態から出た石油の多くはアジア向けで、最近のエネルギーショックで最も打撃を受けた地域だった。週末には、イラン支援のフーシ派勢力が紛争に加わり、海上輸送への脅威がさらに高まった。世界の原油供給を補うため、米国は、すでに海上にあるロシア産原油の出荷に対する制裁を一時的に緩和した。まずインド向けに、次に世界の他の国向けに行った。アジアでは需要が増えている一方、ロシアは数十億ドルを稼いでいる。しかし専門家は、モスクワが原油の輸出をどれほどまで押し上げられるかには限界があるという。原油は、ガソリンやディーゼルといった燃料を作るために必要な未精製の石油であり、すでに輸出は過去最高水準に近いレベルで行われている。 さらに、ロシアによるウクライナへの4年前からの全面侵攻、そしてキエフによる同国のエネルギー施設への最近のドローン攻撃が、輸出能力を損ねている。アジアの苦境にある国々にとって、この機会は短く、縮小していると、世界貿易データ企業Kplerのシニア原油アナリスト、ムユ・シュウは述べた。「本当の問題は、この市場にまだどれだけの貨物が残っているかです」と彼女は言った。 関連ストーリー  規制当局は大規模なモンタナ—ワイオミング州の石油パイプライン計画に関するパブリックコメントを求める 4 MIN READ 4 MIN READ  世界の原油価格の急騰で、パキスタンでは燃料価格が最大54%上昇という前例のない事態に直面 2 MIN READ 2 MIN READ  ロシアはキューバ向けに2隻目の原油タンカーを送る計画 2 MIN READ 2 MIN READ 11 A flurry of interest--------------------イラン戦争以前は、中国、インド、トルコがロシア産原油の主要な輸入国で、西側の制裁を十分な割引で無視していた。米国と欧州連合（EU）の制裁は、ウクライナ侵攻後のロシアに対して経済的に不利を与えることを目的としていた。しかし、米国の制裁免除は、エネルギーを大量に必要とする東南アジアを一気に関心の渦へと投げ込んだ。今月、フィリピン、インドネシア、タイ、ベトナムはいずれもロシア産原油への新たな関心を示した。米国の長年の同盟国であるマニラは、エネルギー危機を宣言してから数日後、5年ぶりに初めてロシアの原油を輸入した。 続きを読む 他の国も追随する可能性はあるが、Kplerによれば、海上にまだ残っている約1億80億バレルをめぐって中国とインドと競合することになる。 インドだけでも、通常1日あたり550万〜600万バレルの石油が必要だ。アナリストは、ロシアが輸出を大幅に押し上げる可能性は低いとしている。3月の原油の流量は1日あたり約380万バレルで、2月の320万バレルを上回ったものの、2023年半ばのピークである390万バレルにはまだ届いていない。シュウは、この危機は、地政学がいかに迅速に変化し得るか—時にはほんの数人の意思決定者によって—を思い起こさせるものだと述べた。彼女は、「いま本当に優先すべきなのは、供給を確実に確保することで、その他の検討事項は二次的です」と語った。東南アジアの国々が、海上にある減り続けるロシア産原油の量をめぐって競争しているのは、米国が4月以降も制裁免除を延長することを期待しているからかもしれない、とシュウは付け加えた。これらの国々の選択肢は限られており、より安全な選択肢—米国産原油、南米、または西アフリカ産原油—はアジアにとって距離が遠すぎるため、船積みが到着するのは数か月先になる。つまり、より貧しい国々は手をこまねいて追い込まれるしかない。 フィリピンで起きている締め付け----------------------------フィリピンの航空会社は燃料の配給を検討している。現金給付も、輸送従事者のように最も影響を受けている人々へ急いで行われている。ほとんどの日で、ガソリンスタンドの行列は数ブロックに及ぶ。人口14億1.26億人のこの国は、東南アジアに対する早期警戒となっている。戦争前、フィリピンはKplerのデータによれば、総合計の海上経由の石油輸入のほぼ97%を中東に依存していた。エネルギー危機の宣言は、その規模と大きさにおいて「新しい局面」だと、気候と持続可能な都市を扱う研究所のカイロス・デラ・クルスは述べた。「それは間違いなく、人々を貧困ラインのさらに下まで押し下げるでしょう」と彼は言った。エネルギー不足を和らげるため、フィリピンは原油を輸入した。これは2021年以来の初めてのことだ。他の東南アジア諸国も同様の選択肢を検討している。ベトナムの首相ファム・ミン・チンが3月23日にロシアを訪問し、石油・ガスの協力に関する合意に加え、原子力エネルギーに関する協力も含めた。ディーゼル価格の上昇がベトナムの製造業の圧迫を始めているためだ。インドネシアでは、当局者が「どの国も可能なパートナーになり得る」と述べた。同国が備蓄を固める中には、ロシア、そして小さな石油・ガスのスルタン国ブルネイも含まれる、とインドネシアのエネルギー大臣バフリル・ラハダリアは語った。 「ほかに選択肢がないときは、あらゆる選択肢がテーブルの上にあります」と、ジャカルタ拠点のEnergy Shift Instituteのプトラ・アディギュナは言った。同様の動きを検討しながらも、タイはフィリピンほど切迫してはいないと、バンコクのエネルギーコンサルティング会社The Lantau Groupのジャイサイ・サンタプトラは述べた。彼女は、影響が限定的である限りタイは様子見する可能性が高いと付け加えた。だが状況は悪化している。3月26日、タイでは燃料価格が跳ね上がった。上限と補助金が撤廃されたことで、多くの燃料が1リットルあたり約20米セント上がり、ディーゼルはおよそ18%上昇した。これは産業と輸送への打撃で、他の商品の価格を押し上げるリスクがある。 中国とインドには優位性がある----------------------------------西側の制裁に逆らって、中国とインドは、2月28日に米国とイスラエルがイランを攻撃する前から、ロシア産原油の主要な顧客だった。インドにとっての追加の利点は、他の国々より約1週間早く、ロシア産原油への米国の制裁が解除されたことだった。「彼らはその機会をつかみ、かなり多くの積み荷を買い付けました」とシュウは言う。米国大統領ドナルド・トランプが他のすべての国にも購入を許可した時点では、彼女は「すでに少し手遅れでした。なぜなら、中国とインドによって、ほとんどの積み荷がすでに注文されていたからです」と述べた。出遅れなかったとしても、Kplerのデータは、インドのロシアからの原油輸入が、中東からの供給不足を相殺するにはおそらく足りないことを示している。ロシアからの同国の原油輸入は、3月に約190万バレル/日へと跳ね上がった。イラン戦争前は約100万バレル/日だった。それ以前、この紛争が始まる前には、インドは中東から1日あたり約260万バレルの原油を輸入していた。夏のピークにおけるエネルギー需要の接近があるかもしれず、旅行、農業、貨物輸送のニーズによって押し上げられる。さらに、緊急時の石油備蓄が減ってきているためだと、シンクタンクEmberのダッタトレヤ・ダスは述べた。彼は、短期での買い付けでは供給を数日分しか賄えず、そのギャップを埋めるには、米国かカナダからの追加の出荷がない限り難しいと付け加えた。「その不足がどう埋められるのか分かりません」と彼は言った。世界で5番目に大きい原油生産国であり、クリーンエネルギーを推進しているにもかかわらず、中国の石油需要は1.4十億人の人々から依然として強い。しかし同国は巨大な石油備蓄も築いてきた。Kplerの推計では、陸上の原油在庫は約12億バレルだ。これは、全体としての海上経由の原油輸入のほぼ4か月分に相当し、戦争による短期の影響を緩衝する。Kplerによれば、中国は海上経由の原油のうちイランから約13%、ロシアからおよそ20%を調達していると、金融データグループLSEGは述べた。十分な備えと厚い懐があるため、アナリストは、中国向けの一部のロシアの出荷が、より切迫した国々へ振り替えられる可能性があるとみている。「ロシアは、この一連の紛争の中で大きな勝者として浮上している」と、米国のInstitute for Energy Economics and Financial Analysisのサム・レイノルズは述べた。エネルギー危機があること、納品のスピード、そして一時的に下がった価格を踏まえると、彼は「アジアにはロシア産原油を輸入する動機が、はるかに大きい」と語った。「そこに道徳的ジレンマがあるかどうかは議論できるが、私はそれが、『各国がエネルギー安全保障を守るために必要なことは何でもやる』という事実の反映だと思います」と彼は言った。___チャンは香港から、ゴーシャルはベトナムのハノイから報告した。APの記者ジンタマス・サクソルンチャイがバンコクから本報告に貢献した。___APの気候・環境分野の報道は、複数の民間財団からの資金提供を受けている。APが提供内容のすべてについて単独で責任を負う。AP.orgで、フィランソロピー（慈善寄付）と連携して仕事をするためのAPの基準、支援者の一覧、資金提供された報道領域を確認できる。
ロシア産石油が高い需要を集める中、アジアのエネルギーショックに必死に対処
バンコク（AP）— エネルギー危機が高まるなか、ロシア産原油をめぐってアジア諸国の競争が激化している。米国とイスラエルがイランに対して開始してから1か月の戦争が、世界の石油供給の約5分の1を滞らせている。
ホルムズ海峡の大半が封鎖に近い状態から出た石油の多くはアジア向けで、最近のエネルギーショックで最も打撃を受けた地域だった。週末には、イラン支援のフーシ派勢力が紛争に加わり、海上輸送への脅威がさらに高まった。
世界の原油供給を補うため、米国は、すでに海上にあるロシア産原油の出荷に対する制裁を一時的に緩和した。まずインド向けに、次に世界の他の国向けに行った。
アジアでは需要が増えている一方、ロシアは数十億ドルを稼いでいる。しかし専門家は、モスクワが原油の輸出をどれほどまで押し上げられるかには限界があるという。原油は、ガソリンやディーゼルといった燃料を作るために必要な未精製の石油であり、すでに輸出は過去最高水準に近いレベルで行われている。
さらに、ロシアによるウクライナへの4年前からの全面侵攻、そしてキエフによる同国のエネルギー施設への最近のドローン攻撃が、輸出能力を損ねている。
アジアの苦境にある国々にとって、この機会は短く、縮小していると、世界貿易データ企業Kplerのシニア原油アナリスト、ムユ・シュウは述べた。
「本当の問題は、この市場にまだどれだけの貨物が残っているかです」と彼女は言った。
11
A flurry of interest
イラン戦争以前は、中国、インド、トルコがロシア産原油の主要な輸入国で、西側の制裁を十分な割引で無視していた。
米国と欧州連合（EU）の制裁は、ウクライナ侵攻後のロシアに対して経済的に不利を与えることを目的としていた。
しかし、米国の制裁免除は、エネルギーを大量に必要とする東南アジアを一気に関心の渦へと投げ込んだ。今月、フィリピン、インドネシア、タイ、ベトナムはいずれもロシア産原油への新たな関心を示した。
米国の長年の同盟国であるマニラは、エネルギー危機を宣言してから数日後、5年ぶりに初めてロシアの原油を輸入した。
他の国も追随する可能性はあるが、Kplerによれば、海上にまだ残っている約1億80億バレルをめぐって中国とインドと競合することになる。
インドだけでも、通常1日あたり550万〜600万バレルの石油が必要だ。
アナリストは、ロシアが輸出を大幅に押し上げる可能性は低いとしている。3月の原油の流量は1日あたり約380万バレルで、2月の320万バレルを上回ったものの、2023年半ばのピークである390万バレルにはまだ届いていない。
シュウは、この危機は、地政学がいかに迅速に変化し得るか—時にはほんの数人の意思決定者によって—を思い起こさせるものだと述べた。彼女は、「いま本当に優先すべきなのは、供給を確実に確保することで、その他の検討事項は二次的です」と語った。
東南アジアの国々が、海上にある減り続けるロシア産原油の量をめぐって競争しているのは、米国が4月以降も制裁免除を延長することを期待しているからかもしれない、とシュウは付け加えた。
これらの国々の選択肢は限られており、より安全な選択肢—米国産原油、南米、または西アフリカ産原油—はアジアにとって距離が遠すぎるため、船積みが到着するのは数か月先になる。つまり、より貧しい国々は手をこまねいて追い込まれるしかない。
フィリピンで起きている締め付け
フィリピンの航空会社は燃料の配給を検討している。現金給付も、輸送従事者のように最も影響を受けている人々へ急いで行われている。ほとんどの日で、ガソリンスタンドの行列は数ブロックに及ぶ。
人口14億1.26億人のこの国は、東南アジアに対する早期警戒となっている。
戦争前、フィリピンはKplerのデータによれば、総合計の海上経由の石油輸入のほぼ97%を中東に依存していた。エネルギー危機の宣言は、その規模と大きさにおいて「新しい局面」だと、気候と持続可能な都市を扱う研究所のカイロス・デラ・クルスは述べた。
「それは間違いなく、人々を貧困ラインのさらに下まで押し下げるでしょう」と彼は言った。
エネルギー不足を和らげるため、フィリピンは原油を輸入した。これは2021年以来の初めてのことだ。他の東南アジア諸国も同様の選択肢を検討している。
ベトナムの首相ファム・ミン・チンが3月23日にロシアを訪問し、石油・ガスの協力に関する合意に加え、原子力エネルギーに関する協力も含めた。ディーゼル価格の上昇がベトナムの製造業の圧迫を始めているためだ。
インドネシアでは、当局者が「どの国も可能なパートナーになり得る」と述べた。同国が備蓄を固める中には、ロシア、そして小さな石油・ガスのスルタン国ブルネイも含まれる、とインドネシアのエネルギー大臣バフリル・ラハダリアは語った。
「ほかに選択肢がないときは、あらゆる選択肢がテーブルの上にあります」と、ジャカルタ拠点のEnergy Shift Instituteのプトラ・アディギュナは言った。
同様の動きを検討しながらも、タイはフィリピンほど切迫してはいないと、バンコクのエネルギーコンサルティング会社The Lantau Groupのジャイサイ・サンタプトラは述べた。彼女は、影響が限定的である限りタイは様子見する可能性が高いと付け加えた。
だが状況は悪化している。
3月26日、タイでは燃料価格が跳ね上がった。上限と補助金が撤廃されたことで、多くの燃料が1リットルあたり約20米セント上がり、ディーゼルはおよそ18%上昇した。これは産業と輸送への打撃で、他の商品の価格を押し上げるリスクがある。
中国とインドには優位性がある
西側の制裁に逆らって、中国とインドは、2月28日に米国とイスラエルがイランを攻撃する前から、ロシア産原油の主要な顧客だった。
インドにとっての追加の利点は、他の国々より約1週間早く、ロシア産原油への米国の制裁が解除されたことだった。
「彼らはその機会をつかみ、かなり多くの積み荷を買い付けました」とシュウは言う。米国大統領ドナルド・トランプが他のすべての国にも購入を許可した時点では、彼女は「すでに少し手遅れでした。なぜなら、中国とインドによって、ほとんどの積み荷がすでに注文されていたからです」と述べた。
出遅れなかったとしても、Kplerのデータは、インドのロシアからの原油輸入が、中東からの供給不足を相殺するにはおそらく足りないことを示している。
ロシアからの同国の原油輸入は、3月に約190万バレル/日へと跳ね上がった。イラン戦争前は約100万バレル/日だった。それ以前、この紛争が始まる前には、インドは中東から1日あたり約260万バレルの原油を輸入していた。
夏のピークにおけるエネルギー需要の接近があるかもしれず、旅行、農業、貨物輸送のニーズによって押し上げられる。さらに、緊急時の石油備蓄が減ってきているためだと、シンクタンクEmberのダッタトレヤ・ダスは述べた。彼は、短期での買い付けでは供給を数日分しか賄えず、そのギャップを埋めるには、米国かカナダからの追加の出荷がない限り難しいと付け加えた。
「その不足がどう埋められるのか分かりません」と彼は言った。
世界で5番目に大きい原油生産国であり、クリーンエネルギーを推進しているにもかかわらず、中国の石油需要は1.4十億人の人々から依然として強い。しかし同国は巨大な石油備蓄も築いてきた。
Kplerの推計では、陸上の原油在庫は約12億バレルだ。これは、全体としての海上経由の原油輸入のほぼ4か月分に相当し、戦争による短期の影響を緩衝する。
Kplerによれば、中国は海上経由の原油のうちイランから約13%、ロシアからおよそ20%を調達していると、金融データグループLSEGは述べた。
十分な備えと厚い懐があるため、アナリストは、中国向けの一部のロシアの出荷が、より切迫した国々へ振り替えられる可能性があるとみている。
「ロシアは、この一連の紛争の中で大きな勝者として浮上している」と、米国のInstitute for Energy Economics and Financial Analysisのサム・レイノルズは述べた。エネルギー危機があること、納品のスピード、そして一時的に下がった価格を踏まえると、彼は「アジアにはロシア産原油を輸入する動機が、はるかに大きい」と語った。
「そこに道徳的ジレンマがあるかどうかは議論できるが、私はそれが、『各国がエネルギー安全保障を守るために必要なことは何でもやる』という事実の反映だと思います」と彼は言った。
チャンは香港から、ゴーシャルはベトナムのハノイから報告した。APの記者ジンタマス・サクソルンチャイがバンコクから本報告に貢献した。
APの気候・環境分野の報道は、複数の民間財団からの資金提供を受けている。APが提供内容のすべてについて単独で責任を負う。AP.orgで、フィランソロピー（慈善寄付）と連携して仕事をするためのAPの基準、支援者の一覧、資金提供された報道領域を確認できる。